探秘东亚海上交通要道：神前山，巡海警戒之要地

2023-11-21 理论教育版权反馈

【摘要】：嵊山岛是船舶驶离舟山群岛的最后一站。南宋的神前山，一直作为海防的重镇。[7]文中的卓望，就是瞭望、远望的意思，由此可见神前山是大臣们公认的巡海警戒之要地。神前山，是东亚海上交通的通衢要道。

南宋乾道年间的志书《四明图经·昌国》，记载有“神前”山。南宋宝庆《四明志》载：“东北五潮到神前、壁下，与海州分界。”^[6]元大德《昌国州图志》有“神前岙”记载，属昌国县蓬莱乡北界村。元至元年间，属蓬莱乡第五都。

嵊山处于舟山群岛的东北端，南宋时这里是海州与明州的分界之处，也是东亚“海上丝绸之路”的重要节点。船出嵊山岛，就是茫茫大海，往日本方向去，再无人烟。嵊山岛是船舶驶离舟山群岛的最后一站。因此古代商船往往在嵊山岛稍作停留，候风补给，顺便求神祈祷，冀望上苍能保佑顺风相送。

神前山作为海防交通的节点，在宋元史书上就有记载。

南宋的神前山，一直作为海防的重镇。高宗南渡建都临安，为防金人海上偷袭，朝廷对嵊泗海域的海防向来十分重视。南宋水军自镇海招宝山至嵊泗壁下山，设立海上烽燧十二铺，水师官兵日举烟旗，夜燃烽火，日夜巡守。嵊山岛虽然不在十二铺之列，但却是南宋海军海巡的基地。南宋宝庆《四明志》载“东北五潮到神前、壁下，与海州分界”，南宋时海州（今连云港）沦陷在金人手里，这一地理定位，就说明神前、壁下就是宋金对峙的海疆重地。

南宋乾道七年（1171）三月一日，宋孝宗拿出大臣冯湛关于控扼海道的方案给文武大臣们看，宰相虞允文评论说：“冯湛所陈，不可行者一，可行者二。其言淮口一带置铺、举烽火，此不须行；明州神前山差人卓望，黄鱼垛分官兵往来巡绰，此两事可令冯湛与赵伯圭同共措置。”^[7]文中的卓望，就是瞭望、远望的意思，由此可见神前山是大臣们公认的巡海警戒之要地。

南宋嘉定七年（1214），庆元府知府程覃上奏朝廷，希望加强三姑山的海防，同时在外围神前山等地加强瞭望。他说：“今相度，三姑山既不可多泊军舰，只得且揍三百人并战船五只前去出戍。此外却有已遣发卓望水军一百人、战船三只，自海驴礁、神前山等处探报往来，三姑不至单弱。”^[8]朝廷最终批复了这一请求。海驴礁，今嵊山镇海礁，别名童岛，南宋时称为“海驴礁”，元至正《四明续志》称“海螺礁”，该群礁远望如螺浮在海面，故名。

神前山，是东亚海上交通的通衢要道。由嵊山往东北方向，可至高丽、日本等国。元代第二次出征日本的时候，江南船队从四明出发，在神前山候风补给，然后发往济州岛。元代文人方回有《孔瑞卿东征集序》，文中说：“阅东征集乃知，辛巳六月，君从军发四明，自神前山放洋，三日而至耽罗，又三日而至日本海口，泊竹岛，尽一月逗留不进……”^[9](www.chuimin.cn)

元代永嘉人孔文杓，字瑞卿，曾经以“随军记者”身份参与了元朝大军的东征，并撰写了大量诗文，汇编成《东征集》，其中就记录了在神前山放洋的经历。所谓“放洋”，就是离开港口，准备远洋去国外。由此可见，神前山是东亚海上交通线上的重要节点。东亚各国的海商贸易与文化交流从唐宋时期就已经蓬勃发展，可以说嵊山岛是“海上丝绸之路”上的驿站。这个驿站起避风、候风、祈福、补给水源食物等作用。离开了这一站，数日之内所见都是茫茫大海，前不着村后不着店，船舶没法避风补给。因此，嵊山岛的地理位置，决定了它在海上丝绸之路上的重要作用。

神前山，是一个很有意思的地名。我的理解，这个地名与海上交通是有关系的。

细究“神前”，有两种意思。一种解释是，神前祈祷。还有一种解释，有神在前。或者两者兼而有之。

有神在前，这或许就是“忽闻海上有仙山，山在虚无缥缈间”的翻版。传说海上漂浮着五座仙山，名字分别叫作岱舆、员峤、方壶、瀛洲、蓬莱，其中方壶也被称为方丈。这五座仙山的规模可是不小，每座山的山脚方圆有三万里，山顶是平的，方圆有九千里。各个仙山之间，相隔七万里而彼此为邻。仙山之上，亭台楼阁都是金玉建成，飞禽走兽都是毛色纯白，还到处生长着结满珍珠美玉的树木，这些树上结的珠玉味道甜美，吃了能长生不老，这就是秦始皇朝思暮想的灵药。仙山上当然住着仙人，这些仙人长着翅膀，能一日一夜在相邻的两座仙山间飞个来回儿，所以他们经常往来聚会。这是先秦古籍《山海经》上的神话故事。唐宋的老百姓，可能是《山海经》看得多了，想想这个嵊山岛是东渡高丽、日本的最后一站，离“海上仙山”可能不远了，于是就称之“神前山”。一方面是对“世外桃源，海上仙山”的向往，另一方面也是对航海者的慰藉，过了这一站，离“海上仙山”的目标就不远了。看来这个地名还是与“海上丝绸之路”有关。

有神在前，还有一个解释，就是嵊山岛上“有神在焉”。嵊山岛，是一个可向神灵祈福的宝地。

那么这位神灵是谁呢？

探秘东亚海上交通要道：神前山，巡海警戒之要地

相关推荐