国外女性独自划船跨越太平洋，她的壮举改变视角

在德国的首都柏林，各种各样的购物袋出现在普通大众最爱光顾的几家大型超市“利德尔”“阿迪”“雷阿尔”，都在收银台的下面，而每种购物袋上面标明了不同的价格，最便宜的塑料袋也要0.15～0.25欧元(大约相当于人民币1.5～2.5元)。纸袋的价格更高，要0.3欧元左右，布兜最贵，要0.4～0.5欧元。购物袋的价格因超市不同而不同，但差距都不大。值得一提的是，纸袋的右上方都会标明一个环保标志，表明该纸袋为可回收纸袋。而布兜上面画着一棵绿树的图案，环绕着绿树的是“行动起来，爱护环境”的字样。

顾客可以在交款前自行选择是否购买商家提供的购物袋，但是，大部分的柏林市民都不会选择购买超市的购物袋，尤其是一些家庭主妇。付款后，她们会从包里拿出自己准备好的袋子，或者直接把购物车推到停车库，把商品放到自己的车里。有意思的是，在柏林能经常碰见一些老太太还提着个篮子或者推着个像婴儿车一样的小推车去超市，她们更不会在超市里拿那些“价格不菲”的塑料袋子。

同样，在法国的大街小巷走一走，也会发现小拖车的大众化。在城里生活的人大多喜欢在自家附近购买生活用品。可是买了一大堆吃的、喝的、用的怎么往家里拿?自备小拖车就是最好的办法。在法国，停车是个大问题。很多便民小超市和菜市场都没有停车场。拉小拖车就比拎塑料袋省力。拎几个沉甸甸的塑料袋回家，手心都会被勒出红红的印迹。法国人很喜欢在购物之余到咖啡馆喝一杯或者去服装店转转，而不是直接回家。提着几个沉甸甸的塑料袋的人不可能把采购的商品扔在地上或者凳子下面，而开车的人也会因为找不到停车位而烦恼。这时小拖车又发挥了它的优势:购物者只要把小拖车放到店铺的一个角落，就可以去品咖啡或者试衣服。

用一艘7米长的小船和不计其数的划桨，经过1.3万千米、250天的海上航行，一个女人完成了她对环保的贡献——6月4日，42岁的英国女环保主义者罗兹·萨维奇成为人类历史上首位独自划船穿越太平洋的女性。

萨维奇毕业于英国著名学府牛津大学，现年42岁，曾代表学校参加剑桥大学的传统划艇赛。2001年，已经是一家咨询公司高级经理的萨维奇在一次火车旅行中对自己的人生进行了重新定位，她意识到舒适的白领生活并不是全部的生命意义。很快她就放弃了稳定的收入和舒适的生活，投入到环保和冒险事业中。

2006年，萨维奇用了103天时间完成了独自划船横穿大西洋的壮举。不久之后，她又把目光投向了更为浩瀚的太平洋。跨越太平洋跟之前相比有很多不同，不仅航行里程是大西洋的两倍多，期间遇到复杂天气的几率也更大，于是萨维奇将整个冒险分成了三个阶段。

2008年5月25日，萨维奇从旧金山的金门大桥出发，99天后，航行了4640千米的她于9月1日抵达夏威夷，成为历史上首位独自划船从加利福尼亚到夏威夷的女性。2009年5月22日，她从夏威夷再度出发，历时104天划行5053千米后于9月5日抵达南太平洋小国基里巴斯。2010年4月19日，萨维奇从基里巴斯向终点巴布亚新几内亚进发。

她在当地时间6月3日下午1点多抵达了终点，但因为第二天才能完成上岸手续，她不得不在海上住了一夜。6月4日，她的船正式停靠在巴布亚新几内亚港口。在踏上码头的那一刻，萨维奇惊奇地发现，有数千人参加了为她举行的欢迎仪式。人们载歌载舞，现场到处是彩带，还有响彻天空的汽笛声。萨维奇激动地说:“我至少握了1000只手，每个人都等着在岸上要问候和祝贺我……那感觉太美妙了，我觉得自己突然间多了5000多个朋友。”

凭借250天的海上航行，萨维奇成为有史以来第一位独自划船跨越太平洋的女性。她在船上配备了卫星电话和过滤海水的机器，在航行的过程中她主要以干果、坚果和经过冷冻的肉干为食，还在船上的一口小锅里种了豆芽。除了要应付各种复杂的天气，萨维奇还要耐得住茫茫大海中的那份孤寂。

她依靠精神修炼和听音乐来愉悦心情，还通过写博客和微博跟网友分享自己的旅行经历。她在自己的博客上曾这样写道:“生活可以充满奇迹，但它不能让你走太远。除此之外，你更需要纪律性，决心和奉献精神。”在距离终点只剩16千米的时候，萨维奇在微薄上发布了这样一条消息:“一艘货船在我身边停了下来，问我是不是需要帮助。我告诉他们，不需要，我是在冒险，而这完全是出于乐趣。”

作为一个环保主义者，萨维奇希望能用自己的实际行动引起所有人对气候变化和白色污染的重视，她希望人们能广泛使用可以生物降解的垃圾袋或者可以反复使用的环保袋。

法国数十家环境组织联合在联合国政府间气候变化专门委员会(IPCC)召开会议之际发起倡议，倡议全体法国公民、企业及机构于2007年2月1日晚关灯断电5分钟，以此来表明他们与浪费能源的行为宣战。

该联盟表示，他们的倡议原本是国家性的，但由于广大网民的积极参与，而成为了一项国际性行动。比利时、巴西等国家的一些城市也参与了这一活动。“保护地球联盟”强调，这虽只是一个象征性的活动，但意义非常重大，它提醒了广大公众、媒体以及决策者意识到浪费能源的危害，从而积极参与应对气候变暖的全球性行动。2月1日晚，“灯火之都”巴黎的标识性建筑埃菲尔铁塔上的2万盏灯全部熄灭了。与此同时，巴黎市所属的博物馆和建筑物也将拉闸断电。当晚，法国供电网对倡议在国内的响应情况进行了调查统计。

为了鼓励市民节约能源，美国也于2007年10月举行了停电活动。这次停电活动从当地晚上8点开始，9点结束。洛杉矶、旧金山等城市参加了此次活动。在洛杉矶，市政府各部门在规定时间关闭了电灯，洛杉矶国际机场也关掉了不必使用的电灯。市民们则根据自愿原则，关掉家中不使用的电灯，或在此前将白炽灯换成节能的荧光灯。

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2006年欧洲大陆的许多国家都遭遇了三十多年来的最严重的停电危机，这一方面是电力供应不足的表现，但更重要的是让人们认识到节约用电、保护环境的重要性。联合国政府间气候变化专门委员会上的气候变化评估报告指出:气候变暖已经是无可争议的事实。专家们预测说，从现在开始到2100年，全球平均气温的“最可能升高幅度”是1.8℃～4℃，海平面升高幅度是18～59厘米，而造成这一趋势的原因“很可能”——至少有90%的可能是由于人类的活动。

作为一种以保护环境和回归自然为主要特征的营销活动，在当今的社会中，绿色营销已成为了很多企业新的营销理念。企业的注意力从单纯追求利润转变为“在营销中要注意生态环境的保护，促进经济与生态的协调发展”。因此，企业在获取自身利益的同时，也不得不考虑环境的代价，即不能以损害或损坏环境，来达到企业营利的目的。

在汽车行业里，由于能源匮乏，对产品品牌价值的追求，使得新能源及环保型汽车已经率先在德国等汽车行业发达国家得到了承认和欢迎。尽管开展绿色营销已经成为许多汽车生产商的重要计划，但制造新能源汽车却不是能一蹴而就的，越来越多的汽车厂商认识到，即使不依靠新能源汽车，同样也可以利用“绿色”来进行宣传和营销，并能够使自己的品牌得到更多的认同。

英国一家汽车公司出台了一项独特的营销计划:每出售一辆汽车，公司就种植五棵树。令人始料不及的是，这竟使得买车者十分踊跃。本为保护环境、减少污染而制定的措施，为何会起到这样的效果呢?很多消费者表示，他们认为自己在买汽车的同时，也为改善环境尽了一份力，在一定程度上抵消了汽车对环境的污染，心里也因此会平衡一些。

利用环保来帮助企业树立声誉，建立绿色营销的方式，福特汽车更是其中的典范。1983年在英国开始举办的“福特汽车环保奖”，是世界上规模最大的环保评选活动之一。这个奖项旨在奖励环保工作者和组织，通过普及环保概念来促进环保在人们心中的位置。这项措施表面上与汽车并无紧密联系，却在世界各个地区得到了许多肯定和赞誉，从而提升了福特品牌的美誉度。这也说明:企业必须贯彻绿色营销的观念，才能适应新形势的要求。

绿色的浪潮很快席卷全球。绿色消费意识得到了各国消费者的认同。一项调查显示，75%的美国人，67%的荷兰人，80%的德国人在购买商品时会考虑环境问题，另外有40%的欧洲人表示愿意购买环保的绿色食品。

在德国，城市里充满了如旷野乡村般的恬静愜意，居民们也享受着这样的生活。即使是像慕尼黑、法兰克福这样的大城市，也并不显得非常吵闹。这不得不归功于德国政府为了减少城市噪音而做出的不少的努力。

以法兰克福为例，城市周边有20多条主干道，来往的车辆川流不息，然而还能保持着很安静的状态。这些要缘于德国政府在铺设马路的时候对噪音问题的重视，选用的建筑材料是“消声混凝土”。这种建筑材料有很强的吸音功效，汽车在马路上行驶时产生的声音很小，减少了马路噪音，还人们一个宁静的生活。消声的建筑材料在德国受到很大的欢迎，因为德国的民众在日常生活中对声音有很高的敏感度。德国关于噪音污染有很完善的立法，噪音超标的工厂一律被要求迁出城市，对于施工单位的工作时间和噪音标准也都有严格的限制。对于居民亦是如此，除了周末，城市居民在晚上10点以后不可以在家大声说话、唱歌、看电视、搞聚会等。如果有人违反了这项规定，邻居们就可以起诉，弄不好是要吃官司的。即使是在周末搞聚会，也必须事先征得邻居们的同意才可以进行。居民们也都是很自觉地遵守着这一规定，在德国的街头巷尾、百货超市，人们交谈都是尽量地把声音压低，保持安静。“小声说话是一个人文明素质的标志”——这一观念已在德国人心中根深蒂固。人们喜爱，甚至享受着这种安静的生活，并为此仍继续努力着。

前不久，爱尔兰政府引进了一种新式收垃圾的系统，爱尔兰环境部宣布了一个按量交费的清理垃圾计划。所有地方行政当局将对公共设施和住户的垃圾实行计量，要么称重量，要么按体积计量，倒垃圾的人必须按实际的垃圾量交纳清理费。

在正式推出这一计划之前，爱尔兰已经在个别地区进行了试点，结果显示，“按量交费”的垃圾清理计划一实施，试点地区的垃圾量就大大减少，人们循环使用物品的意识明显增强，清理垃圾所付的钱反而随之减少了。在非试点地区，每年向垃圾倾倒者收固定的清理费，结果垃圾排放就没有什么节制，许多能再次利用的物品也被当垃圾扔掉，市政清理垃圾的任务艰巨。

瑞士还有另外一个更发达高效的垃圾处理方法。一旦某件物品被确定为垃圾，它便进入了一个封闭的循环系统，从此不见天日。瑞士的垃圾从源头开始治理，实行严格的垃圾分类制度。三个垃圾箱，分别标注“可回收”“废旧纸张”和“厨余”。在有些地方，垃圾的分类更加细致，甚至不同颜色的玻璃瓶都不能放在一起。每天清晨，都会有一些封闭性很好的垃圾车直接将垃圾送到垃圾处理场，进行分类处理，绝不会发生遗洒，甚至在车边经过也闻不到一点异味。垃圾送到处理厂后，厨余垃圾被制成肥料，可再利用的塑料、玻璃、金属等都变成了新的生产资料。最后对极少量的有毒物质进行深埋处理。瑞士的废品再循环利用率很高，据统计，95%的废玻璃，90%的铝罐，75%的锡罐，71%的塑料和70%的废纸都得到了回收，废旧电池的回收率高达2/3。垃圾处理厂对收到的垃圾实行收费制度，每吨约为180瑞郎(约1100元人民币)。这些钱一部分来自房屋管理公司收的物业费，一部分来自政府财政补贴，还有一部分来自出售垃圾专用袋的收入。对于民用垃圾并不单独收取垃圾处理费，而对企业则严厉得多。对没有分类的混合垃圾，除每立方米要收100多瑞郎的分捡费外，每拖斗(约800升)垃圾还要加收30瑞郎的运输费用。瑞士的环保产业通过这些制度已形成一个完整的工业体系并得到蓬勃发展，在此基础上又为瑞士创造了很多的财富，目前年经营额已达到100亿瑞郎。

匈牙利希望通过不断地绿化环境来改善国民的生存环境，所以总是在不断地探索着绿化家园、美化地球的新方法。种树植草是最为广泛采用的方法。通过多年的不懈努力、无数次的改良实验，匈牙利的农业科学研究者终于研制出一种新型的“能源草”，并计划要在匈牙利全国范围内广泛种植。

这种“能源草”是新型的草种，它更适合于匈牙利的自然状况。匈牙利地处欧洲北部，土地多为盐碱地，一般的草种植下来成活率很低。而这种新型“能源草”就是由生长在盐碱地里的植物和中亚地区的一些植物杂交改良而成。它对土质和气候的要求都不高，而且具有耐寒、抗冻的优点，适合在匈牙利的盐碱地里进行种植。“能源草”的生长期短，产量却很高，每公顷可产干草15～23吨，当年种植第一茬就可收获10～15吨，产草期长达10～15年。能源草压缩成草饼后的燃烧值接近甚至超过槐、橡、榉、杨等树木，而种植成本只有造林的1/5～1/4，燃烧后产生的污染物也很少，符合环保的要求。能源草还可以作为马、牛等牲畜的饲料，和木屑混合后制成的纤维板也能用来制造家具以及建筑材料。

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能源草并不是一种植物草的名称。其多为一年生高大草本植物或半灌木，像甜高粱、柳枝稷、芒属作物等高大草本都是理想的能源草。能源草多为耐旱、耐盐碱、耐瘠薄、适应性强的草种，而且种植和管理起来都很简单，在干旱、半干旱地区、低洼易涝和盐碱地区、土壤贫瘠的山区和半山区都可种植。以“能源草”作为生物质能的原材料成本低、效率高，不占用耕地，可利用山坡地，同时可以保持水土，燃烧后产生的污染物也很少，可有效减轻温室效应、降低环境污染。据测算，一亩巨菌草的发电量相当于4吨煤的发电量。

生物质能是一种可再生绿色能源，可以替代化石能源。使用生物质能不仅可以缓解煤炭、石油的供应紧张情况，还能降低大气污染。目前的生物质能开发利用大致有三条途径，一是利用大豆和油菜籽等油料作物、油棕和黄连木等油料林木果实、工程微藻等油料水生植物以及动物油脂、废餐饮油等为原料制成的生物柴油。二是利用甜高粱、甘蔗和木薯等非粮食能源作物，生产燃料甲醇、乙醇替代汽油。三是利用生物质发电、做沼气工程和生物质固体成型燃料。

作为一个在工业领域有很先进的生产经验和生产技术的发达的工业国家，丹麦的国土面积很小。在发展工业的过程中，丹麦的土地也遭到了不同程度的工业污染。为了防止受污染的土地对人们造成伤害，丹麦政府决定对被污染的土地进行消毒。政府制订了一项给污染土壤进行消毒的计划:估计用30年的时间，采用生物分解、水冲洗以及高温处理等办法，对过去和现在的化学、铸钢、采矿企业所在地的土壤，进行消毒清洁，以便消除污染。

各国为了发展，多多少少都给环境造成过或正在造成污染。面对这些事实，既然已经亡羊，那么补牢或许还并不晚。丹麦的这一创举给世界各国在治理环境污染时提供了一条新思路。如果全世界都可以像丹麦一样，为净化生存环境而进行着持久的努力，那么一个空气清新、景色怡人的世界将指日可待了。

拥有3个国家自然公园，1个大区自然公园和22个自然保护区的位于意大利境内的阿布鲁佐大区是欧洲的著名绿洲之一，很多意大利的学校都会到这里的自然公园对学生行环保实地教育。

莫里赛、拉齐奥与阿布鲁佐国家级联合公园是意大利保护面积最大的森林公园。公园除了供人们游玩，还是进行生态环境实地教育的教育基地，它为儿童、青少年、学校团队提供了特殊的项目。导游会带领孩子们在林中漫步几小时甚至一整天来全面了解地区生态环境，让他们意识到自然环境的宝贵。

在马杰拉森林公园，高山列车专门为幼儿园及小学生团体开放。乘火车在山谷中漫游成为学校进行环保教育的最好方式，车厢变成了移动的教室。这样边玩边学的方式使同学们轻轻松松认识到大自然所带来的魅力，同时又切身体会了环保的重要性。

在工作之余，很多年轻人总是喜欢到俱乐部去放松身心。跳舞、聊天、喝咖啡，无比愜意。与此同时要是还能为环保做些自己的贡献，那真是一箭双雕，事半功倍。英国就有一家这样的生态环保俱乐部，深受年轻人的喜爱。这家俱乐部的独特之处就在于让年轻人在娱乐的同时还能为俱乐部发电。

这家生态俱乐部位于伦敦的繁华街区，它拥有着神奇的会发电的地板，舞者们在舞池里跳舞的同时可以提供俱乐部一半以上的用电量。音乐响起，人们随着音乐舞动，踩踏的压力产生的能量，会通过地板下面的弹簧和一系列发电装置转化成电能并储存在充电电池中。另外俱乐部的屋顶还装有太阳能板和风轮机，能够利用太阳能和风力发电。这几种发电方式加在一起不仅保证了俱乐部自身的用电，还能免费为其楼上的6家住户供电。

舞厅的地板上写着“Dance to save the world(跳舞拯救地球)”。当顾客畅饮啤酒时，或者激情四射地跳舞时，周围不时有信息作出提醒:“每10秒就会有一个孩子饿死”、“每年超过20万英亩雨林被烧”等。俱乐部还大量使用别具匠心的环保设施，如新款的节水马桶、自动水龙头以及用聚碳酸酯制成的杯子等，都在点滴细微之中将环保做到了极致。男客人在使用卫生间无水小便池时，就会明白自己正帮助店家每天节省90加仑(约合409.14升)用水量。女客人使用低耗水量马桶时，则会看到“为我们生活设立新参数”字样。这些让这里的每一个顾客都享受着一种成就感和作为人类所共同担负的责任感。

俱乐部另一大特色就是‘绿色交通’。这家俱乐部的门票是10英镑(约合人民币135元)。不过，如果顾客能够证实自己是步行、骑车或搭乘公交车前来，就可以免门票入场。这样的举措，吸引了更多的年轻人前来。在入场之前，他们还要在一份控制全球气候恶化的承诺书上签字。每一个前来的年轻人都在这里接受了一场深刻的环保教育，对环保有了更新的认识。俱乐部的老板明确表示，他开设这家环保俱乐部的动机就是想引起年轻人对气候变暖的关注，他还把俱乐部的部分收入捐给慈善机构，希望以此为环保做出更多的贡献。

环保并不是件难事，生活中的每件事情只要我们稍加用心，就可以达到环保的效果。这家环保俱乐部，在为人们提供参与环保行动的机会的同时，让人们认识到原来环保就是这么简单。

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神奇的跳舞发电地板第一次与公众见面是在阿姆斯特丹的韦斯特加斯公园。每块地板面积1平方米，内部装配有二极管电灯。数万名荷兰人在韦斯特加斯公园参加历时一整天的舞蹈马拉松，两人一组轮流在跳舞发电地板上接力跳舞。人们跳舞时产生的能量被转换成电能，从而点亮安装在地板表面的内置式二极管电灯。

这种神奇的跳舞发电地板是荷兰鹿特丹市德尔设计公司发明的。公司发起这场舞蹈马拉松的目的是测试这种新产品的性能。设计公司在活动中测量出每位跳舞者的身高和体重。公司根据这些数据确定一定身高和体重的人在跳舞时具体能产生多大的能量，从而为开发第二代跳舞发电地板提供参考。

除了跳舞发电地板，该公司还开发了靠人们跳舞提供能量的空调和音响。跳舞的人数越多，音响音量就越大。设计公司与罗马以及伦敦的夜总会商谈，希望为其建造一个可持续发展的俱乐部。很多人们都对这种产品有着浓厚的兴趣。世界各地的企业纷纷与其联系。可见跳舞发电地板的前景是十分光明的。

在英国一处废弃的矿井中，英国科学家发现了一种能吃金属的蚯蚓。这种蚯蚓经过了变异，可以在被严重污染的有毒土壤环境中生存下来，并吃掉那些污染土壤的重金属。科学家们表示，这些变异蚯蚓将来可以用来清洁那些被污染的工业用地。

科学家们研究发现，英国废弃矿井中的这些蚯蚓经历了快速的变异和进化。废弃矿井使它们能够在富含重金属的土壤中生存，甚至茁壮成长，从而有助于消除工业污染，如矿井、制造厂和铅熔化工厂。这种蚯蚓每天能吞下超过自身重量30倍的东西。此次发现的超级蚯蚓能吃下大量的有毒金属，如砷、铅、锌和铯。对于这些蚯蚓，科学家们表示会对它们进行饲养和分配，将它们放归到被污染的各处土壤中，用来消除污染土壤中的重金属。

每个国家都曾为环保而制定出相应的措施和禁令。“如您能为环保而放弃爱车一天，这将是多么时髦的事情啊!”这是意大利人为环保而唱响的口号。意大利的这一时髦环保法虽然显得格外特别，但它产生的效益和取得的效果却十分显著。

意大利的环境问题曾一度面临着巨大的挑战，因为意大利的汽车数量位于整个欧洲的首位。车多，环境问题自然也非常严重，汽车尾气使意大利的空气受到污染。为了改变环境状况，起初意大利的环保部门也煞费苦心地颁布了很多的禁令。在意大利的多个城市，每个月至少要实行一天的禁车日。在禁车日这一天，所有居民不得开私家车，出门只可以乘坐公共交通工具。在罗马和米兰这样的大城市，还实行了单双号行车制度，想以此控制进入城区的车辆数量。不过，这样严格的禁车令并没有取得多大的成效，因为再严格的政策，人们也总是能找到对抗的办法。意大利的禁车令有一个例外，就是对市政和电信部门的车辆是不加限制的，因此一些人通过在市政、电信部门工作的亲朋好友的帮忙，将自己的私家车摇身一变成为市政用车和电信用车从而轻松上路。在意大利，交警是上午10点上班，下午3点下班，中午还有两个小时喝咖啡的时间。摸清时间规律的司机就会利用这个时间空挡驶入市区，一路畅通无阻。对此，意大利政府十分苦恼。政府也反思:强制的禁车令并不能被人们所接受，要想让人们从内心接受环保，自觉环保，就要打出一张更适合意大利人的环保牌。

意大利人十分喜爱赶时髦，喜欢自由而不喜欢受限制，他们甚至愿意为了时髦而做任何事情。针对意大利人的这一性格特点，意大利的环保部门就提出了“如果您能为环保而放弃爱车一天，这将是多么时髦的事情啊!”这样的环保口号，让环保变成了一件时髦的事情。这一下子引起了意大利人的内心共鸣，意大利人愿意为了时髦而环保。放弃投机取巧钻空子，人们自觉自愿地搭乘公共汽车，为了净化意大利的空气质量而努力着。限制人们行为的最高境界就是让人们心甘情愿地去遵守，而对于意大利人来说，被认为时髦远比被强行约束有效。现在的意大利人见面总要说上几句环保的事情，在觉得自己时髦的同时又获得了他人的尊敬，何乐而不为呢?

在历史上，毛驴曾是主要的交通工具。而随着现代交通技术的发展进步，大街上再没有了毛驴的身影。可是就在西班牙，人们为了保护生态环境，毛驴又一次被重用了。

在马德里郊区一处干燥的林区里，毛驴又成了这里的主要交通工具。每年夏天，这里的天气都非常的干燥，因此林区也极易引起火灾。为了避免森林火灾的发生，保护这片绿色生态林，林区的工作人员每天都要来这里为树木剪枝，清除地上的干草，清除倒下的枯木。在以前的工作中，工作人员总是带着最先进的除草机、切割机等现代化的器械，但是这些侵入性的器械同样会伤害树木，破坏这片宁静的森林。更何况，有一些死角是这些器械所不能深入到的。鉴于这种情况，毛驴成了最好的选择。工作人员们拿起了镰刀，赶着毛驴，进行着环保的工作。不知是从哪一天起，人们会经常看到任劳任怨的毛驴出没在林区周围，成为了新的载运清除废弃物的交通工具。即使干旱时节过去了，毛驴也并没有失业，因为人们已经体会到了它的好。由此它就变成了林区工作人员的坐骑，在平时的日子里，工作人员也会骑着毛驴在林区监察火情。一时间，毛驴竟成了西班牙环保人士心中的吉祥物。

当然，此时的毛驴已不同于几十年前的毛驴。今天的它们更加时尚，也更加现代化了。每一个毛驴身上都配备了GPS卫星定位系统，如果所到之处发生火灾或者不慎走失，有关单位就可以迅速掌握情况，并派出救援人员赶到现场。此外，通过GPS系统，技术员们也可以针对干燥林区的维护和重新栽种情况，拟出精确的草图。

现在，人们总是能在这片林区里看到巡逻的毛驴，它们变成了守卫环境的卫士。西班牙的毛驴正在为环保事业任劳任怨地奉献着。

无独有偶，在意大利的西西里岛小镇上，也有过用毛驴代替卡车运送垃圾的情况。这样既省钱、省资源，同时也为遏制全球变暖做出了小小的贡献。

意大利的这个小镇上有居民一万多人，他们用6头毛驴取代了原有的4辆垃圾运输卡车，为小镇运送了近140万吨的垃圾。小镇的镇长算过这样一笔账:一头毛驴的售价是1200欧元，每年的饲料花费大约是2000欧元;但是一辆卡车的售价约3万欧元，还要加上保养费、维修费以及燃油费。这样对比下来，还是毛驴更划算。用毛驴取代卡车既省钱又环保，何乐而不为呢!这种用毛驴运输的方式十分受小镇上的居民的喜爱，人们打算长期坚持下去。为了感谢负责赶毛驴运垃圾的环卫工人，当地人十分尊敬地称他们为“生态保护操作员”。

选择易拉罐饮料，还是玻璃瓶饮料，这本是购买者的自由，却也能从中体现一个人的环保意识。德国为了让人们退还空饮料瓶子，从而减少包装垃圾，对所有售出的饮料实行了收取包装押金的制度，这样一来就实现饮料包装的循环利用，减少一次性饮料包装带来的污染。为了执行这项规定，德国的商家们需要投资40亿马克以购置饮料包装自动回收机等设备。德国政府相关部门对这项新规定的实施更是下大力气，进行严格的监督，对于不征收押金的商家将处以罚金。

这是德国为鼓励使用可重复利用的包装材料，进一步减少包装垃圾所做出的努力。让消费者退还空饮料瓶，可以减少对一次性包装再生产所付出的能源消耗。德国人习惯于购买一次性包装的饮料。在德国，啤酒、可乐、汽水的包装大多是一次性的易拉罐或塑料瓶，尽管它们被收集后可被循环利用，再制成新的包装，但这一过程无论是回炉再生产，还是重复的交通运输都会消耗很多的能源，而能源的消耗直接与温室效应气体的排放有关。为了减少温室气体的排放，净化空气，节约能源，减少一次性包装的行动全面展开。起初，一些人并不能理解这一做法的用意，他们以强烈不满的态度和行为抵制着押金制度。然而，时间是检验一切的最好证明。经过一段时间后，人们感受到了由此带来的变化。

押金制度实行后，成效非常显著，德国由此减少了100万吨的一次性包装。那些真正了解押金制度内涵、环保意识强的德国人都认为押金制度是迫切需要的。它减少了一次性饮料包装材料的浪费，也减少了德国各个城市的垃圾数量，实属利国利民之举。饮料包装的循环利用，对环境的改善做出了突出的贡献。

在法国2007年总统选举中，环境保护成了竞选的一大筹码。所有主要候选人约定在竞选中把环保作为首要问题，并为此而签署了一份绿色宪章。

这份宪章的起草者是法国电视明星、独立的环保主义者尼古拉·于洛。他也是一名潜在的总统候选人。于洛此前发出警告，如果这些总统候选人不同意签署这份绿色宪章，他就会宣布参加竞选，挑战其他对手。因此，包括执政的人民运动联盟候选人尼古拉·萨科齐和社会党候选人塞戈莱·罗亚尔在内的10名主要总统候选人出席了这份绿色宪章的签字仪式，并承诺会优先考虑环保问题。竞选人之一的罗亚尔在发表竞选演说时对现场观众庄严地说:“我郑重重申我的决心，我要让法国成为环境出众的国家。”然而，其中一些人并非全部同意于洛的环保计划，如在任命一名副总理专门负责可持续发展的问题上，罗亚尔表示赞同，但萨科齐则认为，应该给环境部长更多权力。

当时的内政部长萨科齐承认，现任政府在环保问题上还做得不够，他说:“我们必须从摧毁的时代进步到保护的时代。”萨科齐在当选总统后当机立断将能源、交通、海洋、城市规划、房屋建筑等产业部门与生态保护、可持续发展战略研究等机构进行合并，新组建了环境与可持续发展部，较好地集合了涉及环境问题的各方利益主体，使相关部门对环境问题能进行及时的沟通、讨论和协商。而在地方行政部门中，则由省长或市镇长(行政机构最基层)统一部署全省或全市镇的环境治理工作。这样能够减少环境治理中各利益部门的冲突，有效地推行环保绿色革命。

其实，法国一直走在环境保护的前列。在法国，公众的环保意识也很强烈，环境和可持续发展比那些时髦的题目更让人关注，以至于新一代人权随着《环境宪章》一起被载入了宪法。法国的自然资源的开发利用科学合理，名胜古迹保护完好，人居环境优美，生态环境良好，其环境治理经验值得我们学习和借鉴。

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尼古拉·于洛，是法国著名的环保卫士，更是一位著名的环保基金发起人，他曾一度参与了总统竞选但之后又主动放弃，只为了将环保议题作为竞选运动的中心议题。

于洛在选举中获得了11%的民意支持，但另一项民意调查显示: 59%的人希望他不参加竞选。他曾询问过许多人的意见，而且犹豫了很久。他说:“我跟着一种直觉行事。最后，我决定停止介入政治。”他举出了三个理由。首先他指出，他选择“相信各个候选人的承诺”。大多数的候选人都签署了他于2007年11月7日发起的“环保公约”。这个环保公约主要建议在政府中设立一个负责长期发展事务的副总理的职位和对排放废气引起温室效应的人征收“碳气税”。这个公约获得了50万人的签名。他的《支持环保公约》一书已经售出了20万册。其次还因为“对环保支持者提出的诚信问题”，他出马竞选应会“引起所有为环保事业奋斗的人勉强接受”，可是“万一获得的票数低，可能会把环保这么壮观的一个挑战贬低为一个普通的数字”。最后一个理由是:“我深信如果我与政治游戏保持距离，环保公约的冲力将变成启发真正环保意识的压力。”他还强调:“为了继续动员所有的环保角色，我必须保持独立，只要我不越过红线和保持我的独立性，我就不支持任何总统候选人。”

在英国很多年轻人看来，传统意义上的“完美”婚礼应当是双方家人乘飞机到加勒比海的巴巴多斯，然后在那里开一个盛大的婚庆聚会，整个婚礼过程至少得花上10万英镑。然而，近年来随着英国人环保节约意识不断增强，“绿色婚礼”悄然成风。

英国26岁的乔·卡里克与24岁的未婚妻杰茜卡·兰德尔不久将步入婚姻殿堂。他们在准备自己的婚礼时就把绿色环保放在了中心位置，并要办一场绿色婚礼。这对新人“绿色婚礼”的想法得到了亲朋好友的大力支持，他们自己也颇感自豪，因为这不仅保护了环境，而且节省了一大笔开支，他们婚礼的花销仅用了3000英镑。

整个婚礼的筹办过程，从新娘婚纱的选择到宾客请柬的设计，无不体现出环保节俭的理念。新娘的婚纱是从布拉德福德一家婚纱连锁店中购买的旧婚纱礼服;婚礼请柬则是由回收纸张制作，并且他们把地址写在了请柬背面，这样一来就可以不用信封而直接邮寄。另外，新郎与新娘还专门开设了一个网站，受邀请的宾客可以在网上预定礼品并获得交通线路服务，这样也节省了相当数量的纸张。他们的婚车也抛弃了传统的汽油动力豪华轿车，而是用了一辆环保气动力的宾利汽车，从而减少环境污染。

一家名为“气候关怀”的组织曾估计，每一场婚礼平均向大气排放14.5吨二氧化碳。数量之多，令人惊讶!正因为如此，越来越多的人开始选择环保的绿色婚礼，而抛弃传统的“白色婚礼”。英国“绿色婚礼”组织者卡尔弗说:“尽管与绿色相关的事件在很多人看来都有点嬉皮士的感觉，但是这种“绿色婚礼”，不仅注重环保，而且还可以做得像传统婚礼一样神圣而隆重。”

绿色婚礼的形式也日趋环保和多样。有的新人把酒店喜宴变成了郊外野餐，把豪华轿车换成了高头大马，就连野餐的食物也尽量选择当地的无污染原料，为的是防止运输过程的能源浪费，环保意识处处能够得到体现。

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在《绝望主妇》中担任主演的玛西亚·克罗斯结婚时，婚礼上的鲜花是她亲手种植的，婚帖也是她利用可再生纸制成的。在美国，钟情环保婚礼的不只是好莱坞明星，在年轻人当中，环保婚礼已成为一种潮流。婚礼请帖，或用电子邮件发放，或采用再生纸或非纸制品印刷;接送来宾，尽量减少车队的规模，或安排集中的大巴，以减少汽油消耗和尾气排放;而路近的宾客，或是步行或是骑自行车到教堂;在婚礼上，尽量使用可循环利用的物品，新娘穿旧婚纱或纸制婚纱，婚戒也是用回收利用的黄金制成的，鲜花也是选择于自家花园种植的;婚宴上，使用可降解的碗碟，用当地栽种的有机食品招待宾客，饮用当地酿造的啤酒或有机葡萄酒——婚礼上的种种细节无不浸润着环保的理念。

在环境优美，空气清新的英国，城市公园中嫩绿的草坪，住宅前五颜六色的花草，街道旁合抱粗的大树，都让人感觉仿佛置身于绿色的世界中。

在伦敦，市政当局下了大力气发展城市绿化，有意识地加大力度进行城市公园建设，在城市留出宝贵的空间营造“绿洲”，以充分发挥绿色植被在城市生态系统中的“肺部”调节功能。伦敦现有土地面积中，10%已被辟为空地或城市公园，伦敦市内公园总面积已超过了1.7万公顷。伦敦的公园都是免费对外开放的。在伦敦繁华市区内，有5个大型皇家公园:海德公园、肯辛迪公园、摄政公园、格林公园和圣詹姆斯公园。这些公园除了有绿草、古树、湖泊、雕塑等相似的风景，也有各自的特色。如摄政公园的女王玛丽娅花园、肯辛迪公园的阿尔波特王子纪念碑和黛安娜纪念馆、海德公园的蛇型艺廊和演讲角、圣詹姆斯公园的白金汉宫夜景、格林公园的大树群造型和林荫小道等。

但是，在英国伦敦皇家公园里，草坪上供休憩的椅子却是收费的。在2007年的夏天，草坪上摆上了很多五彩缤纷的布艺沙滩椅。这些椅子上的图案或者文字都以保护树木和野生动植物为共同主题，而且是一些演艺界的名流和很多艺术家专门创作的。游客可以租用自己喜欢的椅子乘凉，而租金将由皇家公园基金会统筹用于环境保护。这样的宣传在游人众多的公园收到了很好的效果。

在此之前，草坪上的椅子样式一直还是比较单调的，像海德公园以前很多都是蓝白条相间的椅子。此外，以前的风尚是人们可以自己买把休闲椅放在公园里，椅子上铭刻怀念的人，这样的纪念方式为很多人所采用。而现在，椅子不仅由富有想象力的设计师们设计来吸引人们，更添加了环保主题。共有将近一千把这样的椅子安置在公园里，这也为公园添加了一道亮丽的风景线。在绿草如茵的公园，这样的宣传更能给人带来震动，从而深刻地体会环保的含义，将环保渗透到人们的精神层面。一把椅子体现出来的不仅是一份环保理念，还有为环保做出的实实在在的事情。

“无车日”活动是法国于1998年9月22日在欧洲率先发起的。2000 年2月，欧盟委员会及欧盟的9个成员国将每月22日定为“欧洲无车日”。

这是欧盟首次介入这一旨在改善城市空气质量、减少城市交通压力和改变城市交通观念的环保活动。在当天，欧盟和欧洲其他一些国家的约800个城市共同参加了活动。参与活动的城市主要通过限制机动车进入城区，设立步行区、自行车专道和举行相关活动来增强民众的环保意识，鼓励人们使用无污染或污染小的交通工具。

在比利时的6座城市及首都布鲁塞尔的3个行政区内，一些街道在指定时间内禁止汽车通行，只允许自行车骑行。在芬兰首都赫辛基最繁华的闹市区，汽车被禁止通行，市政当局及有关组织和社团利用传单大力宣传。在希腊首都雅典及该国其他60座城镇中心地带，划出了禁止汽车通行的区域。

2001年9月22日，希腊和葡萄牙同欧盟大多数成员国一起，举办了都市“无车日”活动。2002年9月16日至22日，欧盟举办了欧洲环境保护周活动，该活动包括各种环保展览、公共交通日、自行车日和街道生活日等。欧盟15个成员国和其他22个欧洲国家的1300多个城市参加了这次活动。

“无车日”活动是一种具有象征意义的理念，其根本目的不是无车，而是让人们懂得如何做到环保，如何解决拥堵，如何节省资源。与此同时，欧洲一些国家大力加快公共设施建设。比如，法国大力改善道路，兴建轻轨，扩大公共汽车的专用通道，现在法国的公共交通工具路线四通八达;自2002年以来，欧洲有11个国家拨款兴建自行车专用车道;德国、法国、荷兰、瑞士等国家还计划建造自行车高速公路等。此外，一些国家还通过奖惩手段来倡导无车日理念，比如，挪威首都奥斯陆对早晨6点到下午5点驶入城市的车辆要缴纳交通税，德国对废气排量低的汽车实行减税政策。

作为一个公众环保活动，“欧洲无车日”已得到越来越多人的理解和支持。至今已有超过1000个城市开展过“无车日”活动，相信会有更多的国家或地区将参与进来。

经过不懈的努力之后，德国得累斯顿工业大学的科学家开发了一种可以用土豆粉制造一次性餐具的新技术。这种环保新用品在莱比锡环境博览会上首次露面。土豆淀粉餐具能够减少难以被生态分解的塑料垃圾，另一方面也为德国萨克森州大小农场生产的过剩土豆找到了一条出路。据负责这项技术开发的诺塔·林克教授介绍，用土豆粉制环保餐具的设想早在几年前就有人提出过，但直至最近，在发明了较简单的生产程序后，土豆餐具才逐渐走上市场。

淀粉是被认为最具有应用潜力的一类替代传统餐具的物质，特别是在一次性餐具方面，淀粉具有很多优势。首先在生产流程上，可以使用传统的塑料挤出、注塑等工艺进行处理，从而降低企业转换的成本;其次是安全性，淀粉本身就可供食用，所以不存在食用安全问题;最后，产品废弃后可以作为农业堆肥使用。新一代的生物高分子在回收后稍作处理，就可用作家畜的饲料，大大消除了传统一次性餐具给环境带来的污染。

而这种用土豆粉制成的一次性餐具还被要求必须具有良好的防水性，同时在用过被丢弃后，又可被生态分解，这是一个难题，因为如果一种产品100%防水，那它就不可能被生态分解。后来技术人员作出妥协，决定在制成的土豆餐具表面涂上一层聚合物，这样既可防水又易被分解。至于咖啡在土豆杯里究竟能放多久，专家的回答是:不超过24小时。不过，土豆餐具仍不宜食用——但如果出于好奇尝一尝倒不会影响健康，只是在口里有“味同嚼蜡”之感，干燥难咽。目前，淀粉含量90%以上，甚至接近100%的全淀粉材料也已经问世，技术的进步逐步回答着环境学家们的疑问。

现如今，用土豆等植物的淀粉来生产可降解的环保餐具已经形成了一项重要产业，国际上许多高分子公司都启动了土豆淀粉餐具生产线，使得淀粉餐具能够大规模地生产出来。如果这种土豆餐具能够被成功推广，那么由难以分解的塑料垃圾带来的环境污染问题将大大减轻，土豆餐具为环境保护带来了巨大的福音。

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英国沃里克大学的科研人员花了两个月的时间打造出了一辆英国最环保的赛车。这辆名叫“环保一号”的单座环保赛车长2.74米、宽1.5米。然而赛车的轮胎材料一部分竟来自土豆淀粉;刹车垫材料则来自腰果壳;车身则是用大麻纤维制成。赛车的燃料是用发酵的小麦和甜菜加工制成。“环保一号”的最高时速可达240千米。整辆车的造价大约为2万英镑。除了它的方向盘、座位和电线采用了传统材料外，“环保一号”赛车上95%的材料都是可生物分解或可循环使用的材料。

世界清洁日又名世界清洁地球日，英文为Clean Up theWorld Weekend(CUWWeekend)，是全球性清洁活动，由位于澳大利亚的国际环保组织Clean Up the World发起，时间定在9月的第三个周末，也有参与组织和个人把每年的9月14日作为活动时间。现为全球最重要的环境保护活动之一，每年有超过125个国家、4000万人参加这个活动。通过这样的活动，可以让更多的人参与到环保的行动中来。

意大利人有着很强的环保观念，也积极参与各种环保活动。2000年9月24日，意大利1500多个城镇举行了“世界清洁日”活动，意大利环境部长维莱尔·博尔东同一些志愿者和市民一起参加了该活动。在罗马，有100位驻意使节、驻意使馆的一些外交官以及意大利环境联盟成员和当地青少年参加了活动。国际米兰、AC米兰、罗马、拉齐奥等10多个足球队及他们的球迷也参加了活动。这些球队向收集废塑塑料瓶最多的球迷赠送意大利足球联赛的季票;潜水员清理了700公顷的海底，捞出了30多吨垃圾和150多张废渔网。据统计，当天意大利各地共清理了3600多个公共场所，清理出垃圾达5000多吨。

自20世纪60年代以来意大利制定了很多环境法，目前已形成较为完整的法律框架，这些法律的通过和实施，推动了意大利环保事业的发展。然而现代化城市发展怎么才能跟环境更加友好呢?关于这个问题，意大利人做了长期的思考。早在1968年，欧洲很多国家的专家们就在意大利成立了“罗马俱乐部”，他们试图对“人类困境”进行研究，以此来证实如不考虑环境改变，经济高速发展将带来严重后果。对汽车的态度在一定程度上反映了意大利人环保意识的转变。意大利的私家车平均拥有量是惊人的:全国拥有3370万辆，平均每百人汽车拥有量达到了60辆。当他们意识到，过多的私家车会破坏环境时，搭乘公交车就成为了一种责任。

环保是与每一个人的生活息息相关的，人人都行动起来，换来的一定是更蓝的天，更清新的空气。试想，如果人人把每一天都当作“世界清洁日”来度过，那将还地球一个本来的面貌，还人类一个更美好的生活空间。目前来说，减少生活垃圾的排放量，减少污染就是当务之急。

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像意大利这样，由社区组织和民众自发清理小河沟的现象，在很多欧洲国家相当普遍。5月11日是瑞士的全国清洁日。这天，瑞士各地都会组织志愿者捡拾垃圾，垃圾和污水处理厂也会向公众开放。在河岸的休息亭，有许多游人丢弃的野餐食品和垃圾;在郊外的一处河段，还发现了一辆被丢弃到河中的轻骑摩托车。仅半天时间，志愿者们就收集了几大袋的垃圾，一些“有特色的”垃圾被带到市中心广场展示，其中有毛绒玩具、颜料瓶、台灯、废弃的电脑和轮胎以及那辆摩托车。组织者利用这些“证据”现身说法，给人们上了一堂生动传神的环保课。

瑞士以“安宁和清洁”闻名于世。瑞士在一个世纪以前就开始注重保护自然环境和卫生，从1902年起陆续颁布了《森林法》《水保护法》等一系列保护自然环境的法律、法规，瑞士的环境卫生与过去相比已有很大的改善。

在庆祝欧盟成立50周年的活动时，在罗马的波波洛广场，一个由真人大小的“垃圾人”组成的方阵展览格外引人注目。这1000个宛如兵马俑般的“垃圾人”整齐地排列在一起，深深地吸引了观众的目光。

这些“垃圾人”所用的材料都是各种废弃的瓶子、罐头盒、可乐筒、易拉罐、破报纸、面纱团、废钢铁、电脑碎片等，总重量约35吨，不过全部展品都经过了消毒处理。每个“垃圾人”的高度均为1.8米，重量为35千克。参观者可以随意走近和接触这些展品。仅在展览开始后一周内，就吸引了超过10万名参观者。人们都纷纷驻足观看，有的还合影留念。1000个垃圾人带来的震撼让人们产生一种强烈的视觉冲击，这些就是人类在不经意间制造出的垃圾，将这其中的很小一部分拿出来就创作这样的艺术品，那么地球上的60亿人将会制造出多少垃圾呢?地球又正在承受着怎样的压力呢?在这样一个巨大的“垃圾”阵营中，人们深切地感受到了平日里制造出来的垃圾是多么的庞大。

这1000个“垃圾人”是由德国艺术家哈·舒尔特创作的。舒尔特是一位行为艺术家，他经常通过直观骇人的方式，刺激人的感官，从而使人产生强烈反应，形成深刻印象。他在二战后的柏林瓦砾中长大，经常以垃圾和高消费为题进行研究创作。1976年，在威尼斯美术双年展上，他曾一夜之间用8000张废报纸把圣马克广场全部覆盖起来。1977年，他使自制的一架遥控飞机飞向纽约摩天大厦上空，后又在一个小岛上撞毁，称之为“失败”计划。他还把汽车、洗衣机的框架弄到罗马一家阶梯剧场展出。

通过“垃圾人”的展览，舒尔特想告诉人们，现代人类的生活大量采用一次性消费品，是对环境的污染和对资源的滥用，而不加节制地破坏生态的结果，最终也会导致人类自身像垃圾一样被自然所淘汰。这1000个“垃圾人”前后在巴黎的拉德芳斯、莫斯科的红场、中国的长城、埃及的金字塔、阿尔卑斯山脉海拔2800米高处的一个湖边展出过，获得了广泛的关注。这次“垃圾人”在罗马的展出持续到3月29日，在罗马之后，西班牙、美国等地陆续迎来了这支浩浩荡荡的“垃圾人”大军的震撼展览。

如果你在伦敦的街头漫步，除了能看到满街跑着的能反映英国古老景观形象的黑色出租汽车外，还可以看到一种绿色的出租车。这是英国无污染公司最近研制的一种适应环境保护要求的新型轿车。这种汽车几乎没有噪声，也不排放有害气体，其他功能则和普通汽车并无区别。所以它一出现，就受到了英国人的青睐。

绿色汽车的核心和关键，是采用了一种完全不同于传统型的发动机。绿色汽车的发动机以碱性电池驱动，它既可以产生能量，也能储存能量。其原理和工作方式是:如果在水中通电，就可以得到氢和氧;相反，如果把氢和氧放在一起，就可以生成电和水。氢来自高压气瓶，氧则取自于空气。由于不发生燃烧，所以排出的唯一气体是水蒸气。正因为如此，这种汽车的发动机以至整个车身，看上去非常清洁。

然而从目前运行情况看，乘坐绿色汽车的费用要高于普通的出租车，原因是整个伦敦只有7家氢气供应站，这使得广泛应用新型发动机变得不那么简单。但是从长远来看，这种汽车还是大有发展前途的。首先，燃气发动机只需消耗氢气，其费用比普通燃油发动机可节省一半以上;其次，发动机中没有运动部件，潜在的故障可以大大减少，所以维护费用也相对较低;最后，由于汽车不排放有害气体，使用者还可以节省废气排放检测方面的费用。如果某些大的能源公司看到这种趋势，有意在这方面投入资金和科技力量，也许有一天，氢气会代替汽油和柴油，成为各种汽车的主要燃料。该公司下一步打算发展环保的绿色公共汽车和工程车辆，包括大型货车，用这种无污染的汽车逐步取代现有的传统车辆。

英国政府也进行了强有力的绿色汽车推进措施，在2007年2月，政府通过一项名为“抵制二氧化碳”的活动，向那些不选择绿色汽车的驾驶者们施压，迫使他们选择污染更少的汽车。政府在新车市场上进行了空前的干预，包括建立一家新网站，标识出每个级别最环保的车型。该活动还推动了生物能源车的使用以及向人们介绍如何在驾驶过程中减少燃料消耗量的技巧。这些都使得绿色汽车风靡了整个英国。

绿色汽车，美好的生活环境，这些还需要人们共同的关注和支持，因为再好的政策，也需要人们的切身参与。只有人们自觉地遵守，甚至为了环保而愿意放弃点个人的私利，才能让绿色的健康环境真正地萦绕在身边。现在，伦敦的市民们及驾驶者开始对绿色汽车情有独钟，即使多付出一些价钱也在所不惜。因为人们发现什么事情也比不过伦敦的天更蓝来得幸福。英国人本来就十分爱关注天气，现在他们更爱谈论天气了，绿色环保小汽车在伦敦也受到了越来越多人的青睐。

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绿色汽车作为一种绿色产品而言，它不仅仅是指从能源角度使用了电力或代用燃料的汽车，也包括从技术理论体系来开发和研究绿色汽车。绿色汽车是强调完全合乎环境保护要求的一种新型交通工具，也体现出了环保意识对汽车工业产生的影响和改变。毫无疑问，它是汽车技术不断发展的必然产物。因此开发和研究新型的绿色汽车是环境保护的迫切要求，是人类的期望，更是汽车工业可持续发展的需要。

未来的环保汽车有三个重要标志。

标志之一:对环境污染小。众所周知，汽车排出的尾气是城市污染的罪魁祸首之一。因此，消除汽车尾气的污染十分重要。壳牌石油公司开发出一种新型汽油，其中有一种含氧的化学物质，能够使汽油充分燃烧，大大减少了有害气体的排放。

标志之二:动力源的改进。电动汽车是目前“绿色汽车”开发的“重头戏”。美国把开发电动汽车作为振兴美国汽车工业的着力点。

标志之三:能够回收再利用。目前，环保脚步走得最快的德国已经规定，汽车厂商必须建立废旧汽车回收中心。

“我不是塑料袋”是英国的设计师阿尼娅·欣德马奇设计的一款环保手袋，这款手袋很快风靡了整个英国。这款用米白色未经漂染的纯棉布制成的帆布包，以纯棉粗绳制成把手，加上接缝处加强缠绕固定，可手提也可侧背，能承负很多的重量，制造过程简单无污染，避免了对地球造成伤害。阿尼娅·欣德马奇说设计这款手袋的目的是敦促人们减少使用塑料袋。此前，每名英国人每年平均使用167个塑料袋。有了这款环保手袋就可以减少大量的塑料袋的使用，节省资源，也减少了白色污染。

这款包在2007年2月底被奥斯卡金像奖选为名利场奥斯卡派对的礼物，更有当红名模拎着它参加时装秀。3月份在英国推出后，网上价格飙涨10倍。“我不是塑料袋”在英国发售的第一天，一大早，各地的塞恩斯伯里超市还没开门，人们就为抢购每个售价5英镑的阿尼娅·欣德马奇袋排起了长队，有的人甚至头天晚上就来排队，因为每家塞恩斯伯里超市仅仅只出售30个这样的手袋。据统计，发售当天一小时内卖掉了大约两万个。2007年伦敦时装周期间，许多名人明星都携带了这款手袋在公共场合亮相。一时间，这款可多次使用的棉布手袋成为追逐时尚的伦敦人的新宠，在“电子港湾”网站上，这款手袋竞价一度到每个100英镑。

此后不久，“我不是塑料袋”在美国纽约发售，立即成为追逐时尚的年轻人的抢购目标。由于在英国销售火爆，商家便打出了“限量发售”的招牌，结果尽管商店上午10点才开门，但还是有人5点多就去排队。开门后3小时不到，几千只手袋全部售出。此后“我不是塑料袋”还在全球巡回发售，销量惊人，售价也是被抬到了很多倍，消费者对它的追捧和喜爱达到了空前的地步。

尽管购买一个棉布袋取代塑料袋并不能拯救地球，但这就像节约用水用电、尽量少用一次性餐具那样，如果每个人都能把这些小事做好，就在很大程度上遏制了污染。而大多数时候，这些事情虽小但人们却难以做到。“I＇m Not A Plastic Bag”包的标语“我不是塑料袋”，暗示了拥有这个手袋的主人与塑料袋划清界限——这样意味深刻的标语，不仅引发了疯狂的抢购，而且激发了人们投入环保事业的热情。

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塑料袋的确给日常生活带来了很多方便，但是这一时的方便带来的危害却是长久的。塑料袋回收价值较低，在使用后经常被丢弃在城市街道、旅游区、水体中、公路和铁路两侧造成“视觉污染”，除此之外，它还存在着潜在的危害。因为塑料的结构稳定，所以不易被天然微生物菌降解，在自然环境中长期不分离。这就意味着废塑料垃圾如不加以回收，将在环境中变成污染物永久存在并不断积累，从而对环境造成极大危害。

塑料的危害主要体现在以下几点:第一，对动物生存构成威胁。抛弃在陆地上或水体中的废塑料制品，被动物当作食物吞食，容易导致动物死亡。第二，会影响农业发展。废塑料制品混在土壤中不断累积，会影响农作物吸收养分和水分，导致农作物减产。第三，加热时会分解出毒害物质。塑料制品本无毒害物质，但因为它的回收再利用的设备不够完善，工艺简陋，而且许多厂家无合法营业执照，导致再生产的塑料制品在温度达到65℃时，毒害物质就会析出并且渗入到食品中，这样会对肝脏、肾脏、生殖系统及中枢神经等人体重要部位造成危害。第四，废塑料随垃圾填埋不仅会占用大量土地，而且被占用的土地长期得不到恢复，影响土地的可持续利用。进入生活垃圾中的废塑料制品如果将其填埋，200年的时间都不能降解，对土地有极大的危害。

在加入欧盟的20多年来，英国的农业发展和农村环境保护一直以欧盟共同农业政策为基准。在近些年的改革中，过去以价格支持为基础的机制已逐步过渡到以价格和直接补贴为基础的机制，共同农业政策被赋予了更为广阔的含义，转变为“共同农业和农村发展政策”。英国政府相应地开始强调实行稳定农业地区政策的重要性，加大力度支持农村可持续发展，积极推行繁荣农业经济与环境保护相结合的政策。

英国政府从2007年4月开始，对农民保护环境性经营首次给予补贴，从而进一步促进农村可持续发展，并与欧盟共同农业政策的改革相呼应。此次出台的这一新政策，把良好的环境行为与政府补贴明确联系起来，与欧盟共同农业政策的改革(从2007年1月份开始取消11种不同补贴而采取单一补贴支付的机制)也完全相符。

农村事务部负责农业事务的国务大臣惠蒂说，农场主在其经营的土地上进行良好环境管理经营，每公顷土地每年可得到最多达30英镑的补贴，而不使用化肥和农药的绿色耕作更是可以得到60英镑的补贴。农民要负责对农场附近的树林、河沟进行保护;养殖农场必须有环保计划书，说明是如何计划进行环保的。如果农场遵守了这些措施，政府支付105英镑补贴费。农村事务部解释说，无论是进行集约耕作的粮农，还是从事粗放型畜牧养殖的农场主，都可与政府部门签订协议，加入这一计划。加入该计划之后，他们将有义务在其农田边缘种植灌木篱墙作为分界，并且保护自家土地周围未开发地块中的野生植物自由生长，以便提供鸟类和哺乳动物等的栖息地。

英国政府的这一新举措，得到了许多英国农场主的支持。他们认为，实施这一计划之后，随着野生动物家园自然条件的进一步改善，农村将出现更多的青蛙、鸟类、蝴蝶和蜜蜂等动物，英国农村将变得更加优美和富有生气。

近些年来，英国政府为了促进经济可持续发展战略的实施，已开始采取包括保护乡村生物多样性等措施在内的多种环境管理鼓励计划。

意大利托斯卡那大区的首府佛罗伦萨是著名的旅游城市。“佛罗伦萨”(译自英语)依意大利语曾被翻译为“翡冷翠”。它坐落在亚平宁山中部、阿尔诺河河谷，四周环抱着丘陵。佛罗伦萨是一个极具绅士格调的城市，充满和谐与优美、庄严与秩序，星罗棋布的村庄和乡间别墅点缀在环抱城市的平缓山坡上。城市规模很小，仅49万人口。然而意大利是全球车量最多的国家之一，因此，意大利的各个城市都对汽车造成的环境污染头疼不已，佛罗伦萨也不例外。其他城市开始采取了种种措施，解决尾气排放问题。由于以柴油驱动的车辆废气排放量最多，罗马已经实施限制柴油车数量等措施;都灵也考虑在市中心征收“污染费”。

佛罗伦萨有40多个博物馆、美术馆，60多座宫殿和许多大小教堂、广场，收藏了大量的优秀艺术精品和精美文物。佛罗伦萨老城内外以中世纪的建筑为主，风格各异，景色迷人，常见的红色屋顶，或是米黄色或是彩色大理石的墙面，在阳光下熠熠生辉。街道上，花园里，门庭上到处可见千姿百态的神话人物石雕，有的展着双翅、有的吐着清泉、有的手托圣婴，到处都洋溢着艺术气息。名胜古迹散布全城，而主要的景点都集中在从火车总站到老王宫的这条线上。佛罗伦萨作为国际声望很高的旅游城市，街上行驶的汽车越来越多，既有本国的也有从其他国家开进来的。汽车尾气排放使这个城市的环境卫生变差。现在市政当局已经立下规矩，只有1991年以后出厂且安装了尾气净化装置的汽车，才能上街行驶，除此以外的车辆将被禁止在路上行驶。其实对于游客来说，最好的办法就是步行。这样游客不但可以欣赏美丽的景色，而且能感受一下当地的风情，更何况人本身就是一种风景。但是如果车主实在不愿步行，凭存车证明，可以免费乘坐公交车。

这种免费乘坐公交车的办法实在是一个奇招，世界各国的大小城市尚无此先例。也正是由于对环境的重视，佛罗伦萨才成为了名副其实的旅游胜地。

现年33岁的丹妮斯·凡·奥登曾是英国著名少女演唱组“原子猫”的成员，现在是英国著名的美女节目主持人和演员。2005年，她曾凭借完美骄人的身材入选英国杂志评选的“世界十大美胸女郎”。目前她担任着热门电视选秀节目《美梦成真》评委，并主演过多部电影。

最近，丹妮斯又成为了英国政府发起的环保行动“立即回收周”的形象代言人。“立即回收周”从2007年6月1日开始，时间为一个星期。这期间丹妮斯游走英国各地，在电视上向民众宣传环保以及强调垃圾回收的重要性。

更让人没想到的是，2007年5月31日晚，当丹妮斯出现在“立即回收周”的开幕式新闻发布会上时，她竟然成了一名“垃圾美女”!人们惊奇地发现，她身上的性感低胸晚装竟然全是用废弃的瓶盖、饮料纸盒等真正的垃圾一个一个贴在一起制作的。而她接下来又换上了另一件紧身拖地长裙，直径达数米的裙摆则全是用旧报纸折叠揉捏而成。这两套别出心裁的“垃圾晚装”是由英国时装设计师加里·哈维设计的。

一名观众曾回忆说:“当丹妮斯出现在大家面前时，所有人都眼前一亮。因为她身上的那套低胸晚装颜色实在太鲜艳了。但接着人们就意识到那件晚装事实上是用垃圾组成的，每个人都发出一声惊呼。丹妮斯实际上正被一身垃圾所包围，设计师的想象力实在让人叹为观止。”

制成晚装的垃圾全都是从大街上的垃圾桶中捡回来的，不过在丹妮斯穿上身之前，设计师已经进行了彻底的清洁消毒。这些衣服亮丽炫目，如果不仔细看，根本辨别不出是用垃圾制造的。有人戏说:“如果下次你找不到什么衣服可穿，那只要看看垃圾桶里有什么就可以啦!”用垃圾制造服装让人们看到了垃圾的另类用途，也给了服装设计师更多的灵感。用垃圾制造出的服装正越来越频繁地出现在公众的视野，人们不禁感叹垃圾也可以如此光彩夺目!

汽车是人类目前不可缺少的代步工具，目前世界上正在行驶的汽车共4亿多辆。它们以风驰电掣般的速度把人类送入现代社会。但同时它们也给人类带来了诸如噪声、废气等恼人的环境污染，对人类环境的危害日趋严重。因此，为了减少汽车对环境的污染，世界各地的汽车公司都在设计和生产“绿色”汽车。有了“绿色”汽车，“绿色”加油站便应运而生。(www.chuimin.cn)

这些“绿色”加油站有很多种。其中一类是氢气燃料站。英国第一家氢气燃料站建在了伯明翰大学。氢气燃料站所提供的燃料是专门供给电动车的。燃料电池由容器里的氢气和空气里的氧气结合产生化学作用，可以用来发电，驱动电动车。这个过程的唯一副产品是水，完全没有二氧化碳排放。汽车制造商们已经展示过几十辆燃料电动车，伦敦市已经计划建三个氢气站，到2011年，全英国已达到12个，这为生产以燃料电池驱动的汽车铺平了道路。还有一种是为了避免加油时汽化的汽油污染空气而在英国最先推出的“绿色”加油站。这种防渗漏的加油站使用的是英国新研制的聚乙烯管道和接口，与现在许多加油站使用的易腐蚀、容易导致渗漏的钢油罐和钢管相比，这种新产品不仅重量轻、抗腐蚀，并且比普通钢管更易于安装。两根管道的接口是一个聚乙烯环，环中含有一个加热线圈，当电流从一个手提控制装置通过时，所产生的热使周围的材料熔化，熔化的液体在接口处形成一个熔合接头。输油管由专为输油用的高密度塑料制成，用于向地下主储油罐注油，此外还用来连接储油罐和油槽车。由于在加油时汽化的汽油不会泄漏到空气中，也减轻了火灾隐患，所以这种加油装置现在世界上许多国家已开始效仿。加油站周围的居民拍手称快。

为了让英国3300万辆车变为环保绿色车，英国政府的一项主要环境措施是大力发展生物燃料。根据《可再生能源义务法》的规定，英国所有的加油站，无论销售汽油还是柴油，都必须含有2.5%的生物燃料。这样一来不仅使生物燃料派上了用场，也节省了本就有限的石油资源。

为挑战、鼓励和支持所有的英国教会进行能源审计，讨论与能源有关的问题，伦敦大主教理查德·恰特于2006年6月5日的世界环境日这天，发起了英国教会名为“减少足迹”的活动，这项活动被看作是达到“40%教会”的第一步，“40%教会”活动期望按照政府气候变化专门委员会的建议，到2050年将所有教会的二氧化碳的排放量减少到60%。

恰特主教是英国教会的主要环境问题发言人之一，他表示不会乘飞机去参加会议也不会在假期乘飞机回家探亲。2006年7月，恰特又表示，在节假日乘飞机度假以及驾驶大排量汽车是一种自私的行为及罪过的表现，尤其是廉价航班的出现，这些做法都忽视了对环境造成的影响。廉价航空公司作为鼓励人们出行、减少人们旅游费用的一大功臣，一直以来都受到了英国环保主义者的抨击。飞机发动机排放的诸如二氧化碳、氮硫氧化物、碳氢化合物以及其他一些微小颗粒等有害物质，排放到大气中，必将对气候造成恶劣影响。有人预测，到2050年，航空飞行导致气候变化的比重将达到6%～10%。廉价航空公司的航班频率很高，消耗的能源也多。很多人甚至将皮肤癌的增多及北极熊的减少都归罪于廉价航空公司。

恰特主教的这一言论曾遭到很多英国人的批判。为了证实他的观点，他承诺—年内不乘飞机。主教的这一举动迫使他手下不得不重新为他安排旅行计划。然而恰特主教在选择不乘坐飞机这种“黄金标准”前，几乎没有犹豫。当人们开始质疑主教的飞机出行以及他的由司机驾驶的汽车时，主教称，他的汽车是教区工作需要，同时也是节能的混合动力车。主教到德国和罗马尼亚参加会议也都是乘坐汽车或火车。主教告诉记者:“这不是在游行的车上向人招手做秀，这是我确实要做的事情。我对我的足迹密切关注，我们要更有责任感地生活，我可以想象到我将来会更多地出现在火车站台。”英国某电视台播出一部纪录片中就有制片人劝说主教签署不坐飞机的保证书。

恰特主教一系列的环保活动为其贏得了极高的赞誉。2008年10月，恰特主教被《星期日独立报》评为英国的“绿色清单”百名环保人士中的一员。

塑料袋在人们的生活中到处存在，人们对此已习以为常。而那些无人处理的塑料袋在所有的垃圾中总是那么的显眼。绝大部分塑料袋都是只用一次就被丢弃了，而这些东西要过一百年甚至都不会消散掉。

英国的赛恩斯伯超级市场连锁店开展了一场别开生面的“提袋行动”，超市倡议人们为环保着想，循环使用塑料购物袋，旨在让消费者认识到环境为人们的活动所做的牺牲，鼓励人们成为环境的友善朋友。该连锁店规定，顾客每循环使用一次购物袋，就会获得一张礼券。礼券可以转送孩子们所在的学校，由学校把礼券换成电脑软件、书籍、运动器材、视听设备及乐器等，共有490种商品可供选择。只要积攒一定数量的礼券就能换回孩子们喜欢的商品。

赛恩斯伯超级市场的这一活动一经推出，就引起了社会的强烈反应。约有1.2万多所学校参加了这一活动，大约100万个家庭响应，为学校筹得了380万英镑的资金。当然，环保效果也相当明显，每年可节省90万升用于生产塑料袋的石油。此外，“提袋行动”也使得这家超级市场连锁店从中获得了好处，不仅营业额大大增加，而且为公司塑造了一个注重环保的新形象。

英国的赛恩斯伯超级市场还推出了一种含有33%可再生材料的塑料袋，每年节约了6500吨的塑料原料(约53500桶石油)。赛恩斯伯超级市场在网上号召，如果消费不再需要这些塑料袋，可以送到他们的连锁超市里供再利用。过去的几年里，赛恩斯伯超级市场在可回收塑料袋上的投资增长了44%。赛恩斯伯超级市场还发起了一项抵制塑料袋的行动，这是一个为期一天的活动，当天的所有顾客都会免费领取到10个可降解塑料袋，超市将其称之为“超市购物革命”，超市一天虽然是免费提供，但是要求消费者要循环利用，以后的一个星期里不再免费赠送塑料袋。

英国的塑料袋回收利用活动到2008年已经将塑料的使用减少了25%。其他国家在此方面也有不少成功经验，如爱尔兰于2002年对塑料袋实行收费政策，已经减少了90%的塑料袋使用量，最近澳大利亚也发起了一场“对塑料袋说不”的活动。

英国王储查尔斯的发言人表示，为了减少飞行的次数，从而减少温室气体的排放量，查尔斯曾经决定取消定期的瑞士滑雪之旅。除此之外，查尔斯的美洲虎和兰德·路华汽车都被翻新，利用100%的生物发动机。查尔斯计划，只要在可能的情况下，就要乘火车而不是汽车，即使要乘飞机也要乘商业航班，不乘包租的私人飞机。

查尔斯王子已经把建造于18世纪的海格罗夫庄园改造成“环保电源”，利用可持续的能源发电。庄园里有太阳能电池提供暖气和热水，用木柴加热的锅炉，双层隔热的窗户和生态绝缘装置。庄园里有带围墙的菜园，通过自我循环可终年供给水果和蔬菜。里面甚至还有芦苇制作的排污系统处理废物，固体物质回收再利用作肥料，液体污水被重新净化为清洁的饮用水。

查尔斯在美国哈佛大学领取“全球环保公民奖”时发表环保宣言说:“我把自己看作是超乎自然之外，觉得可以自由操纵和控制它，认为人类整体不会遭到报应，因此肆意妄为。美国和国外许多城市里的人都是从电视屏幕上看到大自然的雄壮，他们自己很少切身感受大自然，使得大自然在他们眼里变成简单而空洞的体验，可以随意地开与关。因此，许多人已经丧失了我称之为‘天人合一’的那种感觉。”

自查尔斯开始呼吁更明智地对待环境，并身体力行树立榜样，时间已过去近30年。查尔斯有一个迄今为止最雄心勃勃的计划——给产品标注上它们的二氧化碳排放值。为了实施这项计划，查尔斯在伦敦圣詹姆士召集了200名名声显赫的人物进行商讨。查尔斯从自我做起，开始“计量”自己的“公爵原生”公司的环保代价，他于1990年开办的这家食品公司备受瞩目，主要出售用900英亩家庭农场里所生产的有机小麦和燕麦制造的饼干。“公爵原生”公司出产约200种产品，去年销售额9000万美元，其中净贏利230万美元，都用于捐助慈善事业，支撑起查尔斯所称的“美善循环”。查尔斯极其厌恶大农场，所以生产的原料都购自利用有机生产方法的小农家庭。

光盘作为现代社会信息技术高速发展的产物，在人们日常生活中的使用越来越广。

虽然光盘体积小，不太占空间，分量轻，一张光盘仅15克，人们往往把光盘随意丢到柜子的角落里或扔到垃圾箱里，但是，它对环境造成的危害不容忽视。据统计，全球每年制造约200亿张光盘，而且逐年递增。据估计，到2005年时，将有400亿张光盘进入市场。德国环境部最近的一项调查表明，在光盘使用量巨大的德国每年只有5000吨的光盘被收集起来回收利用了。

德国环境部认为人们还没有认识到光盘的回收利用价值，倡议人们把光盘通过适当的途径收集起来，因为光盘是由占99%的聚合碳酸盐塑、金属保护层(铝)、少量表面涂亮漆和油墨组成。光盘的回收可以得到很多的聚合碳酸盐塑料，这是一种高质量的塑料，可以作为原材料生产医疗器具、汽车和电脑，从而可以节省大量的石油资源。光盘循环利用的一个难点是如何使光盘表面的铝保护层和塑料分离。铝保护层相当薄，但很牢固地粘附在光盘表面，必须添加石灰水和一些特殊的化学添加剂才能使之分离，分离1000吨废弃光盘，只能得到100千克的铝，这些铝的市场价格也只是100欧元左右，但可以得到大量高质量的聚合碳酸盐塑料，可用于电脑外壳和汽车零部件的生产。

在德国，已经有很多家专业的光盘回收利用公司成立。德国环境部在1997年6月就建立了一个针对全德国的光盘回收系统，并开通了一个官方网站，人们可以从网站上了解到这些循环公司的回收系统，从而把光盘丟弃到指定的地点。德国电信和美国在线免费发放了大量的光盘做广告。人们可以把他们不需要的光盘退还到经销点。德国环境部还呼吁各地积极组织光盘的分类回收，并鼓励光盘使用量大的政府、公司和大学等组建自己的光盘分类回收系统。事实上，帕德博恩大学和霍恩海姆大学等早就有了自己的校园光盘回收系统。而一些公司为节省能源和提高环保形象也开始对光盘进行循环利用，如索尼公司把废旧的光盘循环利用生产成新的光盘壳。回收再利用光盘现在已经有了系统化的产业链，并已取得初步成果。

生活中常见的两栖动物青蛙，在一定季节会大量迁移，这样一来就给很多国家的交通提出了不小的难题。法国东部重镇基里周围水草丰茂，生态环境优越，每年夏天，数以万计的青蛙要从基里附近的河流迁至莱茵河上游繁殖，而后又不辞辛苦长途跋涉沿原路返回，途中必经一段狭窄公路，每年有大批青蛙葬身于车轮滚滚的路上，也给交通安全埋下重大隐患。

为了保护青蛙，维护生态平衡，当地政府开展了“挽救青蛙，确保交通”的募捐活动。消息传开后，上至法国政府官员，下到平民百姓都积极响应，活动很快筹集到数十万法郎，交通部门利用这笔资金进行公路改道，打通了一条隧道以供车辆使用，原路段为“青蛙绿色通道”，使大批青蛙畅通无阻安全通行。在“青蛙绿色通道”两头，竖立着高大醒目的警示牌，提示司机此路禁止通行，违者将受到处罚，并派出环保巡警日夜监督。从此，这里的青蛙有了繁衍生息的良好环境。

其他国家也有类似的保护青蛙的活动。如澳大利亚悉尼市建设奥运比赛场工程时，发现市郊霍姆布斯湾的沼泽地有种濒临绝种的青黄钟蛙。政府为了保护青蛙的栖息地，决定修改原来的建设计划，还再花40万澳元将这片沼泽地围起来。德国的A20高速公路是德国有史以来修建的最昂贵的公路，虽然全长只有约321．8千米，工程却进行了十多个年头，总共花费了37亿德国马克。成本加大的一个不可忽视的原因是在工程建设的整个过程中他们都在密切注意着青蛙的动向，在公路两旁为植物和野生动物而改建桥梁、隧道，维持适宜野生动植物生长的干燥或潮湿的栖息地。一些国家的政府还在青蛙迁移季节，对那些必须经过的主要公路采取封闭措施，以给青蛙们让路。

欧美很多国家以及澳大利亚、新西兰等国均已制定了相当严格的法律法规，在修建穿越动物栖息地的铁路、公路工程时除了有交通部门认可外，还必须通过环保部门的鉴定。

在英国，每年会产生330万吨的剩饭剩菜，平均每个家庭每年要扔掉250～400英镑的食物，其中包括1/3的果蔬，1/5的面包和蛋糕，此外还有生鱼生肉、残羹剩饭及速冻食品。然而剩饭的污染却比塑料袋更为严重。因为食物供应链排放的二氧化碳量极大，占英国的碳排放总量的1/5，而扔掉的食物大多作为垃圾填埋，由此释放出的甲烷更是极具危害性的温室气体。这些剩菜剩饭也使每个英国家庭年均损失约500～800美元。这一系列惊人的数字在日常生活中总是被人们忽略。

为了净化空气和节约粮食，英国开始大力提倡避免剩饭剩菜。英国多家环保组织纷纷向英国民众宣传剩饭的严重污染，引导人们学会正确的处理方法，请人们购物之前关注自家的冰箱和橱柜，精确计算家庭的用餐量，并且学会再次利用已过有效期的食物和剩菜。为此，英国全国妇女联合会还推出了系列菜谱，教人们怎样充分利用食物。比如，如何把发蔫的苹果、橙子、葡萄等加上洋葱、辣椒制成酸辣酱;煎炸并煮熟上顿剩的菜泥，或用剩菜炖汤等。当然，做这些的前提是确保食物没腐烂。另外，英国的烹饪专家们也提议，尽量减少购买“成品”，最好自己下厨，这样不仅能减少浪费，还有助于减肥。这些招数，逐渐得到了英国主妇们的广泛青睐。在英国民众中，节省食物、利用剩饭已成为一种美德，人们在自觉遵守的过程中也在享受着更为健康有益的生活情调。

英国通过这样的努力，使国内垃圾每年减少300吨，垃圾车每周一次上门回收剩饭，已有400万人成为了忠实的回收者，英国的空气质量也慢慢改善。这种回收剩饭的举措环保又节约，值得我们学习。

为了净化公共汽车排放的尾气，英国一家公共汽车公司想出了一个出人意料的环保高招，在每辆公共汽车上放置了一个大水箱，里面装着的竟是新法宝——绵羊尿。

这家公共汽车公司之所以用这样的方式，是因为汽车在行驶的过程中会排放出很多的尾气，尾气中最主要的有害物质之一是一氧化二氮。而尿素中含有的氨水可以与一氧化二氮发生化学反应，将有害物质转化为氮气和水，最后以水蒸气的方式将其挥发出来，从而起到了净化空气、排解有害物质的作用。这样的公共汽车早在两年前就已经在英国上路载客了。

这种环保方法虽然看似怪异，事实上却真的很奏效。当然，汽车所装载的绵羊尿是经过加工提纯的，绵羊尿来自于一个生产化肥的加工厂，工厂先将足够的绵羊尿收集起来，然后再提炼出纯尿素，最后将尿素卖给公共汽车公司。加上最新研制的尿素喷射系统，这样新型的环保装置才得以使用。这种尿素装置已经安装使用，城市的空气也得到了改善。

在伦敦，这样的环保小事还有很多。很多人已经习惯在做任何事情之前要先考虑其环保性，不利于环保的事情最好不做，如果必须做也要想出比较环保的方法。在英国，每个租房户都需要在租房之前向当地环保部门提出申请，对房屋的环保性能做出评估，如有不达标的情况，就必须提前支付一定的环保费用。如果有哪个家庭制造出了过多的垃圾也要对超额的垃圾进行纳税。英国的这些做法都是为了让人们能够把环保作为一种习惯，让环保的意识深入人心。这些做法也取得了显著成效，伦敦的居民们都说伦敦的环境更加适宜居住了。

德国西南部有一个城市叫弗赖堡，环境非常美丽和优雅，甚至可以被称为是德国的环保之都。在这座城市里，到处充满着绿色的气息。

在弗赖堡，政府大力推广环保节能房。许多人认为普通的房屋会消耗过多的能量，应该充分利用太阳的能量。“太阳能住宅”就是完全利用太阳能和人体自身散发的热能来供暖的房屋。普通的民居每年每平方米耗电220千瓦时，而在节能建筑里相同的面积只需要耗费15千瓦时。这种太阳能住宅外部铺有3层由泡沫塑料和绝缘材料组成的隔热层，密封性极强。天花板层和墙壁内都装有通风装置，天冷时，墙内波状管道可将室内向外流出空气中的热量传递给从室外进入的冷空气。同时，房屋可以自动吸收烹饪、电灯，以及人和宠物身上散发的热量。根据设计者的计算，30支蜡烛的能量就可以让整个屋子热起来。这种环保的节能房屋会为屋子的主人节省大量的电费。这种太阳能环保房，在德国深受人们的喜爱。在一些公用设施建筑，都会在楼顶的平台上安装太阳能电池板，用来吸收太阳的热量。人们出行总是喜欢骑车或是乘坐有轨电车，因为在德国电车的路线四通八达，这样便利的交通让人们自觉地放弃了开车的念头。人们习惯于尊重自然，保护自然。同时政府还有一套严格的环境政策法规。在德国，严格限制在马路两旁停车的时间，并且还要对在市区的停车征收高额的停车费用。

人们的环保意识十分强烈，出行时首选的交通工具就是自行车或者有轨电车，很少见到有私家车在街道上驰骋，垃圾都会分类地放进不同的垃圾箱里，街道两旁矗立着的都是环保型建筑。弗赖堡市政府还定期地向市民们征询一些环保的措施和建议。德国人已经把环保融入到了生活中，他们认为环保就是生活的一部分，自觉爱护身边的一草一木，爱护身边的环境。

像“草根”一样，德国人的环保意识早已在德国这片土地上生根发芽。

在瑞士，可以说，塑料袋广泛地应用在社会生活的各个方面，人们的生活处处都离不开塑料袋。不给消费者提供免费购物袋的情况并不普遍。瑞士的街头巷尾都有免费提供的塑料袋。在瑞士的两大超市集团——米格罗和高普有大量的免费塑料袋。加油站里有免费的塑料手套供司机查看机油尺而不致于弄脏手;垃圾箱旁的免费塑料袋是供狗主人及时清理狗粪用的;超市内的生鲜柜台把商品用塑料袋再包装一层;面包架旁也有带气孔的小袋子供免费使用。

瑞士对于白色塑料污染的整治主要注重的是对市民自觉性的培养。在瑞士的超市里，经常会看到“不可思议”的事情发生。明明有商家免费提供的塑料袋，但偏偏有不少人花5瑞郎买两个纸袋子把自己的东西装走。而更多的情况是人们拿出自带的布袋子或者可重复使用的结实塑料袋;穿着裘皮大衣的老妇人推着帆布袋做的小购物车，神态自然，并没有觉得掉价;驾车来的顾客则用商家的购物车把买的东西推到自家车旁，再装在后备箱里的纸箱子中。而有的超市则允许周边居民将购物车推到家里，再派工作人员集中收回。总之，在瑞士，去超市的人好像事先商量好了一样，都尽量少用甚至不用免费的塑料袋。这是一种“集体意识”。用“富而不奢”来形容瑞士人很是恰当。

当然，瑞士人的这种环保意识绝不是一两天就能形成的。节能环保意识可以说是伴随瑞士人终身的课题。瑞士人从孩童时期就开始跟妈妈学垃圾的分类投放，知道苹果皮与玻璃瓶绝不能放在一个垃圾袋里，而上学后不仅要学环保的相关法律，还要去垃圾处理厂上实践课;成年人既要给下一代做表率，更要做个负责任的公民。有统计表示，80%以上的瑞士人都以自己的国家环境优美、生活富足而骄傲。现如今，在瑞士根本看不到白色污染的现象。在公共场所里绝不会看到一只被丢弃的废塑料袋，更不会有塑料袋“漫天飞舞”、挂在树上、被动物吞吃而堵塞了胃的事情发生。“在我们的国家里，要永远地和白色污染说再见。”——这是让瑞士人十分自豪的一句话。

法国经济飞跃发展，法国人的生活条件也逐渐得到了提高。法国的家庭拥有私家车非常普及，有的家庭甚至有两三辆私家车。这样的状况对于环境的挑战实在巨大，堵塞的交通、浑浊的空气给城市带来了巨大的压力。为了环保，法国政府鼓励市民积极选用公共交通出行。一些有车的人也放弃了自己的爱车，每天都乘坐公共交通工具上下班。

在法国，坐公共汽车是很方便的，公共汽车的路线四通八达。公共汽车运营时刻表会被张贴在公交车的每个站点，这种时刻表还可以在总站免费索取。在时刻表上会清晰地标注上每一线路的首、末班车的时间，以及到达每个站点的时间，就算有误差也不会超过两分钟。这样大大减少了乘客盲目等待公交车的时间，即使是在交通十分繁忙的时间段，公交车还是会准时到达。时刻表上还表明了每路公交车的线路图，即使是外地人也可以方便地乘坐。法国人对于公交车的方便实用性非常认可，认为乘坐公共汽车出行并不比开私家车的感觉差，而且可以起到保护环境的功效。

在巴黎，公共汽车的车票形式有很多，但是大多数市民选择的都是“一票通”。这种票可以乘坐公共汽车、地铁、有轨电车，免除了携带多种公交车票的烦恼。车票可以上车后再买，也可以提前成批购买，而大多数的人还是喜欢成批购买方式，因为这样购买价钱便宜，有些人还喜欢购买月票、年票，因为这样更加经济划算。

在公共汽车内，安装有很多的红色按钮。想要下车的乘客可以提前按下按钮，提醒司机在下一站停车。如果没有人按键，而下一站又没有人要上车，出于对节省时间的考虑，司机就可以不停车而直接通过，提高了公共汽车的运营效率。但是这样的状况仅限于在交通繁忙的时候，如果是在早上或是深夜，即使乘客不多，司机也必须在每一个公交车站都停车。

法国的公共汽车方便、快捷，使人们的出行变得十分方便。选择了公共汽车，就意味着远离交通事故和道路堵塞，更意味着选择了环保。法国人越来越喜爱公共交通这种出行方式。而法国的公共汽车的车型也总向着更先进、更舒适的方向发展变化。也许在未来，法国的公共汽车会抢占私家车的市场，因为昂贵的轿车远没有新鲜的空气和恬静的生活更让人向往。

过去的瑞士，曾经发生过重大的环境污染事故。就在几十年前，瑞士的湖泊也曾布满了垃圾，河流被化学工厂的污水污染。然而今天，随着社会的发展进步，瑞士人环保意识的增强，这些污染的状况早已经不复存在。瑞士政府十分重视对人们环保意识的培养，总是不定期的举办一些环保的专题讲座，垃圾处理场每年都会举办开放日活动，环保部门定期举办环保宣传日，每年有自发的清洁河流、湖泊日，中小学校有专门的环保课。环保的意识已经深入人心。

新年来临的时候，收到新年礼物是一件很自然的事情。然而在瑞士的日内瓦，所有的居民会收到了一份特殊的礼物——挂历。这是一份来自于瑞士日内瓦环境与安全部下属的垃圾处理场的礼物。

这本挂历有着很特别的内容，挂历的一面是月历，在每一个日期的下面空白处都清楚地标出投放日常生活垃圾的时间和地点，按照生活垃圾、可回收的各类废弃物、旧家具、旧电器、污油等分类的不同，进行投放的时间和地点也是不同的，这些在挂历上标注得一目了然;另一面印着的是与环保相关的小知识、小资料，教会人们怎样在平时的生活中做到细致入微的环保，比如教导居民怎样在家里对日常垃圾进行分类处理，外出遛狗时怎样防止家犬伤害他人，怎样处理宠物的粪便，行人和车辆怎样尊重残疾人等。在日历的附页中，还印有日内瓦州、市颁布的环保政策与法规、环保部门的工作情况、历史上当地发生的大规模环境污染事件、垃圾处理场开放日的活动介绍等。通过这一本挂历，日内瓦的居民就可以按照上面的提示，进行垃圾分类、分时投放，同时注意生活中点点滴滴的环保行为了。

像挂历这样的新年礼物，深得瑞士人的喜爱。因为这份礼物已经超出了挂历的本身价值，这是一份非常体贴的新年礼物，是生活中不可或缺的环保指南。这更是为环保而树立的一面旗帜，提醒着人们时刻不忘环保，将保护环境作为荣耀，不做破坏环境的事。

众所周知，汽车排放的尾气会给空气带来很大的污染，而瑞典又是一个汽车大国。瑞典政府为了推行环保，拿出了约2.5亿瑞典克朗的资金作为购买环保车的专项奖金，希望以此可以提升环保车的销售数量，减少空气中的汽车尾气的排放量。

这些环保车主要是一些混合动力车、电动车以及二氧化碳排放量低于120克的汽油车。环保车的价格要比普通的汽油车的价格略高一些，瑞典政府为了鼓励人们购买环保车才想出了这样的举措。每位购买环保车的瑞典人都将会得到1万瑞典克朗的奖金。瑞典的环保大臣解释道，为环保车设置奖金是瑞典减少空气中二氧化碳排放量的措施之一，要让人们体会到环保的好处，同时也包括金钱方面。

这一政策实施后，取得了很好的成果。半年的时间里销售出了两万多辆环保车，比以往同期增长了25%。瑞典一度成为世界上环保汽车销售最好的国家，由此而成为全球推行绿色能源的典范国家。一辆辆准备载客的公交车，都用白色油漆写上“生物酒精”或“沼气”等字样，表示已不再使用排放大量二氧化碳的石油，而使用从植物里萃取的生物酒精，或是从废弃物中提炼出的沼气。这样的公交车在瑞典有很多。走进无人服务的加油站，三台加油机中有一台贴上大大的“E85”标志，这就是可减少二氧化碳80%排放量的环保燃料，价格比一般汽油还要便宜。在瑞典，自行车的普及率也相当高。在斯德哥尔摩的市区里，每天会有10万人骑车上下班，单程距离平均为10千米。为此，很多公司都设有专门的淋浴室，为的是让骑车后汗流浃背的员工冲洗完身体再工作。此外，瑞典还在为研制新型的绿色能源而努力着。总之，瑞典正在一步步实现他们的“无油国”梦想。

芬兰有着蜿蜒绵长的海岸线，有着数量众多的湖泊，水产资源十分丰富，是一个盛产鱼的国家，被形象地称为“千湖之国”。

芬兰独特的地理环境影响着芬兰人独特的饮食习惯。俄罗斯人离不开伏特加酒，芬兰人离不开鱼。“食不可无鱼”早已成为芬兰人的饮食习惯。对于鲑鱼，芬兰人更是情有独钟，他们用桦木夹板将鲑鱼夹住，放在火上烘烤，味道十分鲜美。长期以来，芬兰人都是这样熟练地重复着这一动作，结果给芬兰的天空带来了很多的烟雾缭绕，给环境带来了严重的污染。芬兰的森林覆盖率约占其国土面积的60%，所以烧烤也带来了森林火灾的危险。

不过现在，这一难题得到了解决，芬兰人发明出了一种十分特别的鲑鱼罐头，这种鱼罐头是用桦树皮做的包装，在罐头的底部有一个小小的三角支架，把罐头放在地上从底部点燃，等待两至三分钟，待罐头的外皮完全燃尽后，就会有一条完整的烤鲑鱼展露在面前，并且还是新鲜出炉的。这种极具创意的环保罐头，得到了爱吃鲑鱼的芬兰人的极大欢迎。

芬兰的环保在全球都是位于前列的，芬兰人有着很强的环保意识。他们认为环保绝对不是强制性的行为，而是自觉地保护自己的生存空间的行为。芬兰人总是为了环保而想出很多新点子。这种别具一格的鱼罐头，真的是让全世界的人大跌眼镜——原来鱼罐头还可以这样吃啊!由此可见，芬兰人为了环保实在是费了不少心思。

卢森堡是一个山清水秀、气候宜人、鸟语花香、人杰地灵的美丽国度。这里真好似一个世外桃源，这里森林茂密、河水清澈，在这里人们可以拥抱自然、亲近自然。

然而这样一个美丽的国度却并没有开发它的旅游业，来到卢森堡的人大多都是为了金融业务而来，并非为了这美丽的景色。主要原因就是卢森堡政府担心太多的旅游者会破坏当地的生态自然环境。卢森堡的人民非常珍惜现有的生存环境。为此，卢森堡制定了很多的规定来限制人们的行为，其中限制钓鱼就是重要一条。

卢森堡的河水清澈见底，鱼儿欢快地在水中畅游，却很少能看到有人在水边垂钓，原因是卢森堡对钓鱼有着很严格的制度规定。如果想钓鱼，首先必须要到有关政府部门登记个人信息并填写钓鱼申请表，同时还要支付一定金额的申请费。其次此部门会对申请者进行培训，要求能识别各种不同的鱼的种类和熟悉本国各个河段。垂钓者必须牢牢记住哪个河段是可以垂钓的，哪个河段是严格禁止的;哪种鱼类是可以垂钓的，哪种鱼类是不可以捕捉的，即使鱼儿上钩也必须放归水里。此外还要记住禁止垂钓的季节，如果是鱼苗生长期是绝不允许垂钓的。了解了这些相关知识，申请者最后还要参加考试，考试合格后才可以获得国家颁发的垂钓许可证，才可以进行垂钓活动。很多情况是，在这漫长繁琐的申请过程后，申请者的热情就会降低到谷底，哪还有心思钓鱼呢?人们逐渐丧失了垂钓的兴趣，取而代之的是观赏鱼儿在水中自由自在地游。即使那些寥寥无几的垂钓发烧友也是把鱼钓上来后又当即把鱼放生，他们享受的只是钓鱼的这个过程，体会到的是大自然赋予的生命的灵性。

养鸟也是如此。虽然卢森堡政府对养鸟没有明文的法律限制，但是当地人也已经不习惯用鸟笼将小鸟圈住。他们认为鸟就应该生活在树林里。人们可以喂养鸟儿，每年冬天，一些人会在自家的阳台上放置一个盛满鸟食的小盆子，为小鸟提供食物，帮助它们解决冬天缺食的大问题。卢森堡人不会在家里养鸟养鱼，因为他们认为鸟、鱼都和人一样享有自由的权利，人们应该做的就是尽力去保护它们，使它们的生活不受干扰。

卢森堡的人们环保意识如此之强，所以这里的鸟和鱼都生活得自由自在。与此同时，卢森堡的环境也变得愈发清净宜人。

刘易斯·戈登·皮尤是英国的一位环保人士，他经常有惊人之举。在2007年的时候，他曾经穿戴泳帽、泳裤和护目镜在北极地区零下1.8℃的水中游完1千米，成为在北极游泳的第一人。2008年的夏天，刘易斯·戈登·皮尤又从挪威北部的斯瓦尔巴群岛划船向1000千米以外的北极点进发，目的是要宣传环保，引起人们对于北极地区冰层逐渐消融的重视。

近些年，由于全球变暖加剧，北极的冰川融化速度也是每年剧增，北极熊的生存环境面临着巨大的考验，它们已经成为了濒危物种。刘易斯·戈登·皮尤平时就关注气候问题，更为北极的变化而担忧，“北极的变化速度超乎人们的想象，不要让北极在我们的眼中消失”。他划船去北极就是想通过这一行动引起各国领导人的注意，希望他们可以意识到北极现如今的窘境。

2月14日是情人节，每年的情人节都注定是一个充满浪漫的节日。在这一天，人们总是用粉红色来形容浪漫，鲜花、美酒、礼物是每对情人传递感情的必要物品。为了度过一个浪漫而特别的情人节，情侣们都绞尽脑汁地想着各种方法以给情人一个大大的惊喜。而在英国，为了宣传环保，一家环保组织宣称:最浪漫的颜色应该是绿色，呼吁英国的情人们能过一个绿色的情人节。

英国的媒体也在广泛地做着宣传，声称:“如果你想做一个好的爱人，那么就从考虑你的浪漫对环境的影响开始吧。”许多环保主义者也深刻认识到，情人节里人们交换情谊的方式应该有所改变，换成更加绿色环保的方式。首先应该改变的就是互送贺卡，人们完全可以用电子贺卡来代替纸质贺卡。纸质贺卡的大量生产，会带来很多的环境问题，减少购买人群才是解决问题的关键所在。“如果你想送给你的情人一份礼物，为什么不选择一份既浪漫又环保的礼物呢?”于是，人们纷纷放弃了层层包装的精美礼物，而选择一些用环保材质制作的礼物。有些人选择在情人节这天来一次突然的旅行，在旅途中感受情人间的甜蜜与温馨。也有一些人选择在情人节这一天送给心爱的人一张电影票或者戏票，这是绝对的“零浪费礼物”。更有人想出了最为实际的做法，就是要给心爱的人亲手做一顿丰盛的晚餐，但是也不忘记不能产生太多的剩饭，不能浪费粮食，尽量减少生活垃圾。

多种多样的情人节礼物被人们采用，还有很多人仍然在冥想苦思，尽可能地想出最独特的情人节礼物，绝不要与他人雷同。同时，人们已经清醒地认识到人类的浪漫不能让地球来付出代价。英国的某个环保网站，公布了一张环保清单，其中列出了一些“绿色情人节礼物”:

1．不买花束，改买盆栽的玫瑰，这样可以让植物继续生长。

2．送电子贺卡，或用废弃的包装纸为原料自制贺卡。

3．如果想送巧克力，买那些包装简单的。

4．如果确实收到了花束，那么别忘记情人节过后把它们制成堆肥。

5．购买“零浪费礼品”，如戏票或音乐会票，还可以安排一次令对方惊喜的旅行。

6．购买可回收材料制成的礼物，例如一尊由可回收玻璃制成的小雕塑。

这个环保网站希望人们能够通过这样的提示想出更多的环保办法，让每一个情人节都过得既温馨又环保，在记忆里留下浪漫又绿色的一页。

20世纪人类发展史上的伟大事件之一就是世界范围的生态环境保护和绿色运动的兴起。德国是对生态环境保护和绿色运动做出了重要贡献的国家，德国生态村的建设在20多年的探索与实践中成为建筑新技术的展示地，在太阳能利用、节能、节水、绿化以及材料绿色化、技术集成化等方面都达到了相当高的水平。生态村的建设也是新生活模式的探索，生态村里节约能源的精神以及自然质朴的环境正在孕育着一种节俭、健康、文明的新生活方式。

德国罗斯托克附近的胡克斯多夫生态村是一个占地3公顷的农庄。这里每个家庭都有一个共同目标，就是建立良好的邻里关系，与环境和谐友好地生活在一起，而与简单原始的田园生活无关。尽管如此，在开始阶段人们还是多以怀疑的目光看待胡克斯多夫的居民，直到今天外界仍有人用好奇的目光打量他们，就像观察温室里的植物。罗斯托克市政府的女新闻发言人海德龙·乌利娅已在生态村居住了两年，她的邻居中有司机、教师、建筑工程师和电脑专家等。

胡克斯多夫生态村的居民的整幢住宅的每一个细节设计都考虑到生态因素:绿化过的屋顶安装有太阳能装置，用来提供热水;自动供暖设备采用木屑和废木料作原料，成本仅仅为每立方米15马克;为达到良好的隔热保温效果，墙体与木质贴面之间特意加了一层亚麻。这样，每幢房子平均每月的电费只需40马克。此外，每幢房子还设计安装了水循环再利用系统，与普通住宅相比能节水30%～50%。这些住宅面积都在130～180平方米，房子表面涂得五颜六色，但都是自然色彩，这对建筑设计师格尔德·福格特来说是不言而喻的事情。福格特不仅为每家每户设计了住宅，还参与制订了整个居民区的生态计划。他强调说:“我们没有使用任何有毒的建筑材料和人工材料。”

如果有人愿意与环境和谐友好地生活在一起，花40万马克就可以在胡克斯多夫买下这样一幢生态住宅，实现自己的梦想。这里的每家每户之间没有篱笆和围墙，花园都是共享的，对孩子们来说这里就像是快乐的天堂。

上网电价是欧洲为了促进可再生能源发展而实行的主要政策手段，已有18个欧盟国家实行这一政策。

德国是最早实行上网电价的欧盟国家之一，以此促进对可再生能源中的需求，并扩大可再生能源技术产业的就业与出口。上网电价要求电网运营商以政府制定的价格，从可再生能源的生产商那里购买所有可再生能源。按一定的时间段(具体情况有所不同，但通常为20年左右)来制定价格，在此时间段内补贴总量一般会逐步减少(尽管存在固定价格，但他们几乎享受不到低成本的优惠)。这一想法可以确保可再生能源供应商的价格高于其成本价，从而创造一个稳定的市场，鼓励投资并降低单位生产成本。

大多数情况下，上网电价依据不同的技术而有所不同。供应商支付上网电价的成本，并把这个成本转移给消费者。德国1991年颁布实施的《强制购电法》规定:风能和太阳能的上网价格为电力零售价的90%，垃圾填埋气、沼气及生物能的上网价格为电力零售价的80%。2000年德国开始实行一项新的法律——《可再生能源法案》，对《强制购电法》中一些政策进行修订和加强。该法案的目标是，到2010年，在1997年的基础之上将可再生能源发电量翻一番;到2020年，能够从可再生能源中获得20%的电量。《2000年可再生能源法》继续致力于到2010年实现可再生能源翻一番的目标。德国国家银行为可再生能源生产计划首批项目成本的75%，以低于市场1%～2%的利率提供贷款。

德国上网电价的关键因素是，它是一个长期合约，在保证了消费者利益的同时，以充足的回报率为可再生能源供应商制定价格。而且，上网电价与其他长期计划综合起来，能促进各种可再生能源资源的合理组合发展。

年终岁末，英国的乐购超市里的节日气氛十分浓厚，不少匆匆购物的人们却在一款以圣诞为主题的购物包前停下了脚步，而且两眼开始发亮——那是大名鼎鼎的家居服饰设计师凯思·金德斯顿设计的环保购物包。凯思·金德斯顿以田园风格的时尚设计在众多英国设计师中脱颖而出，拥有一大批本土甚至海外的粉丝。凯思·金德斯顿这次一共为乐购超市设计了8款这样的环保购物包，圣诞主题的这一款是该系列推出的最后一款。

凯思·金德斯顿为乐购超市专门设计的环保购物包“实至名归”，每一个包由9个回收的500毫升塑料瓶加工而成，在乐购的网站有制作过程的详细介绍。乐购超市携手凯思·金德斯顿推出这样的环保购物包，不仅是为了减少人们对塑料袋的使用，同时也发出声明——每出售一个环保购物包，将捐赠50英镑给癌症关爱基金，而乐购超市和凯思·金德斯顿决不会从中获得任何收益，并确保此次慈善募捐将至少会筹得25亿的善款。

作为一名职业肿瘤学专家，罗伯特原本只是在肿瘤学领域钻研。在显微镜下观察癌细胞，罗伯特发现，每个细胞都是在特定条件下生存的个体。如果把人类的细胞和动物的细胞相比较，它们并没有什么不同。人类有98%的基因和猩猩的基因是一模一样的。从一个生物学家的观点来看，人类并非大自然的统治者，而只是大自然的一部分。

罗伯特的另一个观察灵感来源于他的病人。罗伯特说:“很多家长们领着孩子来到我这里。对于孩子，他们总是不求回报地付出。你会发现，当人们生病的时候，身边的人就会想尽一切办法，利用一切资源来帮助他恢复健康。并不是像有些人所说的，人们都是自私的。那么，当他们意识到地球也生病了，就会一起合作，让她恢复健康的。”

正是基于这些朴素的想法，罗伯特成立了“自然步伐”组织，他聚集了瑞典所有有名的科学家，大家在一起商讨如何协同合作，以治疗一个生病的地球。他甚至还有一个更“疯狂”的想法，要把研究的结果制作成光盘，让瑞典的每个家庭都拥有一张，以传播他的可持续发展的理念。可能连他自己也没料到，这个被称为是“白日梦”的计划最终变成了现实，并得到了瑞典国王的支持，国王竟然亲自在电视节目上帮他做宣传。

30年前，中东的石油供应了丹麦99%的能源。而20世纪70年代石油危机的来临却迫使丹麦的许多发电厂不得不改用煤炭。然而，到了80年代，出于对“气候变化”的关注，丹麦人发现自己国家的人均碳排放量居高不下。这引发了一向热爱自然并渴望摆脱对国外能源依赖的丹麦人的严肃认真的思考:我们到底要如何使用能源?将来，我们会用什么样的能源?

在这个探寻未来能源政策的过程里，世界上发生了一件令丹麦人做出不同选择的事件。1986年，前苏联的切尔诺贝利核电站发生了爆炸事故。这次事故掀起了全世界的反核运动。同样，丹麦民间组织的反核运动声势也十分浩大，一个画着微笑的太阳并写有著名的口号“核电站，不，谢谢!”的运动标志迅速传播开来。这场运动直接导致了两年后丹麦政府通过了一项法律，禁止在丹麦修建核电厂。发展可再生能源也从此被提上议程。

在让丹麦人减少能源消耗总量的过程中，丹麦政府遇到了很多挑战。为此，丹麦政府专注于三件事情:发展可再生能源、提高能源效率以及节省能源。基于对这三大领域的考虑，丹麦政府制定出合理的鼓励政策体系来激励投资者做出明智的选择。丹麦政府制定了一个雄心勃勃的目标:到2020年，能量消耗总量减少4%。

“这并不是一个简单的事。因为每次当你找到提高能源效率的方法的同时，人们会去购买更多推陈出新的新电器，这样电能消耗就会不断上升。你需要把能源公司、产业部门，以及欧盟碳排放配额体系放在一起讨论，这样才能使得我们向目标前进。”丹麦的前能源与气候部长康妮·赫泽高说道，“我觉得最重要的一点是:让大众了解相关知识，让大众做出最好的选择;同时，对产业发展提供激励政策，推动创新;一方面给予税收激励政策，另一方面注意能源消费的价格。为什么今天丹麦能够成为世界上能源使用效率最高的国家之一?这可能是其中一个关键的奥秘。”

在向可再生能源国“转型”的过程里，丹麦遭遇了挑战，同时也获得了机会。无数个新的就业机会因此被创造出来，特别是在农村地区。据相关数据显示，2008年丹麦增长最快的部门是提高能源利用效率的产品和服务部门，增长率为13%，而2008年丹麦出口的总体增长率仅有6%。

丹麦的风车涡轮产业就是在这样的背景之下成长起来的。如今，丹麦的风车涡轮产业名列世界首位，其中90%的产品要出口到国外。在这个领域，丹麦公司占据了世界上1/3的市场份额，并且为2万多人提供了就业机会。

丹麦风能产业的壮大来自于两股力量的紧密合作:一是私人企业的投资与创新;二是公共部门研发的资助、认证、测试以及制定标准。20世纪80年代，一群丹麦小公司想要把研发的风车涡轮卖到美国的加州。专门从事可持续发展能源研究的丹麦国家实验室为它们提供了测试器材和认证程序，最终让产品更加安全可靠，从而帮助这些羽翼未丰的小公司顺利打开国际市场。

为了推动风能在丹麦当地的普及，丹麦甚至沿用了在北欧地区的传统做法——合作社。根据丹麦的法律，丹麦家庭如果使用他们自己生产的或是从附近社区获取的电，就能减免一定的税收。这项法律直接推动了丹麦人购买风车的热情。当然，一个家庭购买一部风车，显然成本太高。“风车合作社”就成为了最好的选择，一个社区里的众多家庭共同投资购买风车，并且共同享受风车带来的回报——绿电以及税收减免。到20世纪90年代中期，丹麦整个国家已经出现了2000多个这样的“风车合作社”。民意调查显示，这种让普通民众直接参与的“风车合作社”模式，极大帮助了风能在当地的普及。到2001年，已有10万个丹麦家庭加入了“风车合作社”。“风车合作社”所安装的风车数量占到了丹麦所有风车总量的86%。到2004年，随着私人企业进入风能产业比例的上升，合作社的比例下降为75%。

“风车合作社”不仅仅限于对单部风车的投资，还被应用在风力发电场的投资上。比如，2000年建造的离岸风电场总共有20部风车。这个风电场50%的股份属于当地“风车合作社”的1万个投资者，另外50%则由市政电力公司持有。

“风车合作社”的模式，激起了许多致力于发展可再生能源的国家的兴趣，这种模式因此而传入了德国、荷兰等国家和地区。

2008年，丹麦第一大能源公司Dong能源公司与以色列“神奇小子”夏加曦所创立的BetterPlace宣布的一项合作协议让所有丹麦人兴奋不已。丹麦将成为BetterPlace在以色列之后第二个推行电动汽车网络的国家。实际上，由于还没找到更好的方式把多余的风能储存下来，每年丹麦所制造的风能有7%被出口到瑞典和挪威。按照BetterPlace建议的电动汽车网络模式，风能与电动汽车结成了“门当户对”的联姻，多余的风能将被储存起来为“绿色交通”提供动力。

30年过后，丹麦成为一个能源高效利用的国家，能源利用效率已经是过去的12～13倍。18%的总能源利用来自于可再生能源，30%的电能来自于可再生能源。现如今丹麦已经成为由可再生能源国、风能、电动汽车网络、绿色交通等构成的“生态社会”。

哥本哈根是丹麦的首都，到了初夏，这里的白天变得越来越长，处处鸟语花香。漫长的冬天过后，充满活力的夏日格外让人欣喜。如果遇上天气晴朗的日子，几乎全城人都在户外享受太阳的“抚慰”。街上的人个个喜气洋洋，或漫步，或在街边喝咖啡，或是坐在海港旁聊天，这些景象在悠闲的欧洲城市司空见惯。

然而，还是有那么一点不一样。那就是在哥本哈根的大街小巷里，来来往往地穿梭着各式自行车，许多马路上都有专设的自行车道，到处可见专用的自行车停车点。即使偶尔驶过几辆人力三轮车，那也是为游客“漫游”哥本哈根而准备的，这些三轮车都跑得飞快。

被市民们亲切地称为“自行车市长”的邦代如今每天骑着自行车到市政厅上班。“50%的哥本哈根人每天都使用自行车，市内1/3的工作场所都可以通过骑自行车到达，这个数字还在不断上升。”他为实现“自行车之都”花费了很多心血，因为要让人们改变已有的习惯和思维方式并非易事。1999年，哥本哈根市政府有感于越来越多的汽车所引起的交通堵塞、噪音污染和空气污染，决定将过去的“自行车传统”重新拉回到人们的日常生活中，并且以“自行车人”的思维来制定城市发展措施。除了市民不断增强的环保意识、拥有便捷的自行车行驶环境以外，高达180%的汽车税也让不少人在经济上更偏向使用价廉物美的自行车，更何况骑自行车还可以保持身心健康呢。

在哥本哈根设有8个被称为“生态点”的环境办公室，专门用来与市民沟通有关环境的信息和建议。正是这样的公共讨论，让市政府在2007年制定出了“2015年哥本哈根愿景”。哥本哈根希望成为世界上可持续发展领域的“模范生”——到2015年，哥本哈根将减少20%的碳排放;到2025年，成为世界上第一个碳中和的首都城市。这一愿景的具体行动将会体现在六个方面:公共交通;城市规划;生态建筑和建筑改造;哥本哈根市民的参与;能源供应从传统能源转变为可再生能源;针对“气候变化”所带来后果的应对举措。

哥本哈根已经成为名副其实的自行车之都。联合国鉴于丹麦政府对环保做出的努力和取得的成果，于2009年在哥本哈根召开了联合国气候变化发展大会。

瑞帕鲁自1994年起担任马尔默市长。“20世纪90年代初期，是马尔默非常困难的时期，因为城市的传统优势行业，比如船舶业急剧衰退，失业率几乎上升到25%。我们需要将这座城市从工业城市转向知识经济型城市，在这个转变过程中，我们想成为绿色城市。”这位市长同时也是一位建筑师，他一手推动了马尔默这座城市的转型:倡导绿色生活方式;关注城市的可持续规划;兴建马尔默大学，以此来吸引更多的科研人员和学生;引进IT、环保等新兴产业等。

马尔默政府为“西部港口”街区建设项目申请到了一部分资金。过去，这曾经是一个无人居住的垃圾填埋地。“我们想呈现——如果你使用最好的和最具创意的知识，你实际上是可以建立一个完全可持续的居住街区的。”瑞帕鲁的雄心最终实现了。如今的“西部港口”是一处高档住宅区，汇集了各国建筑师的作品，并且房屋的能源利用基本用的是可持续的方式，随处可见太阳能发电板出现在房屋的顶部或外墙上。

瑞典学校的餐食是免费提供的，马尔默学校的有机食物比例占到了50%，更有一些学校的有机食物比例达到了98%。马尔默政府还规定，如果公共部门去采购，供应商必须具有提供有机食物的能力，这就使得有机食物在这个地区拥有很大的市场，这是一个巨大的导向转变。

“在我们酒店里，几乎所有的东西都是有机的，我们尽量选择本地的供应商。”热情洋溢的桑德拉，几年前与其建筑师丈夫一起，把哥本哈根的一幢旧楼改造成一个宣扬“绿色生活”的酒店。

从有机餐馆、酒店，到节能旅行巴士、有机农场、生态建筑、生态街区……厄勒地区的“生态旅游业”跨越厄勒海峡大桥，几乎在同一时间形成了一条完整的产业链。现在的马尔默已成功从工业城转变为生态城。

荷兰长期以水为伴，目前，荷兰依然有近2/3的人口生活在海平面以下。荷兰有很大一部分国土面积是近50年来填海填出来的。“上帝创造了地球，但是荷兰人创造了荷兰。”这是流传于荷兰的一句著名谚语。

荷兰人自古就与水打交道。早期，农民们建造土墩作为周期性的洪水避难所，后来又逐渐把土墩连接成堤防，保护整片地区。到了中世纪的时候，僧侣们把沼泽分割成块，然后把水排干，于是为水泵提供动力的风车成了荷兰的标志。几百年来荷兰修筑的拦海堤坝长达1800千米，增加了60多万公顷的土地面积。

1953年，一场洪水席卷了荷兰的第二大城市鹿特丹，那场风暴没过堤坝，夺走了1800条生命。从此，荷兰人决定建造一座巨大无比的坚固的堤坝，保护自己的家园。于是，举世闻名的马仕朗防风暴大坝应运而生。马仕朗防风暴大坝是目前世界上最长的移动式堤坝，它的主体是一个可移动的闸门以及两个横架梁，每个长度都相当于一座埃菲尔铁塔的高度。这样一个巨人，在每次风暴来临的时候，便张开双臂，保护着城市居民的安全。这项工程耗资75亿美元，于1997年竣工，集大坝、堤岸和闸门于一体，设计的目的是要永久结束荷兰被洪水肆虐的历史。

虽然马仕朗防风暴大坝像一个伟大的父亲一样守护着荷兰人民，但是随着全球气候变暖，海平面上升，这位父亲也会有力不从心的时候，再高的堤坝也有不再发挥作用的一天。虽然没有谁能够确切知道，还有多少年这座美丽城市就要被海水完全淹没，但是拯救城市必须从现在开始行动，而且这种行动必须要比单纯建造堤坝更加有效和富有智慧。这一切都迫使荷兰人必须改变思路，这不是发展问题，而首先是生存问题。聪明的荷兰人开始寻找新的解决方案。

鹿特丹属于克林顿气候行动计划的成员之一，是世界上最早加入到如何应对气候变化的城市，也是荷兰第一个建立气候环境保护署的城市。2007年，为了应对气候危机，由气候环境保护署领头，联合商业组织、学院等机构，在鹿特丹开展了一项气候行动计划。

与其他很多地方一样，鹿特丹政府最初所想到的计划，无非就是如何减少气候的负面影响，简单地说，就是在工业、交通以及建筑的各个方面降低二氧化碳排放量。他们制定了宏伟的目标，就是整个鹿特丹市在2025年所产生的二氧化碳排放量较1990年要减半。这是计划最初的重要部分。

到了2008年，政府官员们决定加入一个与自身城市特点更为相关的拯救型计划，即如何抵御海平面上升给城市带来的威胁。鹿特丹提出了一个新理念，将水资源的管理纳入每一座城市规划中，并且使之融入到城市居民的生活中。于是，在一些水管理方面的专家学者的共同努力下，一些富有创意和建设性的方案渐渐浮出水面。

首先是设计新型堤坝，这种堤坝从外形上看与传统的并无两样，只是里面涵盖了商业和办公空间，平时正常使用，当洪水来临时则发挥抵御的作用。鹿特丹把这种思路延用到所有新的城市规划中。比如把城市中心的地下车库设计得更深一些，在车库的入口坡道下装有水箱，一般情况下，这就是一座正常的车库，而当洪水来袭时，这里便可以作为临时的储水装置。市中心的广场和公园也有异曲同工之妙，在设计的时候就得加入抵御洪水的功能，平时是供市民娱乐的公共设施，而如果有强降雨的时候，这里就变成一座临时的水库。

鹿特丹政府还计划在水上另造一座新城，把工业企业都移到这座新城上。为了更加适应未来的水上生活，城市中一些特定区域的房屋被设计成水面上升之后能够浮动的房屋。这种浮动房屋并不是真的如船一般可以在水上漂流，而是固定在某一个位置，可以随着水位的高低而上下移动。这一切都是为了应对气候变化而采取的积极方案。不过现在鹿特丹有一个新的课题，就是关于按照怎样标准建立的问题。这种浮动的房屋究竟是按照房屋的标准建造，还是按照船的标准建造?这些成了人们争论的新话题。

“作为一个最低点在海平面7米以下的沿海城市，我们已学会将水视作一种机遇，而不是威胁。”鹿特丹市气候环境保护署署长宝拉·范霍文说道。将水视作机遇，鹿特丹很早就采取了规划和行动，而关键是，政府意识到在这个过程中，城市在经济方面和社会方面都可以获益。范霍文说:“鹿特丹在土地和水相互作用方面的专长不仅造就了鹿特丹的宜居环境，同时还为区域性的经济发展创造了机遇。在荷兰，很多人都对鹿特丹的气候防护项目很感兴趣。可再生能源公司、污水处理公司等纷纷参与进来。一些开发商和建筑师也在努力建造更节能的建筑。同时在这个过程中，也提供了很多的就业机会。据计算，在荷兰，每投资10亿美元在一个新能源工厂上，可以创造1800个工作岗位，而每投资10亿美元在节能建筑上，就可以创造6000个工作岗位。”

鹿特丹在尝试如何将城市规划与水治理很好地融合起来的同时，还把这种经验推广到有着相似情况的三角洲城市，比如中国的上海，利用技术输出的方式创造收益，这样一来就把应对气候变化变成了商业机会。

这个世界不缺乏奇迹，也从不缺乏实现奇迹的实例。在2009年年底举办的哥本哈根世界气候大会上，丹麦政府向世人隆重介绍了让他们倍感骄傲的试验项目。

腓特烈港，丹麦最北端的一个只有2万多人的海滨小城，曾在一年内突然遭遇了造船厂纷纷倒闭、7000人失业的惨痛境况。随着造船订单纷纷转向成本更为低廉的韩国和中国，这个城市面临越来越严重的产业危机。正是这样的现状，迫使政府不断思考这座传统海港城市的新定位，经过一番思考和争论，最终确定了将环保和新能源产业作为未来的发展方向。那些从造船厂失业的大量工程技术人员，一跃而转变成为新能源产业的宝贵人才。

丹麦政府想建设一个“无油之城”，可以说这个想法最初来源于2006年的一次高峰研讨会。会议上，丹麦全国最有名的几个能源专家们提议，在丹麦建立一座新能源示范之城以大力促进可再生能源技术的发展，有利于技术的大规模推广。之所以选择腓特烈港，除了城市本身的规模、太阳光照和风能等先天条件之外，更重要原因是，腓特烈自古就有创新的传统，即使在技术并不成熟或是面临极大挑战的时候，也敢于尝试新鲜事物。

腓特烈政府制定了雄心勃勃的计划:到2015年，这个城市将完全脱离化石燃料，100%使用绿色能源。其中最主要的是生物能源、风能以及废弃物产生的能量，一小部分则来自于太阳能和热泵。一些生产可再生能源的工厂已在运营，另一些也正在规划兴建中。目前，这座城市有24%的能量来自于可再生能源。

现在，腓特烈政府联合了各大公司以及学术机构来共同推进这个项目，他们认为，只有实现商业化的运作，项目才具备可持续发展的能力。初步估计，这个项目在商业方面吸引的投资规模将在10亿～15亿丹麦克朗(约合人民币12.4亿～18.6亿元)。Dong Eenrgy公司将在海面上建造6座新的风力发电涡轮机，丹麦最大的生物发电厂也将在这所城市拔地而起。

这是一项系统工程。为配合这个宏伟的计划，腓特烈的高校还专门设立了关于气候变化、环境以及节能方面的课程，因为能源耗费量越少，100%使用可再生能源的目标就越容易实现。

人们在打造未来生活空间的时候总是充满了想象力，而中小型城市由于比较灵活，理所当然地成为一个个试验基地，承载了人们诸多的梦想。哪座城市想得远、行动的早，在通往未来生态社会的路上，就有机会走在最前列。

贝丁顿生态村位于英国伦敦。它建成于2002年，这里共有210位居民和60位工作人员，拥有公寓、独立洋房等住宅82套，一个展览中心、一家幼儿园、一家社区俱乐部、一个足球场，另外还有一个大约2500平方米的工作空间。

贝丁顿生态村的设计理念是“零能耗发展社区”，即整个小区只使用可再生资源产生的能源，用来满足居民生活所需，而不必向大气释放二氧化碳，同时有效降低能源、水和汽车的使用率。

当然，“零能耗”是设计师们的理想，并非一点能源都不用，而是尽可能多地节省能源。在贝丁顿，五颜六色的漏斗形状建筑不仅美观，而且是整个开发项目至关重要的一个环节。它们有以风为动力的自然通风烟囱。其中一个烟囱用于将房屋内的废气排出，其他的烟囱则将新鲜空气吸进来。再结合其他高科技设施，这便会保证无论是春夏秋冬哪个季节房屋内总能保持舒适的温度。贝丁顿没有任何集体供暖系统，为了保证高度的绝缘性，墙里面还加入了大量矿毛绝缘纤维，保证吸收的热量在5天内不会消散，从而保障了冬天住房的舒适温度。为了尽可能多地吸收热量，温室全部朝阳且都安装了三层玻璃。贝丁顿每一间朝阳的温室都安装有太阳能电池板。设计者并没有使用太阳能电池板发电，而是让它们为生态村的电车和滑行车提供电力。考虑到风轮机有噪声，再加上对整体环境有影响，生态村就没有使用风轮机。如果在房屋空置期温度急剧下降，那么自动恒温装置将启动备用的滴流式热源，从而保证房屋内的舒适温暖。同时，该地区降雨丰富，每次降雨结束时，生态村的大储水池里便蓄满了雨水，经过自动净化过滤器的过滤，居民就可以直接用来清洗卫生间、灌溉树木以及公园水景。贝丁顿内的建设还注重材料的可持续性。厨房每个橱柜分为四个部分，使居民很容易对废物进行循环使用。每家每户循环使用垃圾箱。这里不使用英国高压输电线网的电力，而是使用一种组合热力发电站产生的电能。这种发电站发电的能源也是木材等废物而不是天然气。

安斯特岛位于不列颠群岛最北端的设得兰群岛中，作为这里少数几个适合人类生活和居住的岛屿之一，它曾经是北欧海盗的定居地，如今这里却因迈克尔·雷和多罗西·雷这对退休夫妇建造的“零碳屋”而成为全球环保人士的瞩目之地。

在原来单间房屋的基础上，迈克尔给“零碳屋”加了两间翼房。一间是三面玻璃的太阳能室，用来吸收太阳能，同时作为日光浴的休闲场所;另一间被一分为二:一部分作为办公室，另一部分作为杂物间，放置能量储存回收装置，有一根不锈钢管与地下风力涡轮机和地能收集系统相连。

安斯特岛在盛夏时全天白昼，冬季则寒风凛冽。这些装置可以通过收集空气和地面的能量，给房屋提供电能、热能。即使冰天雪地，由地板下的废气转化的暖气系统供热，屋内也是温暖如春。夫妇俩建造的木质两层房屋看似与岛上其他普通房屋没有差别，但房屋和他们生活所需能源则全部用太阳能和风力涡轮机自给自足。不仅如此，就连外出的交通工具也是由电能驱动的汽车。

他们的食物也全部由自己耕种，还用电脑监测植物的生长状况。一直以来，夫妻二人都过着梦想中的“零碳生活”，一切生活来源都自给自足。