5G赋能交通广播智能化：奋楫者先

2023-11-22 理论教育版权反馈

【摘要】：5G通信技术高带宽、低延迟、微基站网络的优势，提升了传输速度与数据稳定性，加速交通广播全面转型与创新融合。只有未来人工智能、5G技术与交通广播产业结合，才能走向“深化应用”阶段。面对“5G”与“智能+”时代，交通广播因势而动，主动向“5G”靠拢。我国交通广播应布局“5G车联网”技术产业，打造“人、车、路”大交通环境的信息系统。

1.“智能+”助力交通广播加速融合

回顾我国交通广播发展29年，交广人不断面临挑战、不断战胜挑战。层出不穷的新兴事物、迭代增长的技术都促使交通广播更加强大，成为引领广播发展的一面旗帜。5G通信技术高带宽、低延迟、微基站网络的优势，提升了传输速度与数据稳定性，加速交通广播全面转型与创新融合。只有未来人工智能、5G技术与交通广播产业结合，才能走向“深化应用”阶段。随着智能通信技术、大数据、云计算、3R（AR/VR/MR）、人工智能的发展，融媒体逐渐向智能化转向，“智能+”必然运用到交通广播深度融合之中。面对“5G”与“智能+”时代，交通广播因势而动，主动向“5G”靠拢。以河南交通广播为例，打造的“交广领航APP”围绕“人”“车”“路”“服务”创立“交广车生活服务平台”，实现在线下单洗车、保养、审车、证牌补换、违章查询，路况信息导航等服务，完成900万A轮融资，市场估值达7500万。⑮成为区域新媒体旗舰平台，建构“旅游、汽车、美食、新闻”的媒体生态圈，成为创新融合的交通广播领跑者。

2020年8月6日～9日交宣委组织的“畅行中国·致敬英雄城市”新闻在行动主题采访中，首次使用5G信号开展“100小时温暖武汉大直播”活动，将百兆光纤直播室与户外“5G直播车”结合，全程进行100小时不断流直播，首次体验5G信号优势，取得了近千万次的收看量，这是“5G”信号上的牛刀小试。未来，全国交通广播将探索使用“5G”与“AI”技术在新闻热点抓取、大数据采集分析、新闻采编、虚拟主播演示、内容分发等领域的实践，发挥行业的引导力、组织力、创新力，在思想引领的前提下，探索“5G”时代融媒发展之路。

2.智联智融创造媒介转型机遇期

交通广播发展29年中，在广播领域引领风帆的重要因素是交通广播始终在解决“人”“车”“路”的问题，抓住车主痛点，打造贴心、有引导的服务。“智能+”“5G”“AI”等科技发展，对交通广播来说是巨大的转型机遇，技术发展可推动服务进步。我国交通广播应布局“5G车联网”技术产业，打造“人、车、路”大交通环境的信息系统。在大数据支持下，做好内容分发算法的开发、跨媒介内容生产、掌握前沿技术发展、拥抱无人驾驶技术、把握人与交通关系需求。5G时代物联网、车联网的深度研发，将会打破媒介集团区域性优势，集团化将不再以地理区域为标准，或以行业领域为标准，实现“媒体+行业”的集约化、数字化、网络化模式。5G时代媒体融合不再是媒介与媒介的融合，是媒介与万物的融合，人人皆媒化、万物皆媒化。交通广播作为解决人与交通信息传播的媒体机构，应形成全国性的交通广播媒体信息集成系统，发挥区域联动优势，集中为“人、车、路、交通、环境”提供出行的解决方案。(www.chuimin.cn)

以行业组织正在探索的“车联通”全国车主数据终端平台为例，旨在建立为4亿多车主服务出行的呼叫响应中心，实现出行数据及服务统一，依托云平台、大数据、人工智能的学习，进行出行数据挖掘、消费数据分析，实现媒介产业化和精准化的营销策略，整合全国交通传媒行业频率资源，将“信息、节目、服务、产业、资源”聚合叠加，探索商业运营模式、实现资本运营终极目标。基于内容采集与分发、云计算，让内容投放更精准、内容服务更贴心，使“车联通”功能为车主提供更加全面的信息服务，培养车主的“行为、消费、自驾、旅行、休闲”习惯，打造“人、车、物、信息、服务”互联互通，跨地域，跨行业，行无忧的“车联通”信息网络终端平台。

3.5G赋能第一资源，激发第一动力。

回眸29年的发展历程，交通广播是一支特别能吃苦、特别能战斗的队伍，前赴后继的新生力量是交通广播不断前行的动力支撑。面对交通广播人力资源结构现实问题，应该思考和大胆尝试“四个一批”工作步骤，即：“退休解聘一批”，交通广播员工身份门类众多，对老员工及时做好退休社保工作，对不适应岗位发展的员工解聘或调离，保证在岗人员的创造力与输出能力；[16]“学习提升一批”，交广记者分工较传统，融媒记者不是普遍趋势，部分记者不懂目前新媒体运营方式、不理解新技术发展影响、不会新媒体报道手段，难以应对5G时代融媒采访报道方式。因此，各交通广播应通过组织学习培训或参与行业组织的报道活动，多沟通、多交流、多比较、多学习，促进人才队伍的优化；“从互联企业引进一批”，5G等高新技术产业人才大多供职于互联网企业，应从中引进一批专门人才，对未来融合进行布局规划，从基础研发开始，取得智联智融主动权，避免由互联网企业形成“倒融合”；“定向培养一批”，面对“智慧+”时代，交通广播所在的媒体集团应与高校联合培养一批“定向人才”，保证未来人才供给，不断在人工智能领域、车联网领域有新的建树。

为激发全国交通广播第一动力，交宣委成立25年来，始终以不懈执着的行业精神，带领全国140家交通广播会员单位攻坚克难，创新实践，行业的“凝聚力、向心力、渗透力、引导力”得到充分的体现，打造出一支“影响有影响力人”全国主流广播媒体的创新团队。2020年新冠疫情期间，第一时间在全国组织百城百台交通广播推出“疫情防控阻击战”新闻在行动特别报道，8大交通广播区域协作网积极参与报道，截至2020年3月25日统计：全国交通广播共开办125个特别栏目、组织65次全国大联播、撰写新闻稿件112750篇、制作融媒体产品72361个、科普公益宣传79297次、影像资料14614条，区域广播联动的“协调力、号召力、传播力、影响力”发挥到极致。中宣部新闻局在2020年2月11日刊发的《新闻阅评》中写道：“在中广联合会交通宣传委员会的组织发起下，全国八大交通广播区域协作网抗疫情特别节目取得了良好的传播效果，在报道疫区感人事迹、组织全民共同参与、科普防控知识措施等方面取得了突出成绩，凸显了区域应急广播的特殊使命、主流广播媒体的责任担当，为打赢这场疫情防控阻击战贡献了重要力量”。

5G赋能交通广播智能化：奋楫者先

相关推荐