舟山地名与海丝文化的探津

2023-11-21 理论教育版权反馈

【摘要】：短姑道头在普陀山南侧海岸，为明代贡船、商船及朝山香船停泊之天然埠头。嫂与艄公上岸进香，中午未归，潮生路绝，小姑留置舟中，饥不得食。短姑古迹数百年来，短姑道头一直是普陀山最主要的航船埠头。清康熙二十八年，宝陀巡检司沈良锡挂灯于短姑道头，后改置灯桩，以指引航向。[12]万历三十年，张随太监奉诏敕建普陀禅寺，后又修复短姑道头。短姑道头成为普陀山香客朝山进香的第一站，时被载入史册。

短姑道头在普陀山南侧海岸，为明代贡船、商船及朝山香船停泊之天然埠头。元末明初以“短姑朝佛山”传说而得名。

相传有姑嫂二人来山礼佛，泊舟于此。小姑适月经来潮，身体不适，其嫂“短”之，可能有些数落的意味。嫂与艄公上岸进香，中午未归，潮生路绝，小姑留置舟中，饥不得食。是时，观音大士现身为姑送食。因其嫂曾在码头“短”其姑，因而姑嫂泊舟处即被称作“短姑道头”，观音大士送食时投向潮水里用来踩脚的石块，则被称为“短姑圣迹”。

短姑古迹

数百年来，短姑道头一直是普陀山最主要的航船埠头。清康熙二十八年（1689），宝陀巡检司沈良锡挂灯于短姑道头，后改置灯桩，以指引航向。清光绪三十一年（1905），普济寺住寺了余、莲禅捐资，用巨石砌成埠头，长120多米，高4米多，宽7米多。三十三年（1907），慧济寺住持德化又在道头建回澜亭，供香客、游客候船小憩。现道头外侧另建码头，为去洛迦山等岛屿民间航船和运输船只停靠。

短姑，得名于“短股”这一处元代普陀山地名。明代永乐年间，被称为“黑衣宰相”的姚广孝撰有《游补陀洛伽山记》，里面有这样一段话：

补怛洛伽山者，居南海上，由四明城东行，不百里即海，海凡两渡，一渡过昌囯邑，自邑之沈家门，再渡始抵其山。舟泊山趾，有石若人髀干，横出于海水，曰短股。人自短股，乃登麓路，蜿蜒而上二里许，有补怛洛伽山之门。^[11]

这一记载，说明“短姑”原为“短股”地名之演绎。明初这一带就是天然的海滩，有许多巨细不一、形状各异的礁石，涨潮时，其他地方都被海水淹没了，只有“若人髀干”这样的石头露出海面，便于航船停泊，成为旧时的天然船埠。但是，文中并没有提及道头，也没有提及短姑圣迹的传说。

明初，随着海禁政策的实施，普陀山也随之萧条，寺院败落。至明万历年间，才得中兴。先是宁绍参将侯继高督镇两浙海防，谒大士于宝陀寺，并撰《游补陀洛迦山记》，此文中首次提及短姑道头：“己丑旸爽，风颇利，帆往如驰，须臾过莲花洋，即抵补陀矣。由短姑道头从陆行二三里，至宝陀禅寺，瞻礼大士。”^[12](www.chuimin.cn)

万历三十年（1602），张随太监奉诏敕建普陀禅寺，后又修复短姑道头。明代文士周应宾所著的《重修普陀山志》记载“旧湫隘不堪行，督造张随开拓平广”^[13]。

最早提及短姑道头的灵异传说，也是周应宾所著的《重修普陀山志》，其在《灵异》卷“元末”条下，谓：“有嫂姑到山，将及岸，姑适月（经）来，止舟中，嫂独往。俄有媪到舟，以裙兜石砌步，引姑上殿。嫂下（舟），失姑所在。后姑下，询是媪引，复同姑觅之宫殿，俱无。始悟媪即大士也，遂名短姑道头。”^[14]由此可见，短姑圣迹的传说自元末就有小范围传播，而由周应宾撰入志书得以广为流传。

短姑道头成为普陀山香客朝山进香的第一站，时被载入史册。明代崇祯年间，文人张岱游普陀山，在《海志》里写道：“渡莲花洋，……过金钵盂山，进石牛港、短姑道头，则恍如身到彼岸矣。”^[15]

清康熙年间，曾参与编修《大清一统志》的鄞县文人万言，曾经撰有《短姑道头》，提及“帆樯矗矗”的胜景，也细述短姑圣迹的传说。其云：

洛迦名薮，天下所趋。帆樯矗矗，集于短姑。短姑伊谁，而以名步。岂为垆当，抑以筋露。人曰否否，嫂姑昔来，维舟将登，姑云不谐，不谐谓何，月临天癸。十载之诚，一朝而毁。嫂言天定，非人之尤，裹饭吾来，尔住毋忧。嫂去未几，挈馌已至。相与笑语，食讫而逝。再顷复来，饷之如前。其姑惊怪，嫂胡戏焉。顷刻神异，哗于各船，云必菩萨，演化而然。适有沙弥，上堂礼佛。三匝周看，佛衣沾湿。既传其事，更审其形，诚心格佛，永式千龄。^[16]

到了清末，短姑道头依旧发挥作用。只是由于埠头是由条石铺设，仅能就着石阶停泊舢板和帆船，面对大型化的客轮，显然不能发挥功能。那时候，像江天轮这样的大客轮，只能停泊在道头远处的海边，然后从客轮上放下一个个小艇，或由道头边的小舢板接送香客，而短姑道头则依旧是香客登岸的第一站。

舟山地名与海丝文化的探津

相关推荐