首页历史故事如何计算附加制动器的制动力矩？

如何计算附加制动器的制动力矩？

2023-06-15 历史故事版权反馈

【摘要】：从上述附加制动器设计要求分析，基本上就是要解决满足制停距离和减速度的问题，而这两个参数与制动力矩有关，也就是如何确定最佳的制动力矩值以满足整体需要的问题。附加制动器的制动力矩需要满足以下条件：1）制动力矩应大于静态制动力矩以使自动扶梯保持静止状态。2）在上述三种失效模式情况下，制动力矩应大于最小制动力矩，而小于最大制动力矩，以同时满足最大加速度和制动距离的要求。

附加制动器是安全冗余设计概念中的一个安全装置，是安全系统中的一道保险，其结构设计必须可靠耐用。因此，无论采取哪一种结构形式，都需要清晰制定其设计的基本要求。表7-6-1对附加制动器的多项要求进行了归纳。

表7-6-1 对附加制动器的制动要求

从表7-6-1可知，发生超速或逆转时，附加制动器和工作制动器可同时动作，但规范并没有明确最大减速度和对制停距离的要求。可针对表中的1、3、5三种失效模式，制定附加制动器的设计要求和校核计算。

1.电源故障或安全回路失电

在名义速度状态下，附加制动器承受从驱动主机及工作制动器制动时传递的能量。必须满足不大于最大减速度1m/s²和制停距离的要求（见表1-5-4）。

2.发生超速，工作制动器不能正常制动

在140%名义速度的超速状态下，附加制动器制动时，必须满足不大于最大减速度1m/s²的要求，但没有制停距离的要求。

3.发生逆转，工作制动器不能正常制动

当有梯级、踏板或胶带改变其规定运行方向时，考虑将其速度为名义速度的20%时作为计算速度，附加制动器制动时，必须满足不大于最大减速度1m/s²的要求，但没有制停距离的要求。

从上述附加制动器设计要求分析，基本上就是要解决满足制停距离和减速度的问题，而这两个参数与制动力矩有关，也就是如何确定最佳的制动力矩值以满足整体需要的问题。

附加制动器的制动力矩需要满足以下条件：

1）制动力矩应大于静态制动力矩以使自动扶梯保持静止状态。

2）在上述三种失效模式情况下，制动力矩应大于最小制动力矩，而小于最大制动力矩，以同时满足最大加速度和制动距离的要求。

下面就静态制动力矩、空载下行失电时的制动力矩、满载下行失电时的制动力矩、空载下行超速时的制动力矩（140%名义速度）、满载下行超速时的制动力矩（140%名义速度）、空载发生逆转的制动力矩、满载发生逆转的制动力矩等共六种状态的制动力矩的一种计算方法加以介绍。