自动人行道的主要参数及运行限制

2023-06-15 历史故事版权反馈

【摘要】：自动人行道的主要参数包括速度、踏板宽度、人行道长度或倾斜式的提升高度及倾斜角等，它们决定了自动人行道工作时的承载输送能力。需要说明的是，该速度限制对具有加速区段的自动人行道和能直接过渡到不同速度运行的自动人行道不适用。对于机场等公交场合的水平型自动人行道，过去常见的踏板宽度是1.2m，以方便乘客携带行李行走。规范中没有对自动人行道的最大距离进行限制。

自动人行道的主要参数包括速度、踏板宽度、人行道长度或倾斜式的提升高度及倾斜角等，它们决定了自动人行道工作时的承载输送能力。

1.速度

自动人行道标准的名义速度有0.5m/s、0.65m/s和0.75m/s三种。0.75m/s是自动人行道允许的最大名义速度。但是，当踏板或胶带宽度小于1.1m，且其出入口踏板或胶带进入梳齿板前的水平距离大于1.6m时，名义速度可放宽到0.90m/s。

需要说明的是，该速度限制对具有加速区段的自动人行道和能直接过渡到不同速度运行的自动人行道不适用。

2.踏板宽度

踏板宽度指踏板的横向标称尺寸。

自动人行道的踏板宽度与自动扶梯基本相同，定义在0.58～1.1m之间。同时，对于倾斜角小于6°的水平式自动人行道，踏板的宽度可到1.65m。常见的规格有0.80m、1.0m、1.2m、1.4m和1.6m六种不同尺寸宽度的踏板。各品牌产品的实际宽度尺寸会稍有区别，但均在规范定义的范围之内。

对于商业型自动人行道，最常见的自动人行道踏板宽度为1m，特别是用于商场及购物中心的倾斜式自动人行道，基本上都采用1m宽的规格。

对于机场等公交场合的水平型自动人行道，过去常见的踏板宽度是1.2m，以方便乘客携带行李行走。近年新建的机场，则多选用1.6m宽的人行道，提高对乘客的运输能力。

3.自动人行道的长度（高度）

自动人行道的长度是指从自动人行道一个出入口到另一出入口之间的长度距离（垂直高度）。

规范中没有对自动人行道的最大距离进行限制。在机场中常见的自动人行道一般在50～100m之间，个别情况下会超出100m的长度，目前最长的自动人行道大约在150m左右。自动人行道的长度越长，制造的难度越大。如桁架的挠度、扶手带的同步等性能会相对变差，因此，不建议使用一台特别长的自动人行道，一般可设置两台或多台自动人行道接力使用。

4.倾斜角（倾斜式自动人行道）

倾斜角指自动人行道的踏板面与水平面构成的最大夹角。

倾斜角的大小与乘客的安全密切相关，由于自动人行道不存在自动扶梯一样的阶梯，乘客须站立或推着购物车站立在倾斜的平面上，因此该倾斜角不能太大。自动人行道的最大倾斜角不能大于12°，如允许使用购物车及行李车，且倾斜角大于6°时，则自动人行道的最大额定速度一般应在0.5m/s之内。

自动人行道常见的倾斜角有0°、6°、10°和12°，为了配合建筑物的设计高度及井道，也有采用其他倾斜角的自动人行道。

为了使倾斜式自动人行道踏板在进入梳齿前有一段水平过渡段，因此在倾斜段与平层间导轨存在过渡圆弧半径。由于自动人行道的倾斜角较小，设计上要满足规范中两个相邻踏板间的最大间隙的要求，通常导轨圆弧半径都比自动扶梯要大得多，一般半径都在4m以上，因此踏板式的自动人行道不需要规定最小的曲率半径。而对于胶带式的自动人行道，由于驱动结构不同，通常需要定义最小的过渡段曲率半径，一般从倾斜段到水平段的过渡曲率半径需大于0.4m。

自动人行道的主要参数及运行限制

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