中国现代航空之母：笕桥中央航校史话

2023-12-01 理论教育版权反馈

【摘要】：而中国空军上校，每月只有中国币600元。1957年1月，中国民航局在笕桥机场正式建客运站，称杭州航空站，笕桥机场改为军民两用。中国空军第四大队在大队长高志航的领导下，奋起迎战，给予日军当头棒喝，一举击落敌机6架。作为中国空军的摇篮，笕桥中央航校的历史价值不可估量。

三、中国现代航空之母

笕桥中央航校创办时，校长由蒋介石自兼，派航空署长葛敬恩代理，并委以毛邦初副校长之职。到1933年7月间，葛敬恩辞去航空署长职务及中央航空学校代理校长后，即由毛邦初代理校长，负实际责任。

1934年1月，中央航校再度改制。为加强对各军事学校的管理，增进学员们的荣誉感和职责感，蒋介石改用中央各军事学校总校长名义，全面负责国民党所属各军事学校的学生，也力图建立一种特殊的人际关系——封闭式的师生关系。另派周至柔担任中央航空学校校长，负实际责任。

中央航校大门

笕桥中央航空学校主楼

笕桥机场一角

笕桥中央航校虽然诞生较晚，但是无论是从教官、编制、设备情况，还是从实际训练等诸多方面来看，在中华民国建立后的20多年里，实居第一，较之南苑、广东等航校要正规多，训练人才也最多。

笕桥中央航校开设的学科主要有:飞行学（空气动力和飞行原理）、航行学、发动机学、飞机制造学、空军战术、无线电通讯、空中摄影等，还有侦察学、英语以及工厂实习（飞机发动机拆卸和修理）等，反映了当时世界范围内航空教育的最先进理念。

飞行训练则分初级、中级、高级三级进行，平均每级飞行60小时。相比之下，南苑、广东航校的初级飞行毕业只30～40个小时，东北、云南航校更短，只有20多个小时。高级飞行分为轰炸、驱逐、侦察和专门战斗技术训练等。其中，轰炸组长为王叔铭，^[15]使用的教练机是道格拉斯，驱逐组长为刘超，教练机为容克3或霍克，侦察组长是陈嘉尚，教练机为可塞。

航校对学生的身体素质非常重视，每半年都要严格体检一次。学员的待遇大致是:入伍生除全部生活供应外，每月津贴12元，学飞行后，每月津贴18元。毕业后除照官阶领取正薪外，每月有飞行津贴。美国飞行教官每人每月有1000美元，合中国币3000元；美国打字员每月500美元。而中国空军上校，每月只有中国币600元。中央航校对外籍航空人士的依赖情况由此可见一斑。

从招生方面来看，从1931年起，基本上是每年招生一期。由于各种训练时间不同，笕桥中央航校在抗战前学员最多时期，曾达到400多人。

从第五期开始，中央航校的招生计划逐步扩大，并在南昌办过一期飞行训练班（称甲班，毕业后即停办。在笕桥的称乙班）。1934年，笕桥中央航校本部因在校学生尚未毕业，而第六期学生人数较以前各期为多，校内设施及机场均不堪拥挤；又恰值“一·二八”事变，航校地处沿海，深受在杭州湾巡弋的日本航空母舰威胁，有时甚至被迫停飞，因此，蒋介石决定在内地再办一所航空学校。当时，洛阳刚好已经有一所陆军军官学校分校，于是便决定在洛阳设立中央航空学校洛阳分校。然而，洛阳地区多风沙，不甚适宜飞行训练，对教育教学的影响很大。到1937年春，第九期招生后，洛阳分校便不再续办。

两广事变之后，蒋介石为了控制广东、广西，于1936年冬设立广州分校，利用原广州航校的校舍设备，又补充一部，其组织和洛阳分校一样。

国民政府原计划在中央航校设中、高级训练班，而将初级训练交由洛阳和广州两分校来负责。“八·一三”上海战事一起，抗战形势日紧，紧接着笕桥中央航校本部又迁往云南昆明巫家坝，各地分校都相继并入本校。航校同时也改为中央空军军官学校。

中央空军军官学校所需的空军器材与燃料都是由美国供应的。但是，从美国运经印度西海岸抵昆明，费用十分昂贵。后经中美双方协商达成协议，凡中央空军军官学校所招新生，首先在四川铜梁进行入伍生训练半年，之后到昆明校本部训练三个月学科，接着到印度拉合尔^[16]进行为期半年的初级飞行训练，然后再到美国接受中高级训练一年。整个抗战期间，美国先后帮助中国训练了飞行人员500多人，这些人在抗击日本侵略的战斗中发挥了巨大的作用。

1945年抗战胜利，辗转办学的中央航校迁回杭州笕桥原址。1948年冬，中央航校学校迁往台湾。

1949年新中国成立，笕桥航校旧址作为新中国航空学校和军用机场使用。1957年1月，中国民航局在笕桥机场正式建客运站，称杭州航空站，笕桥机场改为军民两用。1961年改称中国民用航空浙江省管理局。2000年12月，杭州萧山机场建成并正式启用，民航撤出笕桥机场，机场恢复为单纯的军用性质。

中央航校之所以能创建，除了深受孙中山先生“航空救国”思想的影响外，还与蒋介石“无空防即无国防”的思想也是分不开的。1925年，孙中山先生在北京逝世。蒋介石掌握民国政权之后，顺应时势，力行孙中山发展空军事业的遗志，创立了中央航空学校，并亲自担任校长。他曾手谕“我视本校教育之成败，为中国革命最后之成败”，在蒋介石心目中，中央航校几乎与陆军黄埔军校齐平。事实上，在后来的中国军事领域，这两个军事学校作为陆、空军的各自最高学府，的确形成了一个巨大的人才资源库。从此以后，中国空军的革命教育也得以发展，革命精神得以发扬。1937年8月13日，日本侵略者空袭杭州笕桥及安微广德两个机场。中国空军第四大队在大队长高志航的领导下，奋起迎战，给予日军当头棒喝，一举击落敌机6架。大大振奋了全国人心，粉碎了日本“三个月灭亡中国”的野心，重挫了日军的锐气，写下了中国抗战史和中国近代史极其光辉的一页，成为闻名中外的“八一四”笕桥空战。因此，笕桥精神遂成为了当时空军的具体象征。如今的笕桥空战原址，驻扎着新一代的人民空军，他们继承了历史遗传下来的“笕桥精神”，在这里挥洒着青春与热血，守护着祖国的蓝天，保卫着和平年代的笕桥，使这里的老百姓无忧生活，安享太平与江南小镇的富足。

作为中国空军的摇篮，笕桥中央航校的历史价值不可估量。不仅它的一些建筑，如航校大礼堂、军官宿舍等一直被完好地保存着，成为具有特殊价值的历史文物，笕桥抗敌卫国的精神也成为今天爱国主义教育的重要基地和教材。为了纪念这段不该忘记的历史，纪念航校英雄们的壮举，笕桥镇镇政府计划在此建立一个中国空军博物馆，作为爱国主义教育基地，培养青年一代的爱国热情，发扬中华民族英勇顽强的民族精神，让人们牢记历史，不忘国耻。(www.chuimin.cn)

笕桥将与中央航校同载历史，辉煌的中央航校也会与笕桥共承厚重的历史。

【注释】

[1]该书由宋代陈敷所著，是我国古代第一部谈论水稻栽培种植方法的农书。

[2]清代乾隆年间，仁和进士翟灏编。

[3]王永福:《笕桥往事》，第85页，西子联合控股有限公司、华夏风情杂志社2005年印制（内部文稿）。

[4]蔡汝揆，字君审。出生于笕桥镇西南的蔡巷庙。宋代24孝之一。拜饶鲁为师，得道学之传，门人称为愚泉先生。著有《希贤录》、《贯道集》、《友议》。生卒年月不详。

[5]戴进（1388～1462），字文进，出生在笕桥相婆弄。明代“浙派”创始人。戴进在绘画上山水、神像、人物、走兽、花果、翎毛无一不精，其画作在明代就已被称为“绝艺”。后世从学者甚多。他的山水多含人物活动，风俗迥异，现存《风雨归舟图》为传世名作。

[6]胡世宁（1469～1530），字永清，仁和人，居笕桥镇横塘村。明弘治六年（1493）进士。任南京刑部主事，上书极言时政缺失。再迁郎中，与李承勋、魏校、余佑称南都四君子。后迁江西副使，疏论宁王宸濠反状，系锦衣狱，减死戍辽东。

[7]仁和县:1645年（顺治二年）6月，清军南下，攻占杭州。是年，清袭明制，置杭州府，辖钱塘、仁和、富阳等9县。1912年与钱塘县并置为杭县。

[8]根据《杭洲市志》、《江干区志》、《余杭县志》等文献整理而成。

[9]根据周峰:《民国时期杭州》（浙江人民出版社1992年出版）相关内容整理。

[10]转引自浙江省文史资料研究委员会编:《天涯赤子情》，浙江人民出版社1987年版，第20～22、25页。

[11]本组数据来源于1948年6月编印的浙大同学会会员录。

[12]城北堂是位于杭州德胜路363号的一座基督教堂，毗邻京杭大运河上的德胜桥。该堂由美南长老会创建于1881年，1905年在湖墅的大夫坊购得土地13亩，建造了教堂。

[13]参见徐晓群、陈之卿、张伟达:《笕桥》，《杭州日报》2005年7月15日。

[14]唐斌:《笕桥要建一个抗战历史街区》，《杭州日报》2007年6月9日。

[15]王叔铭（1905～1998），原名勋，又名曛，山东诸城人。1932年任中央航校飞行教官，中央航校洛阳分校主任等职。抗日战争时期，任成都空军军士学校教育长，中华民国政府驻苏联大使馆空军武官等职。后任国民政府航空委员会美国空军志愿大队中国人员管理主任，空军第三路少将司令兼空军参谋学校教育长，航空委员会代理副主任。1946年任空军总司令部副总司令兼参谋长。1948年，晋空军少将。1949年至台湾。当时是毛邦初派的得力成员。

[16]现属巴基斯坦，巴基斯坦第二大城市、历史名城、旁遮普省首府。

中国现代航空之母：笕桥中央航校史话

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