水筝使救生行动事半功倍

2024-10-07 理论教育版权反馈

【摘要】：新奇的救生装备航空救生装置使众多赛艇选手死里逃生。洪水肆虐时，洛杉矶消防队员驾艇出动，他们将进行急流营救培训。一声令下，救生员携带落水者出水。洛杉矶海域溺水救援队一年中接到的救援电话约上百个，平均每年约有10起是重大危难事故。这种能在岸上操控的机动性“水筝”将免除救生员的性命之忧。米勒的“水筝”或许是迄今为止最简单的一种海洋救生工具。从船只安全防卫到急流搜救行动，海域搜救队员当仁不让，勇往直前。

新奇的救生装备

航空救生装置使众多赛艇选手死里逃生。但有时，给人带来危险的是奔涌的巨浪，而非漂流的船只。在南加利福尼亚，风暴来临时，洛杉矶河水便会泛滥成灾。洪水肆虐时，洛杉矶消防队员驾艇出动，他们将进行急流营救培训。水艇救生员需要非凡的勇气和技能，此外，还要有涉险救人的牺牲精神。消防员必须清楚地知道水艇的能力和自己的极限。他们需要有一点闯劲，但决不能鲁莽行事。海上摩托艇在四冲程内燃发动机作用下，功率可达1 60马力。船尾装备水喷气推进系统能让摩托艇在8秒内达到100千米的时速。

今天，洛杉矶消防队前往南加利福尼亚地区的一个水坝，参加每年的消防演练，他们将挑战永不停息的急流。消防队员需要从这片极端险恶的水域中，成功地救出落难者。志愿落水者纵身跌入激流，救生员必须在水中排成一列，使自己的同伴接近志愿者一臂之内的范围。一声令下，救生员携带落水者出水。飞行与渭水是截然不同的两项高度专业化技能。和游泳相比，水艇的速度要迅猛得多，而且从水坝底部翻腾涌起的巨浪是非常险恶的。水艇运行时，将水向后方推，从而获得前进的动力。因此，只要确保水艇依照水流的规律前进，水流速度不超出水艇的极限速度，消防员便可以任意操作。他们可以适当减慢速度，搭救落难者，然后掉转航向，带着落难者脱离险境。

◆小贴士

阿拉斯加

阿拉斯加是美国第49个州。300年前，美国人花了720万美元从俄罗斯人手中买得。阿拉斯加位于北美大陆的西北端，与前苏联仅隔一白令海峡，它是美国最大的一个州，面积150多万平方千米，境内地形奇特，有北美洲最高的麦金利山峰，海拔6194米，太平洋沿岸则属于环太平洋造山带的一部分，多火山、冰川和峡湾，北冰洋与白令海岸则为苔原地带，即使夏季地面冰雪融解，也仅能长出苔藓地衣，唯有中部的育空河流域有茂密的针叶林；东南太平洋沿岸因有阿拉斯加暖流经过，气候较湿润，能长出铁杉、冶杉等针叶类大树。◆

在南加利福尼亚，每年冬天，这里的暴雨常会引发大西洋飓风一般猛烈的风暴潮。洛杉矶海域溺水救援队一年中接到的救援电话约上百个，平均每年约有10起是重大危难事故。一个人身陷激流后，哪怕游泳技术再高，也性命难保。洛杉矶河水暴涨时，泄洪道以平均每小时50千米的速度泄洪。这样的速度即便水上奥运冠军也难以匹敌。

因此，消防员所进行的训练非常严峻，因为这关系到他们和被营救者的生死。在训练中，有很多危险的成分，因为现实情况就是危险的。他们与暗礁近在咫尺，很可能划伤自己，也有可能把船撞坏，但这也是现实中在所难免的。从洛杉矶的泄洪道到加拿大的冰川水流，白色水域无论对冒险家还是前来救险的救生员，无疑都是终极的挑战。

特雷弗·米勒特意赶往位于不列颠哥伦比亚境内的奇利瓦克河。他计划在这一湍急的水域试验他的新发明。这种能在岸上操控的机动性“水筝”将免除救生员的性命之忧。

救生行动本身是一件十分危险的事情，所以不到万不得已，不会让救生员冒险救人。但是有了“水筝”，就不用再担心了，救生员只要把它送到落难者身边就行了。(www.chuimin.cn)

“水筝”是一个大型漂浮木板，装有橡胶握柄和塑料舵，或者是由两条绳索控制的水下翼。这一发明，最初还是源于钓鱼。一般来说，当钓鱼者把鱼线抛出去，它会顺水漂流，钓鱼者就不得不拉回来重新放线。因此钓鱼者用浮子来设法使鱼线停留在有鱼的水域内。特雷弗·米勒觉得钓鱼用的浮子对救生员会很有用，他们需要这样一个浮子。但浮子变大了，就需要更粗、更结实的绳索。于是他设计了这种救生装置“水筝”，在救援过程中，如果使用这一救生工具，就能保证救生员的安全，他们不用再冒着生命危险去抢救别人了。“水筝”的使用方法很简单，如果用右手拉绳子，救生板就会前进，如果用左手拉绳子，救生板就会倒退。

米勒发明的“水筝”解决了传统海域救援中的一些难题，比如如何抓住时机，将救命绳索扔给顺流而下的落水者等等。关键是要把握时机，救生员也许只有一次机会，所以必须在合适的时机，相当准确地把它抛出去。当然，也可以就让它漂浮在水上，当有落难者从上游漂来时，救生员就拉住绳子，让救生板在水面上等着他。

急流一往无前，势不可挡，大部分人都知道急流的可怕力量。所以一旦遭遇急流，人们将很难从中挣脱出来，他们无能为力，别无指望，只能听凭河水把他们带到它想去的地方。如果一个不幸的落水者被困在水里，他牢牢地抓着树、岩石等作为支持，急切等待着救援，那么救生员不用冒着生命危险前去救援，也不用请求直升机给予紧急援助，而只要把救生板径直送过去，等他从岩石上松手下来，爬上救生板，救生员就能把他拉上岸。米勒的“水筝”或许是迄今为止最简单的一种海洋救生工具。在海域溺水救援中，它将大有作为。

从船只安全防卫到急流搜救行动，海域搜救队员当仁不让，勇往直前。但如果世界战争爆发，美国海军“康福特”号将会承担救护伤亡人员的重任。

“康福特”号船长270米，最大航速超过17节。人们叫它巴拿马型号，也就是说，在所有能够穿越巴拿马运河的船只中，它是最大的类型。这是一座由文职人员组成的漂浮式战地医院，乔治·塔尔博特是该船的大副。“康福特”号最初是一艘油轮，后来曾救助过加勒比地区的海地难民和伊拉克受伤战俘。在改建时，拆除了所有的燃油箱，然后在上面建造了医院救生舱。

如果将“康福特”号救护船算作一座医院，它应当是美国境内的第七大医院。船上有医护人员近1000人，救护患者人数可达1000名。“康福特”号救护船的功率为24900马力，采用单一蒸汽发动机，为减少船体震动，船上装有专门设计的五叶螺旋桨。这既有利于保存医疗器材，也有利于船上患者的休养。

有时候，船体晃动是个大问题，所以，最难的是在船上做外科手术。在手术过程中，船长会下达命令，最大限度地减少船的运动，同时还必须依靠船员的帮助保证船体的稳定以便于手术的顺利进行。救护船的特点之一是手术室位于船体中轴线上，这是船上最稳定的地方。手术室里各种医疗器材都紧紧固定在甲板上，尤其是当大风浪来临的时候。救生员主要用救援直升机把患者运到甲板上。直升机降落后，医护人员迅速把患者抬下来，然后放到甲板上。这项任务一般由升运系统来完成。根据患者的伤势情况，一个由医师、护士以及技师组成的医疗小组可能在这里做一些小手术，实施静脉注射，确保患者呼吸通畅。如果伤势严重，救护人员会联系手术室把他们转移过去。在手术室里，救护人员会尽快为他们安排手术。

“9 -11”事件后，“康福特”号救护船停靠在世贸大楼北部的水域。它提供了数百个床位，以及专业的咨询服务。

不管是在战火纷飞的国家开展紧急救援，还是在险恶的海域搭救生命垂危的海岸警卫队员，救生员每天都经历着生与死的严峻考验。借助先进的救生工具，救生员将个人生死置之度外，全力阻止海洋悲剧的发生。他们守卫着世界上最危险的地方。

水筝使救生行动事半功倍

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