智能风险评估与信息服务

2023-11-23 理论教育版权反馈

【摘要】：建立完善的风险评估体系，通过多种方式进行风险处置，形成业务闭环，同时向社会大众和企事业单位提供信息服务，联合多方力量倒逼企业加强重点车辆管理。

3.4.1　总体概述

整合交管、公安、城管、运管、保险、医疗等方面的相关数据，对运输企业、重点车辆、驾驶人进行实时监管和分析研判，实现重点车辆运行全监控。建立完善的风险评估体系，通过多种方式进行风险处置，形成业务闭环，同时向社会大众和企事业单位提供信息服务，联合多方力量倒逼企业加强重点车辆管理。

系统分为7大功能模块，18个功能子模块，主要功能模块包括：综合态势、实时预警、远程监管、风险评估、风险处置、研判分析、信息管理。

功能架构图

系统总体架构分为五层，分别是信息采集层、网络传输层、数据层、支撑层、业务应用。

总体架构图

3.4.2　综合态势

通过综合态势，全面快速掌握本市重点车辆整体态势情况，运输企业数、重点车辆数、驾驶人数、综合风险排名等信息，同时可以进一步了解企业、重点车辆、驾驶人、管理部门等分项态势情况。

3.4.3　实时预警

对运输企业、重点车辆、驾驶人进行实时监控，对各类隐患进行实时预警，未来根据平台对接资源的扩展而增加。

3.4.4　远程监管(www.chuimin.cn)

动态监管一是通过GPS、北斗等定位实时对车辆超速、疲劳驾驶、2-5点违规运行等情况进行监管，二是通过行车主动干预实现车距检测预警、前防撞预警、车道偏离预警、交通标志识别/限速警示、行人避撞预警等功能。

静态监管是通过远程监管对企业落实责任书签订、驾驶人月度安全教育、车辆月度安全检查工作进监管。

3.4.5　风险评估

建立完善的风险评估体系，对运输企业、重点车辆、驾驶人建立红、橙、黄、绿四个风险评估等级，全面掌握企业、车辆、驾驶人风险等级，为风险处置提供数据支撑，为主动管理提供问题导向。

3.4.6　风险处置

根据风险等级，通过警务通和相关系统对企业、车、人依法采取提醒、抄告、约谈、下发整改通知书等项措施进行风险处置。根据风险等级，交警、安监、运管、客管、教育、旅游以及社会用户共治合成，共同对企业进行倒逼。同时对正在进行中的所有处置流程规范标准、实时监控、定期考核，形成业务闭环。

3.4.7　研判分析

在数据融合的基础上，结合各项业务痛点，对运输企业、重点车辆、驾驶人、管理部门数据进行研判分析，为管理者提供决策支持。

3.4.8　信息管理