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中国道路交通安全:创新引领智慧畅行

【摘要】:熟悉我的人都知道,我本来不是研究交通安全的,是在创业经营的过程中一不小心进入了这个领域。交通安全既是大众的事,也是小众的事。长期以来,交通安全问题一直在困扰着我们。中国现在面对着一个一万亿的交通事故伤亡经济损失数字,这一万亿损失带来的GDP能不能换成另外一个安全经济效益产出的一万亿GDP,这是整个全产业要做的一件事情。而事实上,人和车的安全是相对的,是不确定性,事故的动机是随时随地会发生的。

熟悉我的人都知道,我本来不是研究交通安全的,是在创业经营的过程中一不小心进入了这个领域。交通安全既是大众的事,也是小众的事。从大众角度来讲,它与我们每个人、每天的生活都息息相关,每个人都可以谈论交通安全问题。说它小众,是因为交通安全很专业,它涉及非常非常多的边缘学科,涉及非常多人、车、路和多种环境。长期以来,交通安全问题一直在困扰着我们。我跟大量的管理者、学者做过相关交通事故伤害方面的交流、研究,关于交通事故背后的真实伤害数字已经不需要我今天在这里多讲。只是,我每次出去开展交通安全调研的时候,面对那些高风险道路背后惊人的事故伤亡数字的时候,都刺激我的心灵发出了呐喊,让我有了不断的动力去研究、解决。

中国现在面对着一个一万亿的交通事故伤亡经济损失数字,这一万亿损失带来的GDP能不能换成另外一个安全经济效益产出的一万亿GDP,这是整个全产业要做的一件事情。我在秦岭隧道8.10事故发生之后,发表的文章《“合理合规”的高危路段比比皆是》获得了上亿次的点击。文章中我用了文学写作的手法,内容使用了很多含沙射影的文字。文章中肯定了道路设计的合规合理,也明确了高风险状态的客观事实。我说了,假设我们人在每一个路口都能够做到高度警惕,是不会出事故的。有一次我在武当山的北侧山腰开车开了好多公里,那条路非常危险,一边是悬崖,一边是山体,但是高度警惕了就不会发生事故。还有就是,如果车可以更安全,假如我们都能乘坐奔驰防弹车,也不会有重大事故,或者即使发生事故也不会有死亡伤害。而事实上,人和车的安全是相对的,是不确定性,事故的动机是随时随地会发生的。那篇文章的最后我谈到路的问题,道路使用者其实非常需要好的环境,也就是一条好路,一条好路可以最大程度地去保障人与车的安全不确定性,去保障生命。我作为一个非专业的交通安全工程的人员去研究交通安全,往往从不同的侧面去看待问题,用白话文去解释专业术语,所以让我获得了更多人的共鸣。(www.chuimin.cn)