额定载荷是运输设备最重要的设计参数，需要用于驱动电动机的功率设计和机件的强度设计。重载型自动扶梯一般以100%的制动载荷作为自动扶梯的额定载荷。鉴于0.8的满载系数在大客流的公共交通场所的高峰时段时有出现，因此以制动载荷作为重载型自动扶梯的额定载荷是相对合理的。美国的通用扶梯标准对自动扶梯规定的额定载荷是一个梯级约87kg；但美国的APTA标准对重载型自动扶梯的额定载荷的要求则是通用标准的1.7倍：145kg/梯级或116kg/梯级。......
2023-06-15
公共交通型自动扶梯载荷条件及对其使用的理解
【摘要】：“任何3h的时间间隔内，其载荷达100%制动载荷的持续时间不少于0.5h”，是GB 16899—2011对公共交通型自动扶梯设定的载荷条件。定义中对高强度使用的描述，可以理解为只是一个设定，以区别于普通自动扶梯；同时为公共交通型自动扶梯机件的工作寿命设计提供载荷依据。公共交通型自动扶梯通常以80%的制动载荷作为额定载荷选配驱动电动机的功率，当出现100%制动载荷时，电动机将超载方式运行。
1.适用场所
按照以上定义，公共交通型自动扶梯不仅适合公共交通场所使用，同时也是非公共交通场所高强度使用时可选用的一种自动扶梯。
高铁站、城际轨道交通站、普通火车站、机场、过街天桥、过街隧道都属于公共交通场所，其中高铁站、城际轨道交通站、火车站的客流与车辆的进出站有关，存在高峰客流。但过街天桥、过街隧道、机场并无明显的客流高峰和高的使用强度，同样应选用公共交通型自动扶梯原因是，这些场所使用环境复杂，自动扶梯需要有更好的安全性能，同时作为公共设施，还应有较高的工作寿命。
2.载荷条件
载荷条件又称为自动扶梯的载荷强度，表示自动扶梯的载荷能力。
“任何3h的时间间隔内，其载荷达100%制动载荷的持续时间不少于0.5h”，是GB 16899—2011对公共交通型自动扶梯设定的载荷条件。
按一天运行20h，平均每3h出现1次客流高峰计算，则每天至少出现6次客流高峰，如每次持续时间不少于0.5h，则总的高峰时间大于3h。但实际上任何公交系统的客流并没有这么有规律。定义中对高强度使用的描述，可以理解为只是一个设定，以区别于普通自动扶梯；同时为公共交通型自动扶梯机件的工作寿命设计提供载荷依据。
载荷条件是进行工作寿命设计的依据。公共交通型自动扶梯的工作寿命一般按不小于140000设计。
3.制动载荷
关于制动载荷在第一章中已有介绍。公共交通型自动扶梯通常以80%的制动载荷作为额定载荷选配驱动电动机的功率，当出现100%制动载荷时，电动机将超载方式运行。如超过电动机允许超载能力，电动机会因过热停止运行。
因此，当载荷强度明显高于标准中对公共交通型自动扶梯的描述时，应考虑选用载荷强度更高的重载型自动扶梯。
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