世界首艘纯蒸汽动力战列舰

2024-10-07 理论教育版权反馈

【摘要】：海上战列舰战列舰也称为战斗舰，它以大口径舰炮为主要武器。于是，在这种战列线战术中使用的拥有80门以上火炮的大型军舰得名为战列舰。1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。此时，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大要素。多数战列舰已经报废，只有少数几艘存留下来。

海上战列舰

战列舰也称为战斗舰，它以大口径舰炮为主要武器。在茫茫的大海上，它威风八面，具有很强的装甲防护能力和较强的突击威力，可以承担远洋作战任务。在第二次世界大战结束前的若干世纪里，战列舰曾经雄霸海洋世界，独领一代蓝色风骚，是海军舰队不可或缺的中坚力量。

自14世纪中叶开始，海军战舰在两舷逐渐配置了滑膛炮，使海战的战法随之产生一些变化，即交战双方的舰队首先在有效射程内进行舷侧方向的舰炮对射；如果炮战不能解决战斗，双方再以撞击战或接舷战来决定胜负。到17世纪时，舷炮战战术成为海军舰队在海战中的主要战法。18世纪以后，随着木质风帆战舰操纵性能的改善、战舰排水量的增大和大口径火炮在战舰上的普遍配置，海军作战的舷炮战战术发展成为比较稳定的战列线战术，即交战双方的舰队在海战中各自排成单列纵队的战列线，进行同向异舷或异向同舷的舷侧方向火炮对射。于是，在这种战列线战术中使用的拥有80门以上火炮的大型军舰得名为战列舰。到19世纪中期时，最大的风帆战列舰，其排水量可达4000吨，配置火炮多达130门，通常建有三根高大的桅杆，航行在海面上非常威武壮观。

19世纪中期以后，随着科学技术和造船工业的发展，蒸汽机时代崭露头角，风帆战列舰逐渐让位给蒸汽战列舰。这种蒸汽战列舰才是我们通常所说意义上的战列舰。

法国人最先迎来了这一新技术，1849年，法国建造出世界第一艘以蒸汽机为主要动力装置的战列舰“拿破仑”号，它成为海军蒸汽动力战列舰的先驱。1853～1856年的克里米亚战争，奠定了蒸汽装甲战列舰在近代海军舰队中举足轻重的统治地位。1860年底，世界上第一艘铁壳蒸汽动力（仍保留有风帆）战列舰“战士”号在英国下水。1873年，法国建成“蹂躏”号战列舰，该舰已废除使用风帆的传统，成为世界海军史上第一艘纯蒸汽动力战列舰。

到19世纪70年代，世界各海军强国的蒸汽装甲战列舰已达到较高的水平。蒸汽机不仅为军舰提供了推进动力，而且蒸汽还被用于操纵舵系统、锚泊系统、转动装甲系统、装填弹药、抽水及升降舰载小艇等。大型蒸汽装甲战列舰的排水量达到8000～9000吨，推进功率达到6000～8000匹马力。这时的战列舰在主甲板的中央轴线上装配了能做360度全向旋转的装甲炮塔，舰炮也都普遍采用了螺旋膛线，其攻击力进一步增强。1892年，英国人建造出世界上第一艘钢质战列舰“君主”号，该舰一时成为各国战列舰设计的样板。此后，战列舰普遍采用钢质舰体，满载排水量可达到12000吨，采用螺旋膛线的主炮口径达到300～350毫米，舰体防护装甲的厚度达到230～450毫米，航速为16～18节。此时，舰炮威力、装甲防护力、航速和排水量等，成为各国公认的建造战列舰的四大要素。(www.chuimin.cn)

跨过大西洋，美国历史上最为激烈的南北战争爆发了。在海战中，南北双方都采用了欧洲的革新技术，并添加了旋转炮塔，以期得到更为致命的火力。意大利、俄罗斯和日本也很快跟上潮流，重型装甲、重型火炮和蒸汽驱动的机动性能彻底改变了海上战争的面貌。

20世纪初，英国与德国针锋相对，展开了狂热的海军军备竞赛。英国的“无畏”号战列舰匆匆下水。“无畏”战列舰胜过了以往所有的战列舰。它就像无敌的重量级拳击手一样，统治着大海，帮助协约国赢得了海战，进而取得全面胜利。

战列舰在长达一个多世纪的岁月里，曾是主宰海战命运的武器，这些海上怪兽能摧毁规模和实力与之相当的敌方战舰。然而这个庞大的毁灭性武器大显神威的时代已经过去了。多数战列舰已经报废，只有少数几艘存留下来。其中最大的是“威斯康星”号，美国弗吉尼亚州的诺弗克市是它的退役港。

“威斯康星”号的绰号是一个有名的法国威士忌品牌，它吃水10米，因此人们不得不一直疏浚到海底岩层，以作为它的停泊位。如今“威斯康星”号已经风采不再，它那口径为400毫米的火炮安静下来，硬木的甲板和船员的休息区也悄无声息了。

世界首艘纯蒸汽动力战列舰

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