首届中国道路交通安全智库大会论文集：建立理想智库

2023-11-23 理论教育版权反馈

【摘要】：2015年1月，中办、国办印发《关于加强中国特色新型智库建设的意见》，对加强新型智库建设做了顶层设计。因此，我们要将交通安全智库建成符合中国特点，具有话语权，接地气，有独到见解，机制灵活，易操作的智库。

建：中国特色新型一流智库

习近平总书记高度重视中国特色新型智库建设，多次作出重要指示批示。2015年1月，中办、国办印发《关于加强中国特色新型智库建设的意见》，对加强新型智库建设做了顶层设计。2015年11月，中宣部印发《国家高端智库建设试点工作方案》，出台相关配套政策。2017年5月，中央深改组第32次会议审议通过了《社会智库健康发展的若干意见》。2017年10月，党的十九大再次明确要“加强中国特色新型智库建设”。交通运输部于2018年2月23日，以交政研发〔2018〕20号发布《交通运输部关于促进交通运输新型智库发展的实施意见》，主要是按照部属、行业、社会不同圈层的智库，进行分类指导。

中国特色：目前，高端智库和领军人物缺乏，行业话语权和影响力亟待提升；智库研究与政府决策和实际脱节，对决策支撑不够；智库研究的前瞻性、客观性不够等问题。

因此，我们要将交通安全智库建成符合中国特点，具有话语权，接地气，有独到见解，机制灵活，易操作的智库。

新型：

新顶层设计：坚持中国共产党的领导，在政府主导和行业指导下，和社会相结合又相对独立；

新运行机制：引入各个专业和领域专业化的高端人才，采取既松散又紧密，既灵活又有约束机制；

新经营理念：坚持问题导向，既解决现实问题，又解决长远问题；提出让决策层和群众信得过、实际中用得上的建议。(www.chuimin.cn)

一流智库：

首先必须具有一流的参与度和影响力。

一是健全智库参与重大决策工作机制。积极参与政府重大政策研究课题。推动交通安全相关政府部门优先购买新型智库决策咨询成果。

二是推进智库参与国际交流合作的机制，为智库开展技术合作、借鉴世界先进技术经验创造有利条件。

三是强化人才培养和舆论引导机制。积极培育在全国有较大影响力的领军人物和知名专家，增强智库的话语权和影响力。

其次是建立一流的智慧交通数据共享平台。