满载下行制动力矩对超速的影响

2023-06-15 历史故事版权反馈

【摘要】：因此，只对标准规范中限定的，在最大减速度的条件下，计算相应的最大制动力矩。

1.总动能

总动能E_{m_ov}（J）包括水平运动、转动部件的动能（包括梯级、主驱动、主机等，还包括乘客动能）

式中 E_{m_ov}——超速，满载情况下的系统动能，单位为J；

E_{ms_ov}——超速，满载情况下的梯级动能，单位为J；

E_{mm_ov}——超速，满载情况下的主驱动动能，单位为J；

E_{mmc_ov}——超速，满载情况下的主机动能，单位为J；

E_{mr_ov}——超速，满载情况下的乘客动能，单位为J。

2.总做功W_{m_ov}（J）

W_{m_ov=}W_{mr_ov}-W_{mrf_ov}-W_{mst_ov}-W_{mhd_ov} （7-6-12）

式中 W_{m_ov}——满载，超速情况下，系统总做功，单位为J；

W_{mr_ov}——满载，超速情况下，乘客自重所做的正功，单位为J；

W_{mrf_ov}——满载，超速情况下，乘客自重产生的摩擦力所做的摩擦功，单位为J；

W_{mst_ov}——满载，超速情况下，梯级自重产生的摩擦力所做的摩擦功，单位为J；

W_{mhd_ov}——满载，超速情况下，扶手带传动产生的摩擦力所做的摩擦功，单位为J。

3.制动力矩（N·m）

由于标准没有规定附加制动器的制动距离。因此，只对标准规范中限定的，在最大减速度的条件下，计算相应的最大制动力矩。

最小制动距离：

式中 v_{a_fd_ov}——超速情况下，满载的扶梯速度，单位为m/s。

最大制动力矩：

最大制动力矩T_{aux_f3}即为在本条件下的附加制动器制动力矩。