本节将基于理论分析阐述输出转矩波动产生的原因,并提出电机转矩动态补偿的控制方法,实现降低输出转矩波动的目的。因此,如何消除瞬态分量对输出转矩波动的影响,是制动器分离阶段控制策略的主要目标。...
2023-06-24 理论教育
本节将基于理论分析阐述输出转矩波动产生的原因,并提出电机转矩动态补偿的控制方法,实现降低输出转矩波动的目的。因此,如何消除瞬态分量对输出转矩波动的影响,是制动器分离阶段控制策略的主要目标。...
2023-06-24 理论教育
面料肌理是扎染艺术的另一大特色。表1.1插电式混合动力车型动力性与经济性比较图4-14扎染艺术作品1国内混合动力技术的发展起步较晚,直到“十三五”规划将发展新能源汽车定为汽车产业升级的新起点,中国的汽车厂商加快了对混合动力车辆的研发,并取得了一定的研究成果。发动机和两个电机通过行星排的机械耦合可实现无级变速,利用离合器和制动器的结合或断开,可实现车辆不同的工作模式[15]。...
2023-06-24 理论教育
能量管理策略是混合动力车辆控制系统的核心,也是混合动力车辆领域研究最为广泛和深入的内容。基于规则的能量管理策略通常依靠设计者的工程经验制定。基于优化的能量管理策略主要包含全局优化能量管理和实时优化能量管理两种。此后,文献[39-43]也提出了针对混合动力车辆的基于DP的能量管理策略。...
2023-06-24 理论教育
图4-41羽状针法工艺图图1.22并联式模式切换规则文献[78,79]中对构型相对更为复杂的同轴并联构型的混合动力车辆的模式选择问题进行了研究,将模式选择模块以有限状态机的形式展现,首先对各种工作模式进行分析,然后提出实用的切换条件,并基于工程经验和静态计算获得模式切换条件中的关键参数值,最终通过判定各切换条件来决定选择哪一种工作模式。...
2023-06-24 理论教育
表8.1给出了在Rule-based Control和Proposed Control两种控制策略下模式切换品质评价指标的对比结果。表8.1模式切换品质评价指标对比综上所述,在切换系统概念描述下的机电复合传动系统模式切换过程中,针对离合器接合阶段和制动器分离阶段,分别采用基于模型预测与控制分配的转矩协调控制策略和基于电机转矩的动态补偿控制策...
2023-06-24 理论教育
选项说明如下:1.拉伸终止条件不同的终止条件,拉伸效果是不同的。SolidWorks提供了6种形式的终止条件,在“终止条件”一栏的下拉菜单中可以选用需要的拉伸类型。从草图的基准面以指定的距离拉伸曲面。如图3-5所示终止条件为“成形到实体”时的属性管理器及其预览效果,所选实体为图中绘制的整体。图8.7基于模型预测与控制分配的转矩协调控制策略...
2023-06-24 理论教育
本章基于机电复合传动的复杂模型,开展了模式切换控制策略的研究,主要内容如下。仿真结果表明,机电复合传动在所提出的模式切换控制策略的作用下,能够在保证模式切换响应速度快和车速稳步上升的同时,有效地降低输出转矩波动和加速度波动,减小车辆的冲击度和离合器的滑摩功,显著地改善模式切换品质,提高车辆的驾驶性能。...
2023-06-24 理论教育
对于具备多种工作模式的机电复合传动而言,其还存在一个模式切换过程的协调控制问题。混合动力车辆模式切换协调的研究虽然在数量和深度上还无法和能量管理策略相比,但近期也取得了一定成果。目前模式切换动态控制的研究主 要集中在并联式HEV纯电驱动到机电驱动的转矩协调控制,通过降低输出轴的转矩波动和避免动力输出的突变,实现模式切换品质和车辆驾驶性能的提升。...
2023-06-24 理论教育
能量管理策略与模式切换控制策略作为机电复合传动系统综合控制策略的关键技术,前者面向的是系统工作模式内的稳态过程,针对车辆的低频动态包括EVT1模式和EVT2模式,以提高燃油经济性为控制目标;后者面向的是系统不同模式切换的瞬态过程,针对车辆的高频动态包括离合器接合阶段和制动器分离阶段,以提高驾驶性能和改善切换品质为控制目标。...
2023-06-24 理论教育
综合考虑以上因素,Wc=4时控制效果更为合理。...
2023-06-24 理论教育