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短程航班:突破小市场,迈向巨大前景

【摘要】:短程航班的小市场大前途小企业资源有限,一般来说,很难同大企业在整个市场或既定的细分市场上竞争。西南航空公司专门从两个城市之间的高速公路的客运量中找市场,将乘客从汽车拉到飞机上。西南航空公司的飞机在机场加油、检修与再载客的停留时间大约是15至20分钟。这就证明西南航空公司的经营战略的正确:市场没有大小之分,关键在于它是否是一个有前途的市场,而这又取决于能否坚持不懈的分析市场以适应市场。

短程航班的小市场大前途

小企业资源有限,一般来说,很难同大企业在整个市场或既定的细分市场上竞争。它们只能通过市场细分,找到被大企业忽视的小市场作为自己的目标市场,获得发展。

美国西南航空公司就是通过占领被大航空公司忽视的500英里以内短距离客运子市场而成为美国最成功的航空公司之一。总部设在达拉斯的西南航空公司是一家专门经营500英里以内的短途民航客运公司。他们向乘客提供同乘公共汽车一样方便,但票价十分便宜的服务。他们的票价只相当别的航空公司价格的1/3甚至1/5。例如,在休斯敦和达拉斯之间,每天有70次航班,一次往返机票才68美元。西南航空公司专门从两个城市之间的高速公路的客运量中找市场,将乘客从汽车拉到飞机上。他们吸引顾客的优势是经济、快捷、方便,而这一切又来源于短途客运。它们采用简单化的方法,只使用一个型号的飞机,提高飞机的使用效率。西南航空公司的飞机在机场加油、检修与再载客的停留时间大约是15至20分钟。而其他航空公司的飞机在机场平均逗留时间为40分钟。由于是短途,它根据“谁先来谁先坐”的原则安排座位,取消预订机票和安排座位的服务人员,同样,最多为1.5小时飞行的航程使他们能取消空中餐饮。该公司不像其他航空公司那样开展联乘机票业务,因为它的航程非常频繁,乘客在任何地方转乘飞机都很方便。联航降低了飞机的使用次数,而西南航空的点到点的飞行系统提高了登机通道的使用率,这样就减少了成本,使乘客能用几乎相当于汽车的票价乘坐飞机。(www.chuimin.cn)

这一切优势都来源于科学市场分析,占领了大公司忽视的短途市场,而且集中所有力量坚持不懈地经营这个市场。当其业绩扶摇直上时,一些地区邀请其开设远距离航线,尽管前景诱人,但是最终它还是放弃了,因为它不具备经营多种类型航线的资源优势。其他一些步其后尘,占领短途市场的航空公司在取得成功之后,经不起长途客运的引诱,而转向远距离甚至国际航线,结果都失败了。这就证明西南航空公司的经营战略的正确:市场没有大小之分,关键在于它是否是一个有前途的市场,而这又取决于能否坚持不懈的分析市场以适应市场。