贺兰山车辆岩画：动物与车辆的奇特联系

2023-12-02 理论教育版权反馈

【摘要】：车辆岩画中，往往有动物和车辆联系在一起。马车岩画在构图方法上与其他车辆岩画有所不同。在贺兰山车辆岩画中，有两幅是无轮的车辆岩画，马匹拖拉的重物为树木。据已公布的资料统计，在我国西北地区的新疆、青海、甘肃、宁夏、内蒙古，共发现记录车辆岩画77幅，是全国车辆岩画数量最多的地区。

59.车辆岩画

车辆是人类用于运输、狩猎、迁徙、战争的工具。中外考古学家认为，车辆产生于距今4000～3000年之间的青铜时代。我国史书上，很早就有车的记载，从夏代开始，人们就有了造车、用车之俗。《说文解字》载：“车，舆轮之总名也。夏后时奚仲所造。”《世本·作篇》载：“奚仲作车。”《管子·形势解》亦载：“奚仲之为车器也，方圜曲直，皆中规矩。故机旋相得，用之牢利，成器坚固。”又《左传·定公元年》载：“奚仲居薛，以为夏车正。”所谓“车正”，即掌管车马之类的官。故杜预注曰：“奚仲为夏禹掌车服大夫。”因此，奚仲既是中国最早造车之人，又是最早掌管车马的“车正”。

到了商代，用车之俗更为普遍。1935年，我国考古工作者在安阳殷墟进行的第11次发掘中，发现的一个车坑中就有25辆战车，皆以一车二马为俗，即两马驾辕。

车辆一般都由辕、轮、轴、舆、衡5个主要部分组成，如图所示：

在我国古老的殷墟甲骨文中就已经有象形字“”字。

在金文中，有两种车形的象形字。一种车形为横置，作或省作。一种车形为竖置，作。在金文的竖置车形中，还有一类是异形的车形：

为断辕之车，像车辕折断之状。

为断轴之车，像车轴已断，两轮错位之状。

则为覆车之状，像舆（车箱）翻倒在轴下。

作为甲骨文，则由横置车形简作→，篆作，隶作，楷作。

车辆岩画在世界各地都有发现，尤其是在俄罗斯、中亚地区的吉尔吉斯斯坦、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦以及蒙古国等国家的岩画点上，都有车辆的形象（图191～198）。

图191　俄罗斯的车辆岩画

图192　吉尔吉斯斯坦的车辆岩画

图193　哈萨克斯坦的车辆岩画

图194　塔吉克斯坦的车辆岩画

图195　蒙古国的车辆岩画

图196　蒙古国图瓦的车辆岩画

图197　帕米尔的车辆岩画

图198　阿尔泰的车辆岩画

在我国北方的宁夏、内蒙古及新疆、青海，车辆岩画也多有所见（图199～202）。

图199　宁夏贺兰山的车辆岩画

图200　内蒙古的车辆岩画

图201　青海的车辆岩画

(www.chuimin.cn)

图202　新疆的车辆岩画

在车辆岩画中，车的形制有以下六种。

一、单辕无轮车辆

二、单辕双轮车辆

三、双辕双轮车辆

四、双辕三轮车辆

五、四辕双轮车辆

六、无辕双轮车辆

在有拉车动物的车辆岩画中，车轴多与车轮相连，但也有省略车轴、只画车轮的岩画。而无轴的车辆也并不都是两轮，还有用一个车轮、一个拉车的动物象征一辆车的岩画。

如果省去拉车的动物，仅仅画一个或两个车轮，也可以代表一辆车。

车辆岩画中，往往有动物和车辆联系在一起。拉车的动物，有马、牛、驴、驼，甚至鹿、羊，但马是常见的拉车动物，故马车在岩画中多有所见。

马车岩画在构图方法上与其他车辆岩画有所不同。马车岩画的车辆有两种构图：一种是俯视构图，从上往下看；一种是侧视构图，只能看到车的侧面。车的俯视构图，从透视关系上讲，轴与轮与舆相连，向下俯视时，应只能看见舆的正面，而轮应为一条线，但构图时两轮却为侧俯视图，或成为两轮平置于地上而向下俯视的构图。这是古人在平面构图时，还不能运用二维构图原理的结果。

随着人类思维的发展，车辆的画法也简约了很多。省去辕的车，只画被轴相连而平置的两轮和舆，“申”为俯视的被中轴穿过的舆，上下两横为俯视的车轮，文字“車（车）”即由此而产生。

俯视车辆与马相配，车辆与马的构图关系有三种：一是两马背对辕木，即双马两背相对，如图（1）。多数马车岩画都采用这种构图方式，给人一种两马相背、平卧在辕木两侧的感觉。二是两马侧对辕木，方向一致，如图（2）。这种构图的特点是车是俯视的，而马是侧视的。三是两马相对辕木，如图（3）。这种构图方式，极为少见，从手头掌握的资料，仅在吉尔吉斯斯坦岩画中见到一例。

图（1）

图（2）

图（3）

车辆从发明到通过车具的改进、完善而被普遍使用，曾经历过一段非常漫长的岁月。古老车辆运行的载力，来自被驯服的动物。人类驯养动物的历史始于新石器时代早期，即狩猎时代到农耕时代的过渡期，距今约1万年。在距今5600～4500年之间，中亚地区驯化了马。据澳大利亚广播公司报道，从哈萨克斯坦北部一个有5600年历史的马场遗迹的土壤中发现的证据显示，黄铜时代的哈萨克斯坦波泰人，可能是人类历史上最早驯服野马的人⁽¹⁾。

人类借助马的背力驮载物品用于游牧、迁徙的历史，要比借马力拖拉重物搬移异地早。当人类开始用绳系马匹拖拉重物时，尤其是在被拖拉的重物下垫圆木以滚动前行时，轮子的概念便开始产生，以至成为后来发明车轮的先声。

法国学者J.E.利普斯说：“轮子最早的考古发现，其年代可上溯到美索不达米亚的城邦文化。据推想，滚动的概念源于滑动木头上运送重物的实践，埃及人就用这种技术来移动方形石块，建金字塔。最古老的轮子仅用圆形木盘做成，牢固地连接在随轮转动的轴上。后来有了改进，结果发明了车毂，并把中心部分挖空，交叉部分逐渐愈挖愈薄，到了青铜时代便引导出车辐的发明，早在公元前2700年，小亚细亚就知道有辐的车轮。”⁽²⁾著名的埃及勒克索神庙，始建于十八王朝，距今3400多年。2006年3月，笔者在这座神庙中拍摄到一幅两轮马车的浮雕，据说，这是目前世界上所能见到的最古老的车辆图案。其实，马车的出现，当不迟于公元前3000年，几乎与驯化马同时产生。

在贺兰山车辆岩画中，有两幅是无轮的车辆岩画，马匹拖拉的重物为树木。这种无轮无轴的拖拉工具，应是最原始的“车辆”，是有轮车的雏形。时至今日，贺兰山地区的农民，从深山沟谷中搬运被山洪冲朽的树木还在沿用此法。用“圆形木盘”做成的轮子，在贺兰山岩画中以○、Θ或⊙表示，这种用最古老的轮子构成的车辆岩画，在贺兰山岩画分布点上发现有10例；有辐的车轮，贺兰山岩画用或多辐圆表示，这种类型的车辆仅见4例；其余则仅画多辐车轮以象征车辆，包括已剥蚀的车轮岩画共见5例。从上述车辆岩画在车轮的有无或车轮形态的分类统计中，我们不难看出贺兰山车辆岩画的古老和历史的久远。

据已公布的资料统计，在我国西北地区的新疆、青海、甘肃、宁夏、内蒙古，共发现记录车辆岩画77幅，是全国车辆岩画数量最多的地区。其中新疆25幅，宁夏贺兰山24幅，内蒙古阴山7幅、乌兰察布14幅、巴丹吉林5幅，甘肃黑山2幅，青海7幅。在西北各岩画点上的车辆岩画中，宁夏贺兰山车辆岩画占已发现总数的31.2%。可以说，贺兰山是西北乃至全国车辆岩画数量最多、表现形式最为丰富的分布地区之一。

【注释】

(1)2006年10月31日《新消息报》B4版报道。

(2)（法）J.E.利普斯：《事物的起源》，汪宁生译，四川民族出版社，1985年。

贺兰山车辆岩画：动物与车辆的奇特联系

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