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2025-09-29
滚动轴承内外径公差带优化方案
【摘要】：根据这种特性，滚动轴承国家标准规定了轴承内、外径的平均直径dmp、Dmp的公差，用以确定内、外圈结合直径的公差带。普通级、6级向心轴承和向心推力轴承的内、外圈的平均直径的极限偏差见表6-1、表6-2。为此，国家标准规定，所有精度级轴承内圈dmp的公差带布置于零线的下侧。应当指出，由于滚动轴承结合面的公差带是特别规定的，因此，在装配图上对轴承的配合，仅标注公称尺寸及轴、外壳孔的公差带代号。
滚动轴承的内、外圈都是宽度较小的薄壁件。在其加工状态和未与轴、外壳孔装配的自由状态下，容易变形（如变成椭圆形），但在装入外壳孔和轴上之后，这种变形又容易得到矫正。根据这种特性，滚动轴承国家标准（GB/T307.1—2017）规定了轴承内、外径的平均直径dmp、Dmp的公差，用以确定内、外圈结合直径的公差带。
普通级、6级向心轴承和向心推力轴承的内、外圈的平均直径的极限偏差见表6-1、表6-2。
表6-1 普通级、6级内圈平均直径的极限偏差（摘自GB/T307.1—2017）
表6-2 普通级、6级外圈平均直径的极限偏差（摘自GB/T307.1—2017）
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由于滚动轴承属于标准零件，轴承内径和外径本身的公差带在轴承制造时已确定，因此，轴承内圈与轴颈的配合属于基孔制的配合，轴承外圈与外壳孔的配合属于基轴制的配合，如图6-3所示。
图6-3 与滚动轴承配合的轴、外壳孔常用公差带
由图6-3可见，在轴承内圈与轴的基孔制配合中，轴的各种公差带与一般圆柱结合基孔制配合中的轴公差带相同；但作为基准孔的轴承内圈孔，其公差带位置和大小都与一般基准孔不同。一般基准孔的公差带布置在零线之上，而轴承内圈孔的公差带则布置在零线之下，并且公差带的大小不是采用标准中的标准公差，而是用轴承内圈平均内径（dmp）的公差。这种特殊的布置，给配合带来一个特点，即在采用相同的轴公差带的前提下，其所得到配合比一般基孔制的相应配合要紧些，这是为了适应滚动轴承配合的特殊需要，因为在多数情况下，轴承内圈是随传动轴一起转动并传递扭矩，并且不允许轴、孔之间有相对运动，所以两者的配合应具有一定的过盈。但由于内圈是薄壁零件，又常需维修拆换，故过盈量又不宜过大。而一般基准孔、其公差带是布置在零线上侧，若选用过盈配合，则其过盈量太大，如果改用过渡配合，又可能出现间隙，使内圈与轴在工作时发生相对滑动，导致结合面磨损。为此，国家标准规定，所有精度级轴承内圈dmp的公差带布置于零线的下侧。这样当其与过渡配合中的k6、m6、n6等轴构成配合时，将获得比一般基孔制过渡配合规定的过盈量稍大的过盈配合；当与g6、h6等轴构成配合时，不再是间隙配合，而成为过渡配合。
在轴承外圈与外壳孔的基轴制配合中，外壳孔的各种公差带与一般圆柱结合基轴制配合中的孔公差带相同；作为基准轴的轴承外圈圆柱面，其公差带位置虽与一般基准轴相同，但其公差带的大小不采用标准中的标准公差，而是用轴承外圈平均外径Dmp的公差，所以其公差带也是特殊的。由于多数情况下，轴承内圈和传动轴一起转动，外圈安装在壳体孔中不动，故外圈与壳体孔的配合不要求太紧。因此，所有精度级轴承外圈Dmp的公差带位置，仍按一般基轴制规定，将其布置在零线的下侧。
应当指出，由于滚动轴承结合面的公差带是特别规定的，因此，在装配图上对轴承的配合，仅标注公称尺寸及轴、外壳孔的公差带代号。
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