丰富水资源，水上航运-新编八桂乡情

2023-11-23 理论教育版权反馈

【摘要】：广西水资源丰富，江河水源充足，十分有利于航运。中线红水河曹渡河至来宾桥巩段通过整治、建船闸，建来宾桥巩电站，500吨级船可通航。左江经疏通，已可通航500吨级船舶。完善南宁邕江部分河段的夜景观光航运，以及柳州水上航运公交线的常态化运行建设。

广西水资源丰富，江河水源充足，十分有利于航运。据统计，广西共有通航河流53条，主要有西江航运干线、右江、南盘江、红水河、柳江、黔江、左江、绣江、桂江、贺江等，呈叶脉状分布。其中西江航运干线，号称黄金水道。西江航运干线（广西段）起于南宁，止于梧州界首，全长570千米，是国家水运建设重点“一纵两横两网”主通道中“一横”的重要组成部分，是广西内河航道“一线三通道”中的主干线，是我国西南水运出海通道及“西煤东运”的交通要道。

第一，充分利用南宁—贵港—梧州—粤港澳水运航线，加快西江航运干线的升级建设。

西江航运干线上接右江、红水河、柳黔江等，上溯云贵，下达广东，连通港、澳。而水路运输具有占地省、成本低、运量大、能耗排污小、港口综合运输枢纽功能等优势。从运输成本方面看，以贵港至广州为例，水路每吨千米的综合运价仅是铁路的1/3、公路的1/6；从耗能方面看，水路每千吨千米耗油不到公路的1/9。从南宁至广州850多千米，每千万吨物流，走西江要耗油4万吨，走公路要50万吨，走铁路要9万吨。因此，打造西江黄金水道，对促进区域经济协调发展是十分重要的。南宁至贵港清障工作已完成，并且已建成贵港水航运枢纽一期（船闸单向通过能力为1 200万吨）、贵港水航运枢纽二期（船闸单向通过能力为3 100万吨），桂平航运工程一、二期已建成，梧州长洲三、四线已完工，南宁至贵港已可通达2 000吨级的船舶，桂平市以下可通达3 000吨级船舶。

同时，要加快贵港至梧州3 000吨级航道升级工作，实施西江航运干线扩能工程。要充分利用这条西南出海通道主动脉的便捷价廉优势，依托过境城市，想方设法组织货源，最大限度地发挥其潜力，为区域经济发展服务。

第二，加快中线通道红水河、北线通道融柳江、南线通道左右江（即“三通”道）的相关航运工程建设，提升航道等级和航运效率。

中线红水河曹渡河至来宾桥巩段通过整治、建船闸，建来宾桥巩电站，500吨级船可通航。南线田阳那吉航运工程、田东鱼梁枢纽工程、南宁老口航运工程先后建成，右江河段1 000吨级的船可通航。左江经疏通，已可通航500吨级船舶。北线柳江，500吨级船舶可通行。要加快建设百色水利枢纽二期项目，使1 000吨级船舶在百色至云南省富宁能通航。尽快开工建设北线柳江上游的洋溪水利枢纽。(www.chuimin.cn)

西南水运出海通道工程（曹渡河口至桥巩段）：全长450.2千米，起于广西与贵州交界的曹渡河口，止于来宾桥巩电站坝址，主要建设内容为航道整治工程和港口工程，其中航道整治主要内容为炸礁工程、陆上炸石工程、航标及配套设施工程，共整治滩险44个；港口工程主要是建设天峨港、东兰港，各建一个500吨级泊位、设计通过能力均为20万吨/年；30个客圩渡码头，其中，天峨县有11个，南丹县有4个，东兰县有9个，大化瑶族自治县有6个。该工程已完工，工程河段已达到4级航道标准，与上下游河段航道建设等级相衔接，常年通航500吨级船舶。

郁江老口枢纽工程：为郁江干流第七个梯级，位于郁江河段左江与右江汇合口下游约4.7千米处。工程建设以航运、防洪为主，结合发电，兼顾改善南宁市水环境等水资源综合利用。2011年开工，2014年完工。老口枢纽正常蓄水位75.5米，总库容28.8亿立方米。设计船闸通航等级为1 000吨级，闸室有效尺度为长190米，宽12米，槛上水深3.5米。船闸设计单向年通过能力达1 200吨。可实现右江全线河道渠化，右江航道达到Ⅲ级标准，通航1 000吨级船舶。工程建成，老口枢纽与百色水库联合调度，南宁市防洪标准从现在的50年一遇提高到200年一遇。南宁从老口水库引水，补充市区南湖、相思湖等主要湖泊和18条内河，这些水资源都由“死水”变“活水”，改善南宁的水环境和居住条件。从而更进一步打造广西内河连通珠三角经济圈的水上运输大动脉，扩大西江流域各市的对外开放，促进区域经济协调发展。

第三，继续搞好以漓江为主的旅游客运航运通道建设。完善南宁邕江部分河段的夜景观光航运，以及柳州水上航运公交线的常态化运行建设。

邕宁水利枢纽工程：位于邕江广西南宁段牛湾半岛处，总投资62亿元，是广西重点建设项目和自治区成立60周年献礼工程。该工程以改善南宁市水环境为主，同时改善航运，兼顾水力发电，设计正常蓄水位为67米，总库容7.1亿立方米，通航标准2 000吨级，电站装机容量57.6兆瓦，年平均发电量2.206亿千瓦时。2018年10月建成。它的建成使南宁市邕江水位提高，江面更加宽阔，借江航运旅游观光得以实现。

第四，加紧做好开通平陆运河的各项准备工作。根据《广西壮族自治区内河水运发展规划》，规划中的平陆运河北起南宁市横州市境内，西津水电站库存区的平塘江口，沿沙坪河向南跨越分水岭，经灵山县陆屋镇入钦江南下至钦州沙井出海，抵达北部湾钦州港。全长约133千米，在分水岭处有6千米为全开挖段，并须对沙坪河和钦江进行改造。运河全程水位落差约60米，按内河一级航道标准并通航5 000吨级货船，兼顾3 000吨级海船进行建设，工程总投资约600亿元。根据规划，平陆运河通航后，可沟通西江航运干线与广西北部湾三大海港，通过平陆运河和西江航运干线内河骨干航道连通华南地区主要的沿海港口，进一步形成河海相通、水陆联运的综合运输网络。平陆运河建成后，西部地区物资通过西江水路从平陆运河到达北部湾经济区港口出海，要比经由广东黄埔港出海缩短600千米行程。

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