景德镇陶瓷业生产的码头情况及研究

2023-11-28 理论教育版权反馈

【摘要】：对于景德镇这一交通不发达的城市而言，唐宋至明清陶瓷外运的唯一渠道就是昌江。景德镇旧有的四大码头，它们分别是许家码头、曹家码头、湖南码头和刘家码头。加之这四大码头均以姓氏、籍贯命名，吸引着四面八方的人士到景德镇经营工商业，反映了景德镇是一个四方杂处的码头。

二、景德镇陶瓷业生产的码头

景德镇因瓷而兴，也由昌江水运来实现这座城市千年的辉煌。对于景德镇这一交通不发达的城市而言，唐宋至明清陶瓷外运的唯一渠道就是昌江。码头和渡口就成为景德镇陶瓷业的生命线。景德镇旧有的四大码头，它们分别是许家码头、曹家码头、湖南码头和刘家码头。这四大码头反映了景德镇在历史上是一个工商业繁荣、交通便利的水运城市，也验证了清代乾隆、康熙年间，景德镇曾有“千窑升火、万匠制瓷、商贾盈市、舳舻蔽江”之说。加之这四大码头均以姓氏、籍贯命名，吸引着四面八方的人士到景德镇经营工商业，反映了景德镇是一个四方杂处的码头。景德镇地处皖赣交界处，资源丰富，水运方便的优势得到了体现，也造就了景德镇瓷业兴旺、商业繁荣的过往。其中最出名的就是刘家码头。

刘家码头（俗称窑柴码头），位于今天的刘家弄。东起烟园里，西至沿江东路，以中山南路为界分为上下弄。从明朝末年开始，每天都有浮梁各乡的窑柴由昌江上游及其支流运达；婺源、乐平、鄱阳的窑柴，经信江、饶河、长江下游运达。据《江西经济问题》记载，民国三年（1914年）以前，每年由各地船只运至景德镇的松柴有400万担。民国十七年（1928年），窑柴运量有所下降，运入的松柴仅299万余担。民国二十五年（1936年），由于水上沿途设卡，柴价上涨，运进的松柴还不到200万担，到民国三十七年（1948年）更减至150万担左右，这些数据真实地反映了当时景德镇的陶瓷生产的兴衰状况。

中渡口，在宋朝时期就慢慢形成了集市，西临昌江，为过江渡口。因为北面有里市渡，南面有十八渡，此渡口居中，所以被称为中渡口。中渡口东起中山北路，西至沿江东路。长40米，宽12米。^[57](www.chuimin.cn)

图5－10　景德镇古码头遗迹

此外，十八渡也是景德镇的重要渡口，位于昌江河西岸。十八渡渡口始建于元朝，道光版浮梁志上记载，此渡原名市埠渡，最初是为了方便两岸居民通行而设立的，后随着两岸制瓷业的发展，逐渐成为制瓷原料和陶瓷产品运转的交通要道。据了解，当时吴家村后山有不少槎柴，故有人在此建窑数座，就地利用后山的槎柴烧制瓷器。因东岸缺乏制瓷原料，遂发展为河东的瓷坯通过设有坯架的船只运到河西来烧炼的情况，烧制好后再运回河东销售。清朝时期，此地的制瓷业逐渐兴旺发达，两岸窑厂增多，加上渡送行人，此渡往返繁忙至极，多时达到十八艘渡船，十八渡由此而得名。至今，老一辈的人提到十八渡，都认为十八渡曾是景德镇最负盛名的一个渡口，它承载和见证了两岸制瓷业的发展，为西岸经济的繁荣起到了促进作用。

景德镇陶瓷业生产的码头情况及研究

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