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改进连铸机大包回转台托臂液压缸密封:实例分享

【摘要】:某CSP连铸机大包回转台有两个对称分布的液压缸,用于托举钢包与钢液。在托举的过程中,随着托臂的升高,液压缸与托臂之间的夹角发生变化。由于液压缸承受一定的径向力,在径向力的作用下,活塞杆与缸筒支持面摩擦加剧,引起活塞杆表面严重划伤,进而导致严重漏油,控制不稳。通过采取以上措施,大幅度改善了液压缸密封件的受力状况。

某CSP连铸机大包回转台有两个对称分布的液压缸,用于托举钢包与钢液(约250t)。在托举的过程中,随着托臂的升高,液压缸与托臂之间的夹角发生变化。由于液压缸承受一定的径向力,在径向力的作用下,活塞杆与缸筒支持面摩擦加剧,引起活塞杆表面严重划伤,进而导致严重漏油,控制不稳。

经反复调研发现,液压缸活塞杆严重划伤的主要原因是:它的支持面的面积过小,压强过大,活塞杆表面硬度和屈服强度不够,以致在径向力的作用下,密封件变形,活塞杆直接压在了导向套的金属件上,引起严重的摩擦与磨损。

解决问题的基本对策是使其有足够的承载能力与抗磨损能力,为此,确定了以下主要的解决方案:增大缸头导向支持面,使径向压力下降;缸头与密封件支持台肩内圆孔(ϕ600mm)加工倒角,以防柱塞倾斜时锐边划伤运动的柱塞的表面;在缸头外端再增加一道软支撑环,以克服初始径向力并降低密封件及其支持件的压力;缸头导向部分开润滑槽,以提供良好的润滑,减小相互间的摩擦。

在原设计中,柱塞与导向套采用钢与青铜配合,改进后采用钢与球墨铸铁配合,摩擦系数由0.125降至0.1,下降了约20%。此外,柱塞与导向套摩擦副表面硬度及抗磨损能力有所提高,原柱塞的表面硬度是35HRC,改进后达45HRC,因此柱塞表面不易被划伤。导向套的材料由青铜改为球墨铸铁(QT 400-17)后,硬度由70HBW提高到197HBW(17HRC),抗磨损能力显著提高。

通过采取以上措施,大幅度改善了液压缸密封件的受力状况。经过改进的液压缸在生产线上使用后效果良好,未出现国外备件所出现的外漏现象,受到了用户的好评。