LNG槽车有两种输液方式:压力输送和泵送液体。例如国产STYER1491底盘改装的11m3LNG槽车,其空重约为17000kg,载液量为4670kg,重量利用系数仅为0.21。由于槽车采用泵送液体具有以上的优点,即使存在整车造价高,结构较复杂,低温液体泵还需要合理预冷和防止气蚀等问题,但它还是代表了槽车输液方式的发展趋势。...
2023-06-24 理论教育
LNG槽车有两种输液方式:压力输送和泵送液体。例如国产STYER1491底盘改装的11m3LNG槽车,其空重约为17000kg,载液量为4670kg,重量利用系数仅为0.21。由于槽车采用泵送液体具有以上的优点,即使存在整车造价高,结构较复杂,低温液体泵还需要合理预冷和防止气蚀等问题,但它还是代表了槽车输液方式的发展趋势。...
2023-06-24 理论教育
传统的绕管式换热器的换热面积达9000~28000m2。绕管式换热器的制造方式各有不同,缠绕时要拉紧,并保证均匀。共有77540根管路,有2根管路因漏泄采用堵的方法,使换热器仍然正常运行。换热器的效率和压缩机的效率关系如下:式中,WLNG为液化所消耗的功;WR为制冷剂消耗的功;WC为压缩机的压缩功。WR是WLNG和所有换热器系统中不可逆损失之和,如温差、压降、控制阀和混合制冷剂的相互影响。...
2023-06-24 理论教育
扩压器主要用于将流体的动能转变为压力能。扩压器的设计应确保在能量转换过程中,使流体流动的不连续性和涡流现象减少到最低的程度。在圆周方向产生径向力,扩压器周围可能有液体下落,使轴的载荷增加,不仅降低泵的效率,还会降低其使用寿命。关键是径向扩压器的间隙处于最佳状态时,能改善泵的水力性能和机械强度。...
2023-06-24 理论教育
LNG泵输送的是温度很低的流体,制造好以后应该经过在设计工作温度条件下的运转试验,考核其在低温条件下工作的可靠性。LNG泵的试验装置如图5-30所示。LNG泵必须通过严格的试验与测试,尽早地发现和解决泵在低温条件下存在的问题。8)为了测试LNG泵的平均性能,需要选择合适的流体作为试验流体,并保证足够的试验流体流量。...
2023-06-24 理论教育
3)大型储罐容量100~1000m3,常用于小型LNG生产装置。6)2013年10月日本建成投产了250000m3的超大型储槽。2)正压堆积隔热,广泛应用于大中型LNG储罐和储槽。...
2023-06-24 理论教育
离心压缩机转速高、排量大、体积小,是大型天然气液化装置中的气体增压设备。离心压缩机的壳体有整体型和中开型。整体型离心压缩机的壳体实际上是圆柱形的壳体,转子安装时是竖起来安装的。离心压缩机有单级和多级之分。图5-2示出单级离心压缩机结构。由于叶轮和扩压器的标准化设计,使离心压缩机可以在很宽的范围内工作。图5-4 M型离心压缩机流量与转速的关系a)卧式 b)立式...
2023-06-24 理论教育
温度下降的速率与低温介质输入的状态、流量有关,同时与被冷却的管道的质量有关。根据有关操作的经验,冷却速率在50℃/min左右是比较安全的。对于一特定的管道,则主要取决于冷却速度。系统在预冷期间,如果忽略内外温差引起的传热,LNG由液体转变为气体并排出管路的过程中,所吸收的热量是来自于固体材料。通常需要维持少量的LNG在管内循环,使管道一直处于低温状态。...
2023-06-24 理论教育
表6-4 LNG船大型化趋势LNG运输船是为载运在大气压下沸点为-163℃的大宗LNG货物的专用船舶。1954年,美国开始研究LNG船。目前,从技术上来说,一些先进国家已能设计出16万m3、20万m3,甚至30万m3的LNG船。但从今后几年来看,由于受到港口水深的限制,LNG船的舱容量可能会稳定在十几万立方米的水平上。图6-23 2002~2012年签订的LNG船只数量表6-5 目前LNG船的一些主要制造商注:为近年来没有交货。图6-24 1996~2010年全球LNG新船成交量图6-25 2011年LNG船订单分布比例...
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对于LNG管路,需要慎重考虑由于低温引起的收缩问题,必要条件下,应进行适当的热力和结构方面的试验。在LNG温度条件下,不锈钢的收缩率约为千分之三,对于304L材质的管路,在工作温度为-162℃时,100m长的管路大约收缩300mm。两个固定点之间,由于冷收缩产生的应力,可能远远超过材料的屈服点。常规的设计是在35m左右的间隔距离,安装一个膨胀节,以补偿不锈钢管路的收缩。...
2023-06-24 理论教育
6)低温阀门试验一般采用液氮进行冷却,采用氦气进行阀门泄漏测试。7)阀座密封试验时,需采用分段式增压,分段增压数值可按GB/T24925《低温阀门技术条件》和BS6364《低温阀门》的规定。在常温及1.0MPa压力下,使用氦气做初始检测试验,确保阀门在合适的条件下进行试验。4)按规定的最大试验压力,进行阀门的正常流向密封试验,用检漏仪测量泄漏量时,其泄漏率的允许值可按BS6364—1998、国标GB/T24925的规定。...
2023-06-24 理论教育
LNG槽车的安全设计至关重要,不安全的设计将带来严重的后果。防止槽车超压的手段主要是设置安全阀、爆破片等超压泄放装置。为了运输安全,在有的槽车上,除了安全阀和爆破片外,还设有如图6-50所示的公路运输泄放阀。图6-50 公路运输泄放阀示意图在低工作压力,泵送LNG槽车上,设置公路运输泄放阀有以下优点:1)公路运输时,罐内压力低,降低了由静压力引起的内筒压力,有利于罐体的安全保护。...
2023-06-24 理论教育
采用对应态热导率模型、Chung法和Stiel-Thodos模型,对二元混合物气体的热导率进行了预测,预测结果与Christensen[27]测得的甲烷-氮气、甲烷-二氧化碳实验数据进行了对比,见表1-18~表1-20。由表中的预测结果可知,对应态热导率模型的平均绝对误差为5.03%,Chung法,Stiel-Thodos模型的平均绝对误差分别为4.93%和7.57%。而且对应态热导率模型的适用温度、压力范围广,可以对天然气的气态、液态热导率进行计算,精度较高,优点较为明显。...
2023-06-24 理论教育
潜液式电动泵如图5-23所示。潜液式电动泵的设计,与传统的笼型电动机驱动的泵有较大的差别。图5-23 典型的潜液式电动泵1—螺旋导流器 2—推力平衡机构 3—叶轮 4—电动机 5—排出管 6—主轴 7、8—轴承 9—扩压器对于潜液式电动泵,电气连接的密封装置是影响安全性的关键因素之一。对于安装在容器内的电动泵,所有的引线密封装置不是焊接就是特殊的焊接技术进行连接。低温潜液式电动泵起动电流很大,大约是满负载工作电流的7倍。...
2023-06-24 理论教育
通过对上述不同压力范围及相态的热导率算法的分析和比较,发现常用的天然气热导率算法也存在着适用范围窄,计算较为烦琐的问题,由上文对天然气黏度算法的计算分析可知,采用对应态模型预测天然气黏度具有适用范围广、精度高的优点,这主要是由于参比物质甲烷和天然气的化学结构和相对分子质量近似,较好地符合了对应态原理。因此,本节考虑采用对应态理论计算天然气热导率。...
2023-06-24 理论教育
因收集资料范围有限,此表仅供参考。表5-19 部分国外低温阀门技术参数一览表(续)...
2023-06-24 理论教育
热导率的理论研究较为复杂,需针对物质所处的不同状态选择合适的计算模型。根据天然气的不同压力范围及相态,给出了天然气在低压气体、高压气体及低压液体状态下的热导率算法。高于1MPa时,气体热导率随压力的变化关系比较复杂。本节LNG的热导率计算,采用热导率经验关联式与Li模型结合使用的方法。...
2023-06-24 理论教育