采用半自动闭塞时，列车占用区间的行车凭证是根据出站信号机的进行显示。出站信号机不能任意开放，它受半自动闭塞机的控制。当列车驶入轨道电路区段后，甲站发车表示灯由绿灯变为红灯，出站信号机自动关闭。在我国铁路上，在单线区段，应采用半自动闭塞，繁忙区段可根据情况采用自动闭塞。...
2023-09-20 理论教育
城市轨道交通概论
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运营安全管理体系模式-城市轨道交通概论详细阅读
策划是城市轨道企业为实现所制订的总体方针，确定城市轨道企业所需实施的各个过程以及建立各个过程的目标和指标，包括危险源辨识、风险评价和风险控制的策划，法规和其他要求，目标，安全管理方案4个要素。由于城市轨道交通运营系统是一个庞大而复杂的体系，危险源辨识和评价遵循“横向到边，纵向到底，不留死角，不留隐患”的原则，在危险源识别之前，应对所有作业活动进行横向和纵向的划分。...
2023-09-20 理论教育
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加强行车安全检查，解决管理漏洞详细阅读
各级管理人员、技术人员要在日常检查中，将分公司、部门和车间制定的安全关键作为检查重点，加大和突出行车安全、设备安全和人身安全的检查，紧盯关键岗位的作业标准执行和作业流程，要发现和解决影响行车、设备、人身等方面的问题，切实起到监督检查的作用。此次事件的发生暴露出调度部门安全管理存在漏洞，对电调日常作业缺乏有效监控，存在“重行车、轻电力”的现象。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通排水系统及处理设施详细阅读
图9.13排水系统图①排污井：因为轨道交通站场多数都在地面以下，所以很多污水排放要经过提升后才能排入城市管网，所以在站场最低点会设计专门的排污井，并通过排污泵排入城市管网，如图9.14所示。图9.16污水处理池的结构④排污泵：地下污水经过处理后会排放到专门的污水集水池，再通过排污泵自动排放控制系统进行排污。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通行车调度工作实施与指挥详细阅读
城市轨道交通行车调度工作由调度控制中心实施，实行高度集中的统一指挥，以使各个环节紧密配合、协调工作，保证列车安全、正点地运行。③遇列车运行调整时，正确指导车站及有关行车部门进行工作。⑤负责工程车、试验列车等上线车辆的调度指挥工作。通过值班员报点，调度员掌握列车到达、出发信息，下达列车运行调整命令，并通过无线电话呼叫列车司机，发布调度命令。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通概论：无线系统应用及实现详细阅读
无线通信系统可分为正线无线调度通信子系统和车辆段无线调度通信子系统。其中，正线无线通信调度子系统含行车调度、环控（防灾）调度、信息调度。主要实现：1.通话功能在城市轨道交通无线通信系统中有很多不同种类的用户，根据不同种类用户的性质、功能，可组成相互独立的通话组。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通概论：色灯信号机的特点及使用详细阅读
色灯信号机以其灯光的颜色、数目和亮灯状态来表示信号。现多采用透镜式色灯信号机，它采用透镜组来将光源发出的光线聚成平行光束，故称为透镜式。图8.4高柱透镜式色灯信号机机构的每个灯位配备有相应的透镜组和单独点亮的灯泡，给出显示。LED色灯信号机的主要特点是寿命长，发光二极管理论寿命超过100 000 h，是信号灯泡的100倍。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通施工安全事故及控制措施详细阅读
施工安全事故轨道交通运营安全中经常出现的事故，通过典型事例的分析，对提高安全管理人员掌握和控制事故隐患的能力具有重要意义。对施工计划中的安全防护事宜必须明确，对作业配合部门及配合内容必须明确，部门需明确具体单位，运营公司的配合人员必须明确到部门。在施工、作业过程中，要加强检查，发现安全隐患要及时制止。违规进入上行线，存在严重人身安全隐患。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通概况及建设现状详细阅读
截至2017年12月，我国已经有34个城市开通了轨道交通运营里程达2 764 km，其中北京、上海都已经超过600 km。根据天津市城市总体规划和综合交通规划，天津市城市轨道交通远景线网由28条线路组成，总长度1 380 km。预测2020年，天津市公共交通占机动化出行量比例达到36%，轨道交通占公共交通出行量比例达到40%。6号线正线全长约60 km，设车站28座，控制中心与轨道交通1、2、3号线合建于两路口。...
2023-09-20 理论教育
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牵引降压混合变电所-城市轨道交通简介详细阅读
集中式供电方式的牵引、降压混合变电所典型主接线如图4.8所示。此外，高压母线的馈出线是相邻变电所电源进线所需要的。当任一电源进线发生故障而断路时，则由自动装置动作使母线分段断路器合闸，全变电所负荷由另一电源进线供电。单纯的直流牵引变电所高压单母线可不必分段。切断相邻牵引变电所通过接触轨（网）向故障点馈出故障电流的电路。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通的优势及局限详细阅读
因此，城市轨道交通是城市客运交通方式中可靠性最强的一种。因此，城市轨道交通路线的选线及路网规划应严格按照城市发展规划进行认真制定，否则会造成极大的工程投资浪费。由于城市轨道交通系统使用了科技含量较高的设备与设施，为了使这些设备设施处于良好工作状态，则需要加强日常维修和保养。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通概论：供电方式和电分段详细阅读
如图4.26所示，接触网在相邻两个牵引变电所中部断开，形成两个供电分区，每一个供电分区称为一个供电臂。如果电动车组仅从所在的供电臂上的牵引变电所获得牵引电能，称为单边供电。当某个牵引变电所发生故障或停电检修时，该变电所承担的供电臂供电任务通过分区亭开关闭合，由两侧的牵引变电所负责越区供电。②采用地下迷流较少的双边供电方式。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通概论：车内设备及安全措施详细阅读
带司机室车辆位于列车前端部，前端设有紧急疏散梯等设施。消防设施每个客室必须设置灭火器、安全锤等消防设施，并放置在规定的地方。上海地铁直流车每个客室设置有两个灭火器，放置在两端控制柜下部；每个客室设置两个安全锤放置在两侧顶内，并有明显标志，以便紧急时使用。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通主变电所供电及故障处理详细阅读
根据牵引负荷和动力负荷的不同情况，主变电所可采用三相三绕组的有载调压变压器或双绕组的变压器。④正常运行时每座主变电所的两路110 kV电源和两台主变压器分列运行，通过10 kV馈出电缆分别向各自供电区域的牵引负荷和照明负荷供电。为此，牵引变电所均由两个独立的电源供电。如果一个主变电所或一路输电线发生故障，均不导致中断牵引变电所的工作。...
2023-09-20 理论教育
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城市轨道交通车站类型及其功能详细阅读
它功能单一，是城市轨道交通线数量最多、最常见的车站。车站因某一方向的到发客流较大而需设置列车折返设施，以满足列车开行的合理组织。该车站不仅具有中间站的功能，而且为了满足客流的集中到发需要，还要办理区间列车的终到折返与始发。因此，换乘站需要设置方便于不同线路乘客的换乘通道。这三种车站如图2.22所示。图2.22车站与地面的相对位置...
2023-09-20 理论教育
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车顶设备安装与受电弓位置的影响详细阅读
受电弓一般通过基础框架安装在车顶上，并尽量靠近转向架回转中心，以避免车辆通过曲线时引起受电弓偏离接触网导线。考虑接触网振动波的传播速度对后受电弓受流质量的影响，一般柔性接触网供电系统中的运营车辆受电弓布置在头车上。而刚性接触网供电系统不必考虑此影响，其受电弓一般安放在动车上，以减少高压线路在车辆之间驳接和对拖车乘客造成的安全隐患。一般城轨车辆每车的车顶都安装两个车顶一体式空调单元。...
2023-09-20 理论教育