舟山地名与海丝文化：大戢山的历史地位

2023-11-21 理论教育版权反馈

【摘要】：大戢山自古就是东亚“海上丝绸之路”的重要地标。[6]据日本藤田元春等学者称，大坂山就是浙江海面的大戢山，下屿山为舟山群岛中的五屿山。这个大坂山是否肯定就是大戢山，或许值得商榷。那一夜，成寻船队就驻泊于大戢山下。清代，由上海、乍浦始发前往日本的商船，有时候也向着大戢山这一航标进发，再一路往东。在赴日远航商船的航海日志中，大戢山有时被记载为“大楫山”。

大戢山自古就是东亚“海上丝绸之路”的重要地标。自唐代的鉴真东渡开始，就可能已经有这个地标了。

鉴真东渡曾经过舟山。日本奈良时代的文学家真人元开所著的《鉴真和尚东征传》是这样记载的：“天宝二载十二月，举帆东下，到狼沟浦，被恶风漂浪，波击船破，人总上岸，潮来水至人腰。大和上在乌 pagenumber_ebook=152,pagenumber_book=143 草上，余人并在水中。冬寒风急，甚太辛苦。更修理舟，下至大坂山，泊舟不得，即至下屿山，住一月。待好风发，欲到乘名山。”^[6]据日本藤田元春等学者称，大坂山就是浙江海面的大戢山，下屿山为舟山群岛中的五屿山。

这个大坂山是否肯定就是大戢山，或许值得商榷。然而，北宋时期的日本僧人成寻来中国，他在游记《参天台五台山记》中倒确确实实提到了“大七山”，这可能是目前史上最早的关于“大七山”地名的记载。

宋神宗熙宁五年（1072），农历三月十五日，成寻一行从肥前国松浦郡璧岛出发，至二十五日，“天晴，东北风吹。大悦，进船。巳时以后，四方大翳，不辨东西。午时天晴，顺风如故。未时，始见苏州石帆山，大岩石也，无人家。船人大悦。丑时，至苏州大七山宿。从日本国至大唐苏州，三千里。”^[7]这里有两个地标，一个是“石帆山”，即今嵊泗县绿华岛附近的篷礁与帆礁，这两个小岛，南北对立，形似篷帆，故称“石帆山”，是中日航路的天然导航标志；而文中所述“苏州大七山”，就是大戢山。熙宁五年，昌国县尚未设立，而大七山属于苏州与明州交界之处，把这一无人岛误以为是苏州府管辖，也是很自然的。北宋时期的大七山，早已经是日本船商的锚泊之处。那一夜，成寻船队就驻泊于大戢山下。那一宿，低低的大戢山就是汪洋海“床”上的枕头，来自东瀛的船儿就依偎在山脚的港湾。

清代，由上海、乍浦始发前往日本的商船，有时候也向着大戢山这一航标进发，再一路往东。在赴日远航商船的航海日志中，大戢山有时被记载为“大楫山”。如，晚清咸丰元年（1851）十一月，由乍浦出航驶抵长崎的丰利船，其取道舟山群岛北线驶出杭州湾。根据乍浦港始发的丰利船的航线记载：

二十日　晴。午刻，扬帆大顺……

二十一日　晴。轧潮至金山寄椗。

二十二日　晴。轧潮至大楫。(www.chuimin.cn)

二十三日　晴。寄椗大楫，候风一日。

二十四日　乾戌风。黎明，由花鸟放洋。^[8]

这一艘丰利船，满载着苏州货主托运的丝织品等特产，从乍浦港出发，往东北方向，经金山（今上海大金山岛）、大楫（即大戢山），该船在大戢山抛锚候风一日，说明大戢山不仅是天然航标，更是“海丝”路上的候风港。文中的花鸟，就是今天的花鸟岛，也是中日航线上候风放洋的驿站。

近代杰出的外交家何如璋，光绪二年（1876）出使日本，他是中国第一任驻日公使。驻日期间，他为国家争公理，抗强权，完成了艰巨的外交使命，不负国人期望，被誉为“不辱使命的何如璋”。何如璋东渡日本，他在《使东述略》著作中介绍一路行程：“甲辰，舟出吴淞，傍崇明南岸而行。针指东南，过铜沙，乃放大洋。崇明者，大江门户也。上接海、通，下倚川、宝，为外海入江之路，屯兵必扼之区。明初海寇迭犯崇明，始设守御千户，益兵戍之。今日海防不在寇盗，应变无方，立国者何可一日弛其备乎！傍晚，见戢山、花岛、马鞍诸山。”^[9]文中展现出何如璋心忧天下、重视海权的拳拳爱国之心。从航线上看，他是走“吴淞—大戢山—花鸟山”这一条自古沿用的航路，在游记中他还详细记录航向：“十月廿三日午，始由吴淞口展轮，罗针指东南。申正见大戢山，针转正东。戌初过花岛，针指东兼一字北，泛大洋海。”^[10]文中的花岛，就是花鸟岛。何如璋奉国书，风发意气，面对晚清破落不堪的国势，他难得保持着一颗自矜自尊、不辱使命、不畏征程的心态。在行经大戢山时，他留下一首诗歌，也可见其当时的心情：

舟出吴淞望戢山，前头花岛又湾环。

飞轮日夜真千里，弱水何愁径渡难。

船过大戢山，“舟转正东兼北一字，风紧帆张，真有破浪如飞之概”^[11]。何如璋的心思，早就飞到千里之外的东瀛。

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