奥田硕认为，在全球汽车市场日趋饱和的现状下，丰田公司应该开展多种经营，即仍然以汽车生产为主，但业务涉及机械、电子、金融等行业。1999年，多元经营业务为丰田公司创利15亿日元，约占公司营业总收入的12%。随着社会发展与进步，市场越来越呈现出其多变性的特征，实施多种经营已成为一些企业经营的重要组成部分。丰田公司紧紧围绕汽车制造，灵活开展多种经营，为其在市场竞争力增添了重要砝码。......
2023-12-07
不认输，丰田汽车的成功之道
【摘要】：机会面前“不能认输”商业成功的关键在于不失时机，丰田汽车的成功就是一个典型的例子。值得永远赞扬的是，丰田公司总部说：“不能认输。”是的，今天日本丰田汽车公司已经成为一个跨国集团，年销售几百万台车，这种成绩的取得靠的是丰田汽车在机会面前不认输的精神。
机会面前“不能认输”
商业成功的关键在于不失时机，丰田汽车的成功就是一个典型的例子。
在一开始，丰田汽车也是一个“丑小鸭”，它在世界各地市场的开拓也是有着一番艰苦的拼搏，曾经在日本丰田汽车公司担任过销售经理的加藤诚之谈到美国在打开丰田皇冠型小汽车销路所遭遇的种种逆境。
加藤的上司看到德国的大众汽车公司制造的“甲壳虫”牌小汽车在美国的高速公路和大小街道上畅通无阻。他认为，既然“甲壳虫”小汽车可以进入美国市场，那就没理由不让别的牌子的小汽车挤进去。有一位美国驻日领事敦促丰田公司负责生产汽车的经理：“你们的‘皇冠’很了不起，你们干吗不试试把它输出到美国去？”这样，这位负责生产的经理才同意了，但很多人心中忐忑不安。这个输出战略是不是太早了些？皇冠小汽车的工艺够得上美国的标准吗？尽管如此，生产部门和销售部门都一致认为应该这么做，“商业成功的关键在于不失时机”这一原则在这个问题上获得了全面胜利。
加藤在1957年8月抵达美国后就着手遍访销售商；访问的结果是：他认为丰田皇冠车可以在美国每月卖出400至500辆，因此每年销售10000辆看来是轻而易举的。可丰田公司真正是名副其实地“驰入”了不小的麻烦之中，“当我们的皇冠车在美国高速公路上以每小时80英里的速度试车时，不久就爆发出很大的杂音，而汽车的功率则急剧下降……。我们的发动机是为当时日本的窄路、低速行驶设计的，根本就谈不上符合美国人对汽车的性能和持久力的要求。我们的理想就像一只底上有一个大洞的船那样地沉没了。我们写信回日本，建议干脆认输算了。”
值得永远赞扬的是，丰田公司总部说：“不能认输。”即使每年卖出50至100辆皇冠牌小汽车也好，因为这可以起桥头堡作用。后来技术问题成了堆，丰田公司不得不从美国把车运回日本，即使这样，丰田公司还是咬住不放。为了保住它的小小的桥头堡，它改为销售它那四轮驱动的巡游汽车。这些日本人这么做，是不是与投资于追求所谓的起“奇迹公司”的人们一样，下了同样不谨慎的赌注呢？表面上看来是一回事，但仔细考察一下就会发现两者的不同。
对丰田在美国的推销计划作任何数字分析的话，都会得出很高分数。当然，有的所谓“奇迹公司”作数字分析的话，也会得出很高分数。区别在于：根据丰田公司本身过去的记录，它明显地具备着取得成功的各种资源——人、经理、钱。惟一的问题是丰田公司那些蒙受耻辱的工程师们能不能克服他们的技术问题，而这是一笔成败各半的非常公平的押宝。(www.chuimin.cn)
加藤追忆说：“在美国的失败起了一种奇耻大辱的刺激作用，促进我们制造更好的产品。在这个意义上，被人们认为企图打进小汽车市场是轻率、太早之举，事实上却是一种‘光荣的失败’，它恰恰着眼于输出市场而刺激并发展了产品。”现在看来，丰田公司拒绝从美国市场撤退是非常明智的，因为丰田公司终于超过了大众汽车公司，而大众汽车公司的“甲壳虫”牌小汽车则是燃起丰田希望之火的媒介，但另一个因素也需要加以考虑：丰田花了19年才取得成功。
当然丰田远远不需要19年才变成一个成功的、并很可能赢利很大的出口商。与稳操胜券的情况相比，排除万难取得胜利通常需要多得多的时间——难道这不对吗？当你冒险进入一个前途不很光明的市场，或一个突然变得遍地荆棘的市场时，你需要的品质绝不是一般人的知难而退，你要的是：坚忍不拔。这意味着多年坚持干下去——如果需要的话，直到最后报酬源源而来。
坚忍不拔是一种美德，但它需要一种高度物质的因素：提供这种美德的能力。在这点上请务必不要误会。对于哪些只凭匹夫之勇而不靠机智作出判断的人来说，他们的道路是困难重重的。请听加藤是怎么说的：“事实是，丰田汽车输出到美国的开头10年遭遇到的只是一系列的羞辱和挫折而已。
除了一种要实现最大理想的炽热的抱负在支撑着我们以外，别无所有。我们作出了一次又一次的努力，而我们的坚韧精神也用到了极限，我们逐步地挤开了成功之门。即使我们受到了尼克松水门事件的余波冲击，并因为日元升值削弱了竞争能力，我们仍然继续干下去，我们下了决心：每退一步就一定要进两步。”
对于有着这么巨大的内在力量的丰田公司来说，如果上面所说的都行得通的话，那么对于任何较小的公司，就更不在话下了，如果具有稳健性的资源的话，坚持是能转败为胜的。但如果故意去选一个败局来干，这也不必。因为归根到底，得胜的那些人都有一个大优势——他们是赢家。
今天，在世界任何一个地方，人们都会看到日本丰田汽车的广告，都熟悉这样一句话“有路就有丰田车”。是的，今天日本丰田汽车公司已经成为一个跨国集团，年销售几百万台车，这种成绩的取得靠的是丰田汽车在机会面前不认输的精神。
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