梯级作为扶梯上直接运输乘客的承载部件,由梯级踏板、踢板、支撑架、梯级滚轮和梯级链连接件等组成,其基本结构如图3-1-1所示。梯级太高不方便乘用,因此GB 16899—2011对梯级的高度作了限制。梯级太浅不利于乘客的站立,因此GB 16899—2011规定了最小的梯级深度。......
2025-09-29
梯级链是自动扶梯最重要的驱动部件,各部件应按无限疲劳寿命进行设计,因此其安全系数最小为5。
1.梯级链的受力分析
图3-4-7 梯级链受力分析图
F1—主机驱动力 F2—张紧架的张紧力 F3—梯级与梯级链的自重 F4—梯级与梯级链的摩擦力 F5—乘客载荷 F6—乘客载荷的摩擦力 F7—扶手带的驱动力 d1—梯级链轮节圆直径 d2—主驱动链轮节圆直径
2.强度计算
梯级链的抗拉强度按5000N/m2的静载力进行计算,其安全系数最小为5。一般情况下,普通扶梯及公交型扶梯常常以标准安全系数5进行设计。重载型扶梯一般要求采用安全系数为8的梯级链。
(1)梯级链受力计算 梯级链的受力通常需考虑乘客的载荷、梯级链的张紧力及梯级和梯级链自重等,下面介绍一种计算方法。
F=F2/2+(F3+F5)sinθ (3-4-1)
式中 F2——张紧架的张紧力,单位为N(根据各厂家设计而定,一般为2500~4500N);
F3——梯级与梯级链的自重,单位为N;
F5——乘客载荷,单位为N;
θ——扶梯的倾角,单位为(°)。
(2)静载情况下安全系数的计算 梯级链的安全系数通过链条的破断强度及式
(3-4-1)中计算出的总体受力进行计算,其计算公式为
S=2FA/F (3-4-2)
式中 F——链条的受力,单位为N;(https://www.chuimin.cn)
FA——链条的破断强度,单位为N;
S——安全系数。
3.比压计算
比压指的是套筒滚子链的销轴与轴套之间工作时的压强(单位为N/mm2),压强过大会加速销轴与轴套的磨损。在自动扶梯的设计制造中,比压以制动载荷(1000mm宽度的梯级为120kg/梯级)进行计算。一般情况下,普通型扶梯的销轴比压通常不大于30N/mm2,公交型扶梯的销轴比压通常不大于27N/mm2。重载型自动扶梯的销轴比压要求会更高。本书第十一章中有更详细的介绍。
梯级链的使用寿命主要取决于销轴比压,该计算以自动扶梯的制动载荷进行校核。首先,需要通过计算链条上销轴所承受的拉力,见式(3-4-3)。然后,再根据销轴的接触面积计算其比压。下面介绍一种计算方法。
Fp=F2/2+(F3+F5)sinθ+(F4+F6) (3-4-3)
P=Fp/(2d1bH) (3-4-4)
式中 Fp——销轴受的拉力(在制动载情况下),单位为N;
F2——张紧架的张紧力,单位为N;
F3——梯级与梯级链的自重,单位为N;
F4——梯级与梯级链的摩擦力,单位为N;
F5——乘客载荷,单位为N;
F6——乘客载荷的摩擦力,单位为N;
P——销轴比压,单位为N/mm2;
d1——销轴的有效直径,单位为m;
bH——销轴的有效接触长度,单位为m。
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