电梯技术维护：超速时限速器动作，安全钳制停在导轨上

2023-11-22 理论教育版权反馈

【摘要】：电梯超速运行达到额定速度115％时，限速器开始动作；超速到额定速度的120％～140％时，限速器操纵安全钳将轿厢制停在导轨上。当电梯超速运行达到限速器控制的速度或电梯曳引绳折断时，安全钳和限速器将会联合动作，将运行中的轿厢制停在导轨上，防止坠入井道底坑。1）维修检查时应在电梯入口处悬挂检修停用的指示牌，使用照明灯必须采用36V以下的安全电压。

1.电梯的技术维护内容

电梯的技术维护必须由取得许可的专业技术人员负责。具体如下：

（1）曳引电动机部分

1）电动机应用螺栓紧固于曳引机的底座上。应校正连接电动机与蜗杆的两个半联轴器的同轴度，以防径向圆跳动误差过大而造成曳引机整体振动。

2）电动机运转时应无大的噪声。检查定子与转子间隙是否均匀，在圆周各点测定值相差不超过算术平均值的±10％，当超过时，应调换轴承。电动机运转时，轴承温度不应超过规定的温度。

3）双速电动机必须用高速绕组起动。用500V兆欧表测量的绕组对机壳的绝缘电阻应＞0.5MΩ。

（2）制动器部分

1）制动器必须灵活可靠，闸瓦与制动轮之间形成均匀间隙≤0.7mm。

2）制动器电磁线圈的接头应无松动，线圈外部应有良好的绝缘防止短路，用电阻法测量电磁线圈温升应≤85°C。

3）制动器的轴销必须能自由转动和润滑。电磁铁的铁心在铜套内应滑动轻便灵活。

4）当闸瓦的衬垫闸带片磨损间隙过大、使制动不正常并发出异常的撞击声时，应调节可动铁心与闸瓦臂的联接螺母来补偿磨损掉的厚度，使间隙达到规定要求。

5）制动器的弹簧应调节适当，在满载下降时应能提供足够的制动，使电梯轿厢迅速停住。

（3）减速器部分

1）蜗杆减速器的运转应平衡而无振动，蜗轮齿与蜗杆螺旋线间的啮合应保持良好，保证工作的可逆性而无撞击声。

2）减速器油池内必须有适量的机油（油面应保持在蜗轮齿根线以下），蜗杆减速器和其轴架上的滚动轴承应用钙基润滑脂，每月挤加一次，每年清洗换新一次。

3）减速器盖、窥视孔盖和轴承与外壳的连接应当紧密，不应漏油。

4）当减速器在正常运转下，如果轴承产生高热（温度＞80°C）或产生明显的不均匀噪声，甚至出现撞击声，轴承应予调换。

5）检查曳引轮和蜗轮与主轴套筒的螺栓联接，应紧固无松动。检查套筒与主轴配合连接应无松动。

（4）曳引轮与滑轮部分

1）曳引轮槽的工作表面应平滑。检查绳槽时，可用钢直尺横放在轮缘上，用另一把尺量槽内钢丝绳的水平，当其差距达到1.5mm时，应调换轮缘。

2）导向轮、轿顶反绳轮以及配重反绳轮上的润滑装置应保持完整，加注钙基润滑脂，并要每周挤加一次，每年清洗换新一次。

（5）限速器和安全钳部分

1）限速器分水平轴传动和垂直轴传动的两种类型。电梯超速运行达到额定速度115％时，限速器开始动作；超速到额定速度的120％～140％时，限速器操纵安全钳将轿厢制停在导轨上。

2）限速器的张绳轮装置应工作正常，张绳轮装置底面距底坑地平面的高度：当额定速度为1m/s及以下时，为（400±50）mm；当额定速度1.5～1.75m/s时，为（550±50）mm；当额定速度2m/s及以上时，为（750±50）mm。不符合上述高度，在检修时应予调整，以防张绳装置无效。

3）限速器动作速度不得小于下列值：除不可脱落滚柱式外的瞬时式安全钳为0.8m/s；不可脱落滚柱式安全钳为1m/s；用于具有缓冲作用的瞬时式安全钳和梯速v≤1m/s的渐进式安全钳为1.5m/s。

4）限速器钢丝绳的直径d≥6mm，安全系数k≥8，绳轮与钢丝绳直径之比≥30。限速器一般使用两年后，应拆下送生产厂进行一次校正，以防限速失误。

5）安全钳分瞬时式安全钳（用于速度v≤0.63m/s电梯）和渐进式安全钳（用于速度v＞0.63m/s电梯）。瞬时式安全钳又分为不可脱落滚柱式和楔块式。

当电梯超速运行达到限速器控制的速度或电梯曳引绳折断时，安全钳和限速器将会联合动作，将运行中的轿厢制停在导轨上，防止坠入井道底坑。

6）安全钳的动作应灵活可靠，能承受相应的冲击力。安全钳的传动杠杆动作方向要正确，其钳口和滚柱可用凡士林润滑防锈，同时检验四只安全楔块间隙是否相等，楔块与导轨侧面的间隙在2～3mm之间，再检验复位是否灵活可靠。当安全钳起作用时，安全钳联锁触头应立即起到断电作用。

（6）导轨与导靴部分

1）轿厢导轨和配重导轨应每周涂油一次，导轨的润滑应从上而下进行。

2）导轨应支撑牢固，保持导轨工作面和侧面的垂直度误差≤0.7mm/5000mm。导轨接头台阶平直度误差应≤0.05mm。

3）对滑动导靴及固定导靴应检查其衬垫磨损的情况，同时也应调节好滑动导靴的弹簧螺母，保持调节后的活动范围在2mm之内。

4）检查轿厢底下的导靴时，应检查导轨与安全钳楔块的间隙，该间隙应保持在2～3mm之间。

（7）曳引钢丝绳部分曳引钢丝绳所受张力应保持均衡，如有不均衡现象，可用钢丝绳接头锥套上螺母来调节。检查钢丝绳有无机械性损伤、断丝、锈蚀和磨损程度是否超过规定，接头是否完好和有无松动现象等。钢丝绳应有适宜的润滑，以降低钢丝之间的摩擦损耗。

（8）缓冲器部分缓冲器设置在轿厢和配重行程底部的极限位置。它可以安装在井道底坑底部，也可固定在轿厢和配重下部随之运行，此时称为随行缓冲器。使用随行缓冲器要在底坑底部安装一个与之位置相对应的支座，其高度≥0.5m。(www.chuimin.cn)

（9）限位开关和机械极限开关部分

1）限位开关应灵敏可靠，当轿厢运行到达上下端站时，应能不借操纵装置的作用，在超越端站高度约50～100mm之内将轿厢停止。

2）机械极限开关的作用应灵敏可靠，如电梯因限位开关失效不能在上下端站及时停止而继续行驶时，在超越最高层楼面上或最低层厅门下约100～200mm处，机械极限开关应起作用，将电梯的总电源开关断开，迫使电动机停止运转。

（10）电器控制屏部分

1）控制屏上的电磁开关应动作灵活可靠，连接线头和接线端子应紧固无松动现象，动触头连接线（带状编织纯铜线）应无断裂现象。

2）检修时用软刷清除屏板和电磁开关的积灰，检查电磁开关触头的状态和接触情况，线圈外表的绝缘以及机械联锁动作的可靠性。

3）电磁式时间继电器的延时可以用改变非磁性垫片的厚度和调节弹簧拉力来调整。

2.电梯的维修检查要求

电梯的维修检查必须由取得许可的专业技术人员进行。

1）维修检查时应在电梯入口处悬挂检修停用的指示牌，使用照明灯必须采用36V以下的安全电压。

2）进入机房进行维修时必须断开总电源，严禁带电检修控制屏，以防触电事故。

3）进入井道底坑加油维修时，应预先测定底坑深度是否达到安全的越程距离。

4）维修检查和进行试车时均不得载客载货，待试车完毕证实安全可靠后方可投入使用。

5）调整配重前要正确计算，如果必须少量增减，则应在轿厢顶与配重交会相平时装入或取出。拆卸配重时应采取必要的安全措施。

6）拆修蜗轮蜗杆时，应将轿厢开到最高层，用钢丝绳把轿厢吊在机房的承重梁上，同时将配重架底部用方木垫足越程间距后，方可拆修。

3.客货电梯的完好标准和定期试验方法

客货电梯的完好标准和定期试验必须由取得许可的专业人员执行

（1）客货电梯完好标准

1）企业使用的电梯，必须是取得电梯制造许可证的电梯制造厂的合格产品。

2）电梯的起重能力应能达到设计要求。每年按要求进行一次静、动负荷试验，并有记录资料可查。

3）对于电梯的主要性能、额定速度和平层正确度应定期进行试验，并符合技术要求。

4）电梯的安全装置（限速器、安全钳、电气联锁装置及越程极限保护）均处于正常状态，并有试验记录可查。

5）曳引机运行平稳，无异常振动或噪声，润滑良好，温升正常。

6）制动装置安全可靠，主要零部件无严重磨损，制动轮、瓦间隙均匀，且≤0.7mm。

7）钢丝绳不允许有断股、脆化和显著变细现象。一个节距的断丝不超过7根，变细量不超过原直径的15％。主钢丝绳在曳引轮槽中高低误差≤1mm，绳头在锥套中应牢固，无松动、脱出现象，绳头弹簧无疲劳或断裂现象。

8）电梯的导轨、导靴、轿厢、厅门、自动门机、平衡配重等机械部件应灵活可靠，润滑良好，符合相应的技术要求。

9）操作系统灵敏、可靠，各种电气元件无缺损、失灵现象。

10）电梯的机械、电气部件以及机房内的装置应保持清洁整齐，零件齐全，维护良好。

上述各项有一项不合格即为不完好电梯。

（2）客货电梯定期试验方法客货电梯定期试验方法见表7-10。

表7-10 客货电梯定期试验方法

（续）

电梯技术维护：超速时限速器动作，安全钳制停在导轨上

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