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如何提高夜间行车视野?——可见度与眩光问题解析

【摘要】:空气污染会严重降低能见度,因此不少地区以能见度作为空气污染的指标之一。眩光按其效应可分为失能眩光和不舒适眩光。失能眩光又称为生理眩光,这种眩光会妨碍对物体的视觉功能效果,使视功能下降,但它不一定引起不舒适感。表2-2 CIE对于眩光限制的质量等级注:该表也可以看做照明质量的分级。

1.可见度

可见度又称能见度,指观察者离物体多远时仍然可以清楚地看见该物体。气象学中,能见度被定义为大气的透明度,因此在气象学里,同一空气的能见度在白天和晚上是一样的。能见度的单位一般为米(m)或千米(km),天气好的时候能见度高,数值大;天气差时能见度低,数值小。低能见度多出现于雨天、大雾及有烟霞的日子。空气污染会严重降低能见度,因此不少地区以能见度作为空气污染的指标之一。能见度对于航空、航海和驾驶都非常重要。

2.眩光

视野中由于不适宜亮度分布,或在空间或时间上存在极端的亮度对比,以致引起视觉不舒适和降低物体可见度的视觉条件,称为眩光。眩光是影响照明质量的重要因素。

眩光按其效应可分为失能眩光和不舒适眩光。失能眩光又称为生理眩光,这种眩光会妨碍对物体的视觉功能效果,使视功能下降,但它不一定引起不舒适感。不舒适眩光又称为心理眩光,这种眩光使人不舒适,但它不一定妨碍对物体的视觉功能效果。

CIE(国际照明委员会)对于眩光限制的质量等级,如表2-2所示。

表2-2 CIE对于眩光限制的质量等级

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注:该表也可以看做照明质量的分级。从A向E变化,亮度限制的要求逐渐降低,眩光逐渐增加,照明的质量逐渐下降。