北洋军阀瓦解，航空教材编写为国民政府

2023-12-01 理论教育版权反馈

【摘要】：从另外一个方面来看，继之而兴的南京国民政府，也吸取了北洋政府时期整个国防事业发展过程中的经验教训。在空军建设方面，国民政府成立后，空军第一次作为独立的军种与陆军分开。

1927年建立的南京国民政府

辛亥革命后，袁世凯窃取革命成果，就任中华民国大总统，进一步培植党羽，扩大势力，形成控制中央和地方政权的军事集团，是为北洋军阀。

北洋军阀统治中国，从1912年3月至1928年12月，前后长达16年之久。在此期间，不同派系的军阀之间混战不断，空军作为新兴而强大的军事力量第一次登上中国的社会舞台，被广泛地运用到军阀之间的割据纷争之中了。军阀们发展空军首先是从购买飞机开始的。随之，兴建机场，聘请外国教官，训练飞行员，然后逐步兴办各种与飞机相关的事业。

例如，1917年春，段祺瑞从意大利、法国购买旧飞机十几架，之后，又从英国佩奇公司购买大型0/400型客机6架，每架10550英镑。此外，他还和英国维克斯公司签订合同，取得贷款1803200英镑，欲购维米商用飞机和阿弗罗飞机各24架及附各种零件，只不过这项交易因直皖战争中皖系的失败而告终。曹锟也努力加强直系的空中力量。1922年，他通过在上海的代表向法国购得水上飞机10架。1924年费尔兹号运载飞机2架又来到了天津曹锟的军事统治区。张作霖更是不甘示弱，1920年直皖战争后，他与外国签订的合同，由直、奉两家共同承担，其中就有与维克斯公司签订的飞机合同，直、奉负责付款而产品亦供他们分享。同时，张作霖还提出需要英国的教官和其他的飞机设备，但英国以违反“禁运军火协定”为借口而加以拒绝。1922年，他又从意大利菲亚特公司买到价值4万元的飞机零件和8万元的其他军械。其他各地实力不等的中小军阀也不甘示弱，纷纷解囊购买飞机。

军阀混战，空军建设成为各派军阀共同关注的焦点。但由于各派军阀在组织上离散，各自为战，空军建设其实还处于“拿来”阶段。因此，在之后国民政府的北伐中，北洋政府各派军阀像被摧枯拉朽一样在短短几年内消灭殆尽。国民政府正是看到了北洋政府的种种弊端，包括其在空军建设上的短期行为和权宜之变，在以后的航空建设上有了深刻的反思和长足的进步。

自1927年4月在南京建立国民政府后，作为全国执政党，国民党始终把整顿和建设军队的工作，摆在最重要的地位。从本质上讲，国民党军队的近代化活动，是清末军队近代化的延续和深化。

从另外一个方面来看，继之而兴的南京国民政府，也吸取了北洋政府时期整个国防事业发展过程中的经验教训。以军事训练为例，国民党军队更加重视从实际出发进行训练，强调一切计划和设备，都必须要以能完成作战任务为目的，熟悉制式与法则，也要为“以供战斗之用”。比如，在陆军训练中，加强了班、排、连的战斗教练，突击射击演习及士兵的战斗动作示范，增加野外演习，注重训练单位的各种战斗姿态，利用地形、地物进行射击，训练排、连、营、团的攻击、防御、追击、退却和特种战法，以及实施与其他军兵种协同作战形式，训练夜战、近战。在海、空军的教育训练中，也注重学习与实习的结合；海校毕业与修业期满者，即被派往各舰实习，以消化教育内容。空军则强调“寓训练于作战之中，以期空军一般技能之进益”。显而易见，在教育训练的内容、方式方法上，国民党军校较清末新军前进了一大步。但必须指出，在教育训练的指导思想上，后者同前者是一脉相承的。

在空军建设方面，国民政府成立后，空军第一次作为独立的军种与陆军分开。1928年11月，国民党军事委员会航空处改组为航空署，隶属于军政部，管理全国军民用航空事务。1934年5月，又改航空署为航空委员会，建立航空队，设置空军总站，购买飞机，开辟机场，创办航空学校，培养飞行人员。至抗战爆发，国民党空军共有9个大队，5个直属中队，4个运输队，拥有314架战斗机，300余架运输机、教练机，有飞行员3000余人，机场262处。总的来看，同陆军一样，国民党海、空军建设，都大大超越了之前。当然，无论在数量或质量上，都远远逊色于当时包括日本在内的各帝国主义国家。如海军的总吨位，在抗战前仅为日本海军总吨位的1/30。到1937年日本全面侵华战争爆发时，中国空军事业的发展依然与日本存在着巨大的差距。

（一）日本方面

日本空军分别隶属于陆军和海军，前者由陆军航空本部管辖，后者由海军航空本部管辖。到1937年，日本空军使用的飞机，约有90%以上为自己制造。

1937年，日本的陆军航空兵力，计有航空兵团1个，下辖飞行团5个，飞行联队16个，分别驻守在日本本土、我国台湾、朝鲜及我国东北境内。在16个飞行联队中，共有96个中队，其中驱逐机中队36个，侦察机中队24个，轻轰炸机中队20个，重轰炸机中队16个。每个中队机数之配备，各不相同，其中:驱逐机1个中队的飞机为15架，侦察机1个中队的飞机为10架，轻轰炸机1个中队的飞机为8架，重轰炸机1个中队的飞机为7架。

1937年，日本陆军拥有作战飞机1156架。其中:驱逐机432架，侦察机216架，轻轰炸机180架，重轰炸机128架，预备机200架。

日本海军航空兵力，则可分为海上部队和陆上部队两种。海军航空兵1个中队的编制为:舰载驱逐机队，常用飞机12架，备用机6架；舰载攻击机队，常用飞机12架，备用机6架；舰载轰炸机队，常用飞机12架，备用机10架；大型攻击机队，常用飞机8架，备用机2架；中型攻击机队，常用飞机12架，备用机6架；大型飞艇机队，常用飞艇4架，备用艇2架；中型飞艇机队，常用飞艇4架，备用艇2架；水上侦察机队，常用飞机8架，备用机6架；陆上练习机队，常用飞机12架，备用机12架；水上练习机队，常用飞机12架，备用机12架；研究用飞机队，常用飞机12架，备用机6架。

日本海军航空兵拥有舰载飞机278架，陆上飞机567架，各型预备机200架，共计1045架飞机。

此外，日本还有10多所民间飞行学校和帝国飞行协会、日本学生航空联盟、大日本青年航空团、文部省滑空联盟等组织为空军培养后备人才。据估计，全面侵华前日本已有军事飞行员9820人，民用飞行员3000多人。(www.chuimin.cn)

（二）中国方面

“七七”事变爆发后，中国才正式设立了空军前敌指挥部，周至柔任总指挥，毛邦初任副总指挥。8月，又增设第一军区司令部，沈德辔任司令，石邦藩任参谋长，下辖9个大队、5个独立暂编中队和1个暂编教官大队。其编制和所配机型、飞机数量如下:

第一大队（轰炸机）。下辖2个中队:第1中队，有诺斯罗普-2E飞机9架，弗力特-7飞机1架；第2中队，有诺斯罗普-2E飞机9架。

第二大队（轰炸机）。下辖3个中队:第9中队、第11中队、第14中队，每个中队有诺斯罗普-2E飞机9架。

第三大队（战斗机）。下辖3个中队:第7中队，有寇蒂斯·霍克III飞机9架；第8中队，有布瑞达-27飞机2架、菲亚特-32飞机3架；第17中队，有波音-281飞机10架。

第四大队（战斗机）。下辖3个中队:第25中队，有寇蒂斯·霍克III飞机10架；第22中队，有寇蒂斯·霍克III飞机9架；第23中队，有寇蒂斯·霍克III飞机9架，福克·附夫W-44飞机1架。

第五大队（战斗机）。下辖3个中队:第24中队，有寇蒂斯·霍克III飞机10架；第25中队，有寇蒂斯·霍克III飞机9架；第28中队，有寇蒂斯·霍克II飞机9架，福克·符夫W-44飞机1架。

第六大队（侦察机）。下辖4个中队:第3中队，有道格拉斯02MC飞机9架；第4中队，有道格拉斯02MC飞机9架、德·哈维兰-摩斯飞机2架；第5中队，有道格拉斯02MC飞机9架；第15中队，有菲亚特CR-32飞机9架、卡波罗尼Ⅲ飞机7架。

第七大队（侦察机）。下辖3个中队:第6中队、第12中队、第16中队。各有钱斯·渥特03U-2飞机9架。

第八大队（重轰炸机）。下辖3个中队:第10中队，有萨伏亚S-72飞机6架、道格拉斯02MC飞机6架；第19中队，有亨格尔-111A飞机6架、福.克·符夫W-44飞机1架；第30中队，有马丁-139WC飞机6架。

第九大队（攻击机）。下辖2个中队:第26中队、第27中队，分别有寇蒂斯·A12飞机10架。

暂编独立中队5个:第13中队，有道格拉斯02MC飞机7架；第18中队，有道格拉斯02MC飞机9架、钱斯·渥特03U-2型飞机3架；第20中队，有钱斯·渥特03U-2飞机11架；第29中队，有寇蒂斯·霍克III飞机9架、寇蒂斯·霍克II飞机3架。

另外，还有一个暂编大队，它以笕桥中央航校教官陈有维^[1]为队长，配有寇蒂斯·霍克II、钱斯·渥特03U-2和德·哈维兰飞机约25架。广西空军归并中央后临时以当地的飞机组成32战斗机中队和34轻轰炸机中队，约有飞机30架。

这样，到抗战初期，中国已经拥有了军用飞机346架，只不过纳入正式编制的只有296架^[2]而已。

北洋军阀瓦解，航空教材编写为国民政府

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