中国能源国际合作任重道远2016年08月02日信息来源:人民日报 人类社会的发展离不开能源。能源安全形势的日益严峻、生态环境带来的巨大挑战以及经济转型升级的压力，倒逼中国大力推动能源国际合作，实现能源领域的可持续发展，为经济的发展提供动力。为此，中国应更积极地参与地区和全球多边能源治理，在保障国家能源安全的同时，以此作为参与全球和区域事务的新突破口。......
2023-11-30
中国交通广播：成立中国首个国家级交通广播，迈向国际合作
【摘要】：经过多方努力，2017年1月10日，中国交通广播正式成立，成为中国第一个国家级交通广播。在昆明召开的全球华语广播会议上，得到大家的一致响应，与会的华语广播全部和央广签署了合作协议，在国际传播上迈出了可喜的一步。
传统广播板块突出国家电台功能是大家的共识。中央台传统广播的结构由时政、经济、综艺、音乐4大类构成，这4类也是覆盖面比较广的频率。但央广还有港、台、民族、高速公路、农业和老年等覆盖面较小的频率。4大类是所有广播的共性，而“小类”是央广的个性，这些个性有的在广播行业中具有唯一性。音乐是广播的独特优势，央广的流行音乐具有了相当影响力，但传统音乐包括交响乐、民乐相对较弱，对于具有相当数量高端受众的广播来说是个缺憾，在广电总局的支持下，我们新开播了“经典音乐广播”频率，开设了“金唱片”等标志栏目，收到很好的效果。
央广传统广播要形成优势必须突出唯一性。央广有5种少数民族语言广播，这在全国各类媒体中是绝无仅有的，虽然受众少，但具有独特的政治功能，尤其是广播非常适合少数民族地区的生活习惯，在民族问题日益突出的形势下作用更加明显。这个阶段，我们动员全台同志在各种场合推介民族广播的功能，对于提醒有关部门重视央广这个唯一性起到了很好的作用。有关部门把在民族地区有特殊影响的人士的节目都交给央广录制，民族中心设立了民族新闻联播节目，形成了全国民族广播的龙头，影响力不断提升。
中国高速公路交通广播是央广的一个重要资源，但随着大交通理念的形成，高速公路的概念显得有些狭窄。如果能改为中国交通广播，便可以涵盖航空、航运、铁路、公路等领域。经过多方努力，2017年1月10日，中国交通广播正式成立，成为中国第一个国家级交通广播。中央人民广播电台和交通运输部、国家发改委签署了合作协议。在筹划设立中国交通广播过程中，我们抓住国家京津冀协同发展战略，决定探索设立第一个区域广播——京津冀之声，集交通、应急、公共服务等信息于一体，形成新的广播模式。与交通运输部和发改委的协议就是区域广播的雏形，并初步决定在雄安新区设立京津冀之声和应急广播总部，开辟央广区域广播的先河，并针对我国应急知识匮乏的问题，建立应急培训中心。这个方案已经得到雄安方面的肯定，因为后来的机构变化未能实现，中国交通广播则作为唯一的国家交通广播正在逐步显现作用。(www.chuimin.cn)
作为国家电台，中央人民广播电台没有国际传播部门，影响力和权威性受到很大限制，但这个问题涉及面太广，短时间内难以改变。我们把已有的华语广播联盟作为突破口，制定了境外华语广播既是央广节目的播出机构，也是为央广提供信息的采写机构，既覆盖华语社区又逐步实现央广国际报道自采的设想。在昆明召开的全球华语广播会议上，得到大家的一致响应，与会的华语广播全部和央广签署了合作协议，在国际传播上迈出了可喜的一步。中央人民广播电台2016年承办了首次在中国举办的亚洲广播大会，2017年加入了全球最大的广播组织——欧洲广播联盟，并与英国广播公司和欧广联开始了实质性的合作，这些工作扩大了央广的影响，实现了国际传播的突破。
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2023-11-22
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2023-08-26
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2023-12-05
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2023-12-06
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