轮胎设计是根据特殊使用目的提供最佳性能。轮胎基本性能包括:1)轮胎滚动阻力。9)轮胎的均匀性。这种摩擦阻力占全部滚动阻力的5%~10%,并且随路面情况、轮胎结构、胎面花纹及其他因素而波动。它是轮胎滚动阻力产生的主要原因,占全部滚动阻力的90%以上。大客车、重型载货汽车及轻型载货汽车的行驶速度较低,轮胎的空气压力较高。车胎磨损后,胎面纹槽便不能尽快排除轮胎与路面的积水,也就不能防止发生浮滑现象。...
2023-08-31 理论教育
轮胎设计是根据特殊使用目的提供最佳性能。轮胎基本性能包括:1)轮胎滚动阻力。9)轮胎的均匀性。这种摩擦阻力占全部滚动阻力的5%~10%,并且随路面情况、轮胎结构、胎面花纹及其他因素而波动。它是轮胎滚动阻力产生的主要原因,占全部滚动阻力的90%以上。大客车、重型载货汽车及轻型载货汽车的行驶速度较低,轮胎的空气压力较高。车胎磨损后,胎面纹槽便不能尽快排除轮胎与路面的积水,也就不能防止发生浮滑现象。...
2023-08-31 理论教育
路面不平引起的振动主要是通过连接车身与车轮的悬架来隔离。现代汽车的悬架尽管有不同的结构形式,但是一般都由弹性元件、减振器和导向机构三部分组成。减振器可加速车身振动的衰减,以改善汽车的行驶平顺性,它和弹性元件是并联安装的。当车桥与车架的相对速度较大时,减振器应当能自动增大液流通道截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,以避免承受过大的冲击载荷。...
2023-08-31 理论教育