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工作导轨设计方法与曲率半径的影响

【摘要】:使用同样的方法可以确定下水平部工作导轨的长度,这里不作详细计算。根据上述计算可知,上、下曲线段工作导轨的曲率半径越小,扶梯的长度越短,其造价也越低。在条件允许的情况下,为节省自动扶梯所占空间,制造厂一般取满足GB 16899—2011的曲率最小值作为上下工作导轨曲率半径。2)倾斜直线区段主、副轮工作导轨位置的确定。

1.工作导轨的设计要求

为了使乘客能安全乘梯,自动扶梯的工作导轨必须保证梯级具有以下特征。

1)梯级踏板在工作分支各个区段应严格保持水平,且不绕自身轴转动。

2)梯级在倾斜区段内各梯级应形成阶梯状。

3)在扶梯上下曲线段,各梯级应有从水平到阶梯状态的逐步过渡过程。

4)相邻两梯级间的间隙,在梯级运行过程中应保持恒值,它是保证乘客安全的必备条件。

5)梯级在前进中必须防止跑偏。

2.工作导轨各参数的确定

(1)上下水平段工作导轨的长度确定 上下水平段工作导轨主要作用是引导梯级在出入口水平运动,使乘客能安全地进出扶梯。其长度的设定,与水平移动的梯级数量有关。水平移动的梯级数量多,乘客就容易登上梯级,搭乘的安全性就好;但水平移动的梯级多会增加扶梯的长度,同时扶梯的造价也会相对较高。对水平梯级的数量,在客户没有特别要求的情况下,一般都以符合GB 16899—2011中的规定为准。

下面以倾斜角为30°、2个水平梯级的上水平段工作导轨为例,介绍一下如何确定上水平段工作导轨的最小长度Lmin,如图5-1-2所示。

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图5-1-2 上水平段工作导轨示意图

图5-1-2中,D1为上水平主轮导轨到楼层板表面的距离;D2为中间倾斜主轮导轨到梯级前沿线的距离;t为梯级深度;R1为上曲线工作导轨半径;Lp为水平移动段长度;Ls为梳齿板距TG中心(梯级链轮中心)的距离,与梳齿板的结构设计及梯级翻转的结构设计有关;Dmax为水平移动段两个相邻梯级之间的最大水平高度差;B为梯级前沿线与楼层板面的交点;Lmin为满足安全规范要求时,B点至梯级中心的最小距离。

D1D2tLsDmax均为已知参数,计算上水平段工作导轨长度Lmin的值的过程如下:

根据上R部(倾斜段与上水平段的圆弧过渡部分)圆弧圆心与切点的半径分别延长至楼面板与梯级前沿线,则

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α+β=30°

计算得978-7-111-46421-1-Chapter05-6.jpg

按GB 16899—2011要求,水平运动部分相邻梯级之间的水平高度差最大允许为Dmax=4mm,则该部分水平距离为

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2个水平梯级时 Lp=2t

由上述公式可以算出B点到TG中心(梯级链轮中心)的距离为

Lmin=Lb-Lc-d+Lp+Ls

式中 LbLcd见图5-1-2上的标示。

3水平级时,只是LP的尺寸需变换(Lp=3t),可以据此推算出上水平部的尺寸Lmin

而当导轨曲率半径变化时,则会引起αβ角度的变化,导致Lb尺寸变化。所以导轨半径越小,Lmin值也越小。

使用同样的方法可以确定下水平部工作导轨的长度,这里不作详细计算。

(2)上下曲线段工作导轨的半径确定 梯级具有两只主轮和两只副轮,要使梯级达到前面所述的梯级运动要求,主、副轮必须有各自的梯路导轨才行。根据上述计算可知,上、下曲线段工作导轨的曲率半径越小,扶梯的长度越短,其造价也越低。但采用大的曲率半径有利于梯级在作过渡运动时的平稳性,从而提高搭乘的安全性。因此曲率半径首先符合GB 16899—2011的规定。

在条件允许的情况下,为节省自动扶梯所占空间,制造厂一般取满足GB 16899—2011的曲率最小值作为上下工作导轨曲率半径。

(3)主、副轮工作导轨位置的确定 要满足梯级在工作导轨各区域段上运行时踏面始终保持水平,需要处理主、副轮工作导轨面的距离与梯级的结构尺寸之间的关系。

1)水平段主、副轮工作导轨位置的确定。如图5-1-3所示,当主、副轮的滚轮半径相同时,上下水平段主、副轮工作导轨面的距离等于梯级主、副轮中心在垂直方向上的投影长度a;当主、副轮的滚轮半径不相同时,上下水平段主、副轮工作导轨面的距离等于梯级主、副轮中心在垂直方向上的投影长度a减去主轮导轨与副轮导轨的半径差。

图5-1-3中,a为梯级主、副轮中心在垂直方向上的投影;b为梯级主、副轮中心在水平方向上的投影;c为梯级踏面到梯级主轮中心的垂直距离;d为梯级前沿线到梯级主轮中心的水平距离。r为主、副轮的半径,这里假设主、副轮半径相同。

因同一个自动扶梯生产厂的梯级尺寸是固定的,因此abcdr值也是固定值。

2)倾斜直线区段主、副轮工作导轨位置的确定。根据梯级结构尺寸即可确定倾斜直线区段主、副轮工作导轨的轨迹,如图5-1-4所示。

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图5-1-3 上下水平部主、副轮工作导轨位置设计示意图

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图5-1-4 倾斜直线区段主、副轮工作导轨位置设计示意图

•主副轮导轨高度差确定:主、副轮导轨高度差主要决定于梯级结构,设计导轨之前必须了解主、副轮导轨高度差。

从图5-1-4中可以推导出倾斜直线区段主、副轮工作导轨高度差:

主、副轮导轨高度差LFG=bcosα-asinα(这里按主、副滚轮直径相同计算,当其直径不同时,须增加滚轮半径差)。

•主轮工作导轨高度尺寸的确定:工作导轨的位置尺寸同样由梯级结构尺寸决定,由图5-1-4可以推导出主轮工作导轨高度尺寸:

主轮工作导轨高度尺寸LEF=ccosα+dsinα+r(其中r表示前轮半径)

3)主、副轮工作导轨曲率中心坐标的确定。由于梯级在前进侧梯级面始终应保持水平,且相邻两梯级间的间隙保持一致,所以其运行轨迹圆弧段与水平段及倾斜段都应相切,且主、副轮导轨在上部或下部的曲率半径应一致,如图5-1-5所示。

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图5-1-5 梯路系统前进侧上、下曲线区段图

H—自动扶梯的提升高度 α—自动扶梯倾斜角度