工作导轨的辅助结构及优化方案

2023-06-15 历史故事版权反馈

【摘要】：其工作原理是主轮工作导轨侧面限制主轮左右偏移，从而防止工作梯级因跑偏发生梳齿错齿现象；压轨限制主轮跳动，保证扶梯乘坐的安全性和舒适感，压轨与主轮间隙δ一般设定在4mm以下。为保证梯级平稳运行，下曲线区段副轮上也应设置压轨。

1.主轮压轨

为防止工作区域段梯级跳动，大部分扶梯都需要在主轮工作导轨的全区域段设置压轨。通过压轨与导轨共同限制滚轮的运动轨迹，如图5-2-13所示。其工作原理是主轮工作导轨侧面限制主轮左右偏移，从而防止工作梯级因跑偏发生梳齿错齿现象；压轨限制主轮跳动，保证扶梯乘坐的安全性和舒适感，压轨与主轮间隙δ一般设定在4mm以下。

在前进侧水平直线区域段，为保持梯级的水平运行，防止梯级跳动引起梯级在出入梳齿时产生错齿现象，造成设备损毁，此区域段压轨的长度设置应以延伸至梳齿板以内为宜。另外，由于压轨一般不受力或受力较小，只起限位功能（也可称为限位导轨），所以可以采用小规格的型材。

2.副轮压轨

一般在水平区域及倾斜直线区域段，副轮上不需要设置压轨，但在上曲线区段内梯级的段差发生变化（即梯级逐渐由阶梯形过渡到水平运动），梯级在主工作轨压轨的强制作用下，被强制性改变运行方向，此时副轮就会受力向上冲，导致该间隙变大，危险性也增大，踢板与踏板间隙易夹住鞋子类物品。在此区段设置压轨主要作用是防止副轮的上浮，增加安全性（图5-2-14）。为进一步保证乘客安全，在公交型扶梯和重载型扶梯上还常要求在该段导轨上设置梯级运行安全装置，当副轮浮起至一定位置时，会触动安全开关，使扶梯停止。

图5-2-13 压轨与工作导轨工作示意图

图5-2-14 副轮工作导轨在上部曲线区段设置压轨的原理图

对于下曲线区段，在空载时梯级受梯级链张力的影响，梯级主轮向上浮起并沿下部曲线区段主轮压轨面上运行。为保证梯级平稳运行，下曲线区段副轮上也应设置压轨。

工作导轨的辅助结构及优化方案

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