挪威曼尔达隐形船制造中心

新型的隐形船

随着电子战争时代和导弹时代的到来，人们开始重视舰艇的上层建筑，往往在上面安装很多设备。所谓的上层建筑，就是指船体以上的部分，上面安装了雷达装置、通讯装置以及声呐装置。有很多传感器和电子装置不能装在船体里面，必须装在上部结构之内。这样虽然为舰船的视野提供了很大的便利，但同时也将舰船置于一个非常危险的境地。很大一部分船体，很多金属物质都处于水面之上，变成了一个非常大的目标。它们容易被侦察机或雷达看到，而且很容易被导弹击中。

这样的战例并不少见，在1982年的马岛战争中，就曾有此惊人的一幕。1982年5月4日，阿根廷海军一架“海王星”侦察机偶然发现了英军“谢菲尔德”号驱逐舰，立刻召唤2架“超级军旗”攻击机前去攻击。“超级军旗”采取距海面50米高度超低空飞行以躲避英军的雷达，在距英舰46千米处突然升到150米，仅用30秒打开雷达，锁定英舰发射了2枚AM-39“飞鱼”导弹，然后急转弯同时下降到30米返航。英军发现导弹来袭，舰长只来得及大叫一声：“隐蔽！”就被一枚导弹击中，随即燃起大火。尽管舰上的损管人员竭力扑救达5小时，仍无法控制火势，舰长只得下令弃舰，英军伤亡失踪78人。6天后，“谢菲尔德”号在被拖回英国途中沉没。这艘排水量3 200吨，造价达2亿美元的英国最先进的军舰被击沉，对英军的打击极大。英军从此吸取教训，采取各种措施防范阿军的导弹攻击。

◆光滑的外壳使得隐形战斗机成为空中最致命的武器◆

海军指挥官从战争中汲取教训，自此懂得，隐秘的行动可以挽救生命。他们面对的挑战就是建造一种雷达看不到、声呐听不到、水雷感应不到、红外线探测器监测不到的新型军舰。

为了做到这一点，造船工程师们参照了天上的飞机——正是光滑的外壳使得隐形战斗机成为空中最致命的武器，那么，为何不给军舰也包上外壳？这些隐形战斗机有棱有角，机动灵活，能在蓝天白云之间任意驰骋，黑色外壳的材料几乎能将雷达的跟踪波束吸收殆尽。比如F-117隐形轰炸机，它根本不需要配备很强的防御系统，因为它的隐形能力，使任何人都无法看得见它。

这个原理同样适用于海上的军舰。

人们梦想研发出新一代的隐形船，它们行驶起来快速、无声，令敌人无法察觉。因为无论是在天空还是在海面上，突袭都是最有效的作战手段。，

20多年来，美国战略家们一直致力于制定一套终极海战计划，以出奇制胜。于是，美国海军开始向空军学习。20世纪80年代中期，他们开发了一个隐形船的原型，叫做“海影”。这个项目是一个机密，海军把“海影”号藏在改装过的大驳船里，天黑后才把它开出来进行测试。

“海影”号是在洛克希德一马丁公司的“臭鼬工厂”中秘密建造的，其初衷并不是投入战斗，而只是想证明军舰和战斗机一样，也可以隐形。“海影”号最重要的一处创新藏在水下。它漂浮在一对潜水艇状的船体上，每个船体上都装有螺旋桨，使得这条船能在波涛汹涌的海面上平稳航行。

在相当长的一段时间内都没有人听说过“海影”，直到设计人员决定在白天公开进行作业，公众这才知道，美国的舰队中多了一艘新型舰船。这艘新船标志着造船技术在很多方面都有了质的突破——包括流线型船体，自动化系统，隐形材料，推进装置，以及在惊涛骇浪中的稳定系统。“海影”号的创新是如此超前，以至于美国在二十多年之后，还没有把隐形军舰投入生产。“海影”号的设计初衷是为即将应用于其他船只的隐形技术提供一个试验平台。它几乎没有什么上部结构，只有很小的一部分船身在水面上。建造它是为了在海洋环境中达到隐形的效果，以检验其在雷达探测条件下的隐蔽性。

因为惊讶于这项创新的出现，美国的很多大承包商都想将“海影”号的经验与世界上一些最强大的新型大炮和导弹相结合，研制出美国第一艘隐形战舰。他们甚至还在绘图板上设计隐形舰船，而北欧已经有了未来的隐形舰队——挪威和瑞典的海岸附近有很多岩石，这些隐形船就是针对这一特点而设计的。

斯堪的纳维亚人非常清楚，未来的海上冲突不会只是双方的大型舰队在外海上对决，在濒海作战的时代，冲突多发生在海岸附近。北欧的这些隐形军舰适合于充满危险的浅水区域，以及密布着小岛与险礁的海湾和水湾。操控这些军舰只需少数技术水平很高的舰员，即使不幸被一枚鱼雷或导弹击中，也不会有大量的人员伤亡。

作为一艘雷达探测不到的隐形船，其外部的设计至关重要。在已有400年历史的挪威曼尔达隐形船制造中心，大部分隐形船的设计及组装工作都在这里进行。他们在船上安装最新型的火炮，它主要用模块零件组装而成，而且所用的嵌板材料的密度基本上都不一样。他们用碳纤维复合材料将聚氯乙烯夹在中间，这样不但坚固，而且重量要较钢板轻得多，是名副其实的21世纪的甲胄。

挪威的“盾牌”号隐形船就是采用了这样的设计，当然，塑料外壳并不是它唯一的创新。在光滑的外壳下藏着的从火炮到导弹等众多致命的重型武器，才是它真正的杀手锏。“盾牌”号隐形船新奇特异，在它的船尾有一个很大的洞，仿佛是人的肛门，当然也确实可以把它看成“肛门”，它的作用就是使导弹产生的高温气流方便喷出。“盾牌”号虽然有棱有角，但其内部非常宽敞。船上一共有两个燃气轮机室，配备了一对8 000马力的燃气轮机，它们将吸入的海水蓄起来，然后像消防软管那样将水从喷嘴中射出，为喷水式推进器提供动力。因此，“盾牌”号能在最短时间内获得最快的速度，远胜于同级别的其他军舰。

在闪电式的新型濒海战争中，军舰必须以很快的速度行驶，因此，强劲的喷水式推进器取代了常规推进器。“盾牌”号就像一艘快艇，以60节——即110多千米的时速在水面上飞驰。在所有与其大小相近的军舰中，这艘船的速度是最快的，创下了造船史上的一项纪录。

速度快只是“盾牌”号的创新之一，除此之外，它还有吃水浅的优点。“盾牌”号虽然重达260吨——相当于喷气式客机重量的2.5倍，但它的吃水深度只有1米，非常适合在浅海湾及河流中行驶，这是因为这艘船的神奇的推进系统可以将它从海水中升起来。秘密就在于一个富有弹性的厚橡胶套筒，它在船体下方形成局部真空，从而对水施压（即表面效应）。在密封的橡胶套筒里面，强劲的风扇在军舰行驶时会形成一个高压区。高压促使船下形成了一个空气垫，有45米长，10米宽，“盾牌”号排水量的3/4差不多都是由这个空气垫承担。使得这个庞然大物能够升出水面。

挪威的隐形船具有的卓越能力，让同在斯堪的纳维亚半岛的瑞典感到了恐慌。不管挪威人做了什么，瑞典人一定会下定决心赶超。瑞典人和挪威人都知道，21世纪的海战将发生在浅海湾和小岛附近狭小的水域中，所以军舰必须快速、敏捷、隐蔽，这样才能消除敌人对沿海城市、海上石油钻井及渔船队造成的威胁。

在港口城市卡尔斯克鲁纳，瑞典人建立了欧洲，也是世界上第一支隐形舰队。其中，“维斯比”号就是这支舰队的旗舰，它长73米，最高行驶速度在35节以上，实际速度仍是一个谜。另外，瑞典人已经建成两艘“维斯比”级小型护卫舰，还有三艘正在建造中。

“维斯比”号隐形船也有其特殊的外壳。船体的很大一部分是由平板组成的，平板是通过上下压板把聚氯乙烯核心材料压在中间制成。另外，嵌板也用坚硬的材料制成，可以吸收雷达发出的电磁波，使其发生偏转。在建造隐形船之前，必须先生产隐形材料。隐形材料也需要利用尖端技术进行切割和组装。

正因为“维斯比”号装备了特殊的外壳，敌人的雷达、声呐、红外线探测器、电场探测器以及压力波探测器都探测不到它。普通船只和隐形船的探测距离存在差异，在这个差异范围内，“维斯比”号能看见敌人，而敌人看不到他们。司令官称此区域为“优势地带”，它关系到船员的生死。瑞典的“维斯比”级小型护卫舰重600吨，长73米，速度可以达到35节——相当于每小时65千米。里面有很多先进武器，但这并不影响其隐蔽性。导弹藏在这些舱口和门的后面，它们可以迅速地开启，里面的导弹可以迅速发射出去，也可以投到水中，然后再把门关起来。

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斯堪的纳维亚

在地理上是指斯堪的纳维亚半岛，包括挪威和瑞典，文化与政治上也包括丹麦，这些国家彼此视对方属于斯堪的纳维亚。虽然他们政治上互相独立，共同的称谓却显示了他们的文化和历史有着深厚的渊源。“斯堪的纳维亚”一词对于世界各地的人有不同的含义：德国人认为斯堪的纳维亚包括挪威、瑞典和芬兰，但不包括丹麦。英国人认为斯堪的纳维亚包括挪威、瑞典和丹麦，加上芬兰和冰岛。

这些定义对斯堪的纳维亚人来说都是错误，有时这些误解可能会引起不满。北欧国家才是称呼三个斯堪的纳维亚王国（挪威、瑞典和丹麦）以及两个共和国（芬兰、冰岛）的正式名称。◆

虽然“维斯比”号上的船员数量可能只有大小相近的传统军舰的一半，但舰员也要进行正常的工作和生活。因此，船桥安装了特殊的防震地板，以抵挡来自下面的爆炸。对整个舰船而言，它的优良性能足以抵御住猛烈的冲击，只有船上的人员例外，因为船员们容易因为遭受攻击而受伤，因此，他们都要在卡尔斯克鲁纳接受瑞典海军的训练。

在海战中，速度无疑是很重要的——追击敌人时，挪威的“盾牌”级隐形船和瑞典的“维斯比”级隐形船依靠的是快速、强劲的喷水式推进器，而不是螺旋桨。这些隐形战舰之所以具有如此优越的性能，是因为驱动这艘船高速行驶的引擎。

引擎就是发动机，这些世界上最快的喷水推进发动机，不但耗能少，性能稳定，而且水下的部分非常光滑，有助于船更好地行进。“维斯比”号的引擎是在位于瑞典克里斯蒂内汉的劳斯莱斯船舶厂中生产并不断改进的。

在“维斯比”号隐形船的底部有一个开口，水流过水道，进入泵吸入口，然后流入叶轮，叶轮就会不停地旋转。借助叶轮的旋转，喷水发动机进一步提速，继而提高了水流的速度。随后，水会流过一个出口，经过泵组后喷射出去，推动船只飞速向前行进。另外，“维斯比”号还可以利用液压缸调节方向，使船只横着行驶，或者使船头向左或向右倾斜30度行驶。在“维斯比”号船体的内部还有一个斗状的装置，能使船只向相反的方向行驶。这些装置可以合拢，从而挡住水流，使水向下流，或者向前流。当水向相反的方向喷出时，“维斯比”号的速度可以在短短几秒钟内从40节降到零。这艘军舰和一个足球场差不多长——其制动距离和其长度相差无几。

实际上，真正发挥作用的是泵组，它由两个部分组成——一个是旋转部件，即螺旋桨，它安装在上面。另外一个是状态器，常被称为导流叶片室。螺旋桨能够使附近的水流旋转起来，而这些叶片的作用就是抵消水流旋转所带来的力量。水流在里面旋转，而由于叶片的抵消作用，当水从喷口射出的时候，它会沿直线前进，速度非常快，从而驱动船只前进。

正因为如此优越的性能，这些庞大的隐形利器在大海上能来去自如。然而如果不能在瞬间给敌人致命一击，即使是世上最快的军舰也无济于事。因此，优良的攻击性能又在这些隐形杀手身上表现出更高的要求。

小贴士

表面效应

球型颗粒的表面积与直径的平方成正比，其体积与直径的立方成正比，故其比表面积（表面积/ 体积）与直径成反比。随着颗粒直径的变小，比表面积将会显著地增加，颗粒表面原子数相对增多，从而使这些表面原子具有很高的活性且极不稳定，致使颗粒表现出不一样的特性，这就是表面效应。

大炮巨舰时代的火炮威力确实强大，但它们极易被雷达探测到，无法做到出其不意。在隐形武器的战争中，每一门大炮都是隐形的，而且也必须能派上用场。为了保持这样的优势，“维斯比”号将武器藏在一个隐形圆顶的后面。而挪威的“盾牌”号上装备了密封门，它们只在发射导弹时开启。

在21世纪的“枪炮之都”——瑞典的卡尔斯库加，有家名叫博福斯的公司，它自19世纪80年代以来一直在制造火炮、导弹和其他高科技武器。由它研制的超级火炮能以6种不同的方式开火，并将安装在瑞典的新式小型护卫舰上。这些火炮能发射一种名叫3P的新型弹药。

斯堪的纳维亚半岛的挪威人和瑞典人利用世界上最快的隐形船保卫他们的沿海，而美国人还在研究如何避开并击沉敌舰，至今没有造出一艘能与“盾牌”号或“维斯比”号匹敌的隐形船。他们所做的只是继“海影”号之后，另外设计了一个实验平台——“海面”号。

为什么说“海面”号只是一个实验平台呢？那是因为这艘船上应用的一系列尖端技术，都是出于实验的目的。“海面”号上的一切都是实验性的，如果卸下所有的装置，它看起来就像一辆敞篷小型卡车。它的尾部宽16,7米，和巡洋舰的宽度一样。另外，“海面”号的转向系统也是一个实验性的创举，它没有舵，只有一套由四个水下船体组成的系统，以及能改变水流方向，进而改变船行方向的导流板。“海面”号的长度刚好是其宽度的两倍——和它的前任“海影”号一样，建造它的目的是为了进行技术示范，而不是为了战争。

2002年夏天，“海面”号参加了美国海军代号为“朱丽叶”的舰队战斗演习。作为美国未来的濒海防御系统，美国人要通过它得到最好的实验答案。因为在当前恐怖活动猖獗的美国，下次袭击可能发生在河上，也可能发生在桥下。

与挪威和瑞典的隐形巡洋舰不同，“海面”号不是用可以吸收雷达信号的塑料平板制成的。它用的是一套复杂的扫描系统，能让船员知道谁在探测他们。在现今所有的热成像系统中，这套系统是最先进的，叫做前视红外传感器。这个特殊的系统包括一台激光测距仪，一台电荷耦合摄像机，一台观测摄像机，还有一台热成像仪。它的技术含量很高，用途非常广泛，可以用它进行搜索、救助、侦察和导航。只要有一个温度梯度，温度差至少达到2℃，控制人员就能从它那里得到一张非常清晰的热图像。白天的时候，人们可能会认为他们是在看黑白电视，但实际上，这些都是辐射出的热能。

除了前视红外传感器这套先进的探测仪器之外，“海面”号上的武器攻击系统也不遑多让。

阿海德速射火炮是“海面”号上三种主要的武器系统之一。当敌人的攻击舰蜂拥而至，和我们短兵相接的时候，它就是我们的主要武器。这种火炮的口径是35毫米，炮弹比较小，最适合攻击小型舰艇，它每分钟可以发射1000发炮弹。当攻击行动发生时，炮弹飞到目标的正前方，在距离3—5米的地方爆炸，形成大量的杀伤碎片。这种攻击模式就像一把很大的霰弹枪。

另外，智能型的巡航导弹也是“海面”号上的主要杀手之一。这件武器长约1.78米，直径约为7英寸，非常特别。它和垂直发射的导弹的发射方法相同，但是在它发射升空以后，可以在空中盘旋一个小时。它能够监测到水面上的任何系统，然后毫不留情地发起攻击。它的杀伤力巨大，必须派一个人专门监控，即必须有一个人通过传感器察看从导弹上传来的画面，然后决定是否攻击这艘船只，或者决定是否应该让导弹在那艘船的上方盘旋，把它吓跑。