托马斯·库克与旅游业的发展成果

产业革命的完成带来了社会经济的发展与繁荣，工业资产阶级的出现及其统治地位的确立扩大了经济上有能力外出旅游的人群规模，相对低廉的铁路运输价格有效地降低了人们外出时的旅行费用。劳动大众要求假日的斗争至少赢得了在某些传统节日休假的权利，所有这一切都意味着更多的人开始有了外出消遣和旅游的机会。但是，对于包括新兴的工业资产阶级在内的绝大多数人来说，此前都没有外出旅游的经验，对异国他乡的社会情况以及如何办理旅行手续都缺乏了解。所以，虽然产业革命之后社会经济的发展和旅行条件的变化使得有意外出旅游的人数有了明显增加，但其中绝大多数的人都因存在缺乏经验的顾虑而不敢外出旅游。在这种情况下，人们迫切需要有人能够在这些方面提供帮助。尤其重要的是，在当时来说，这已不再是极少数人的个别需要，而是在相当程度上已经形成了一种社会需要。

由于这一情况率先出现于英国，因此英国的一些慧眼之士也率先敏锐地注意到了这一点，并预见到这种社会需要所带来的市场机会，于是决定开办相应的旅行服务业务，从而开创了近代旅游业的先河。据记载，1822年，罗伯特·斯马特（Robert Smart）在布里斯托尔市（Bristol）开办了轮船客运代理业务，为乘客代理预订前往布里斯托尔海峡各港口城市以及前往爱尔兰都柏林的船票。此后，1850年，托马斯·本奈特（Thomas Bennett）建立了一家名为“旅行组织商”（trip organizer）的企业，专门为散客出游提供全包式的代理服务，包括为其安排旅游线路、预订交通马车和旅馆房间，并为其提供“旅行必备用品”（traveling kit）。不过，大多数研究文献中都认为，在这一领域的先驱者中，无论是对当时，还是对后来旅游业的发展，影响力最大的代表人物当属英国人托马斯·库克（Thomas Cook， 1808—1892）。在开创和引领旅游业的发展方面，托马斯·库克的贡献很多。这里简要地介绍和分析其中最具影响的几项开创性功业。

1.1841年的创举

1841年7月5日，托马斯·库克利用包租火车的方式，组织了一次从英国中部地区的莱斯特市（Leicester）前往拉夫堡市（Loughborough）访问的大型团体旅游活动。这次旅游活动的参加者多达570人，往返全程24英里，目的是前去参加在拉夫堡市举行的禁酒大会（关于这次活动的背景，可参阅本节后面所附的背景介绍）。托马斯·库克对这次活动的组织被当时的媒体称为“伟大的创举”，并被后来的人们普遍看作是近代旅游业的开端。

严格地讲，托马斯·库克组织的这次活动并非是世界上团体火车旅游的首例。在此之前，英国的报纸上就已出现过关于以包租火车的方式组织团体旅游的报道。托马斯·库克本人在其日记中也曾提到，他是因为受到这些先例的启发，才想到通过包租火车去组织这次活动。但有所不同的是，此前曾有过的那些团体火车旅游，都是由某些城市的技工协会为自己的会员组织的活动，旨在组织会员前往其他城市与该地的同行进行交流或开展联谊活动。也就是说，这些活动并非是真正面向一般公众组织的团体旅游活动。人们之所以普遍看重托马斯·库克所组织的这次活动，并将这次活动看作是近代旅游业开端的标志，是因为托马斯·库克所组织的这次团体旅游活动具有以下与众不同的特点。

（1）公众性。这次活动具有广泛的公众性，参加者来自各行各业，甚至包括家庭妇女和儿童。这些人为参加该次活动而聚合到一起，形成群体关系，活动结束之后便四散离去，彼此之间不再有群体关系。这与现代旅行社所组织的旅行团的情况基本相同。与之相比，此前那些有组织的团体旅游活动，无一例外地都是由某一团体为自己的会员组织的内部活动。

（2）规模大。这次团体旅游活动的参加者人数多达570人，其规模之众不仅在当时是绝对空前，而且在此后也不多见。

（3）全程陪同。托马斯·库克本人不仅发起、筹备和组织这一活动，而且从始至终随团照顾。这一点可以说是现代旅行社全程陪同的最早体现。与之相比，此前那些有组织的火车团体旅游，只是有人负责购买和分发车票而已，却无人在旅途中负责领导和照顾。有必要说明的是，在早期铁路时代，由于乘火车旅行尚属新生事物，一般乘客，甚至包括铁路公司的列车乘务人员在内，都缺乏组团火车旅行的经验，旅行过程中事故经常发生。因此，托马斯·库克的这种全程随团照顾的做法显然具有重要的意义。

1841年这次组团旅游活动的成功，使托马斯·库克名声大噪。在此后的三年中，托马斯·库克每年都应邀为一些公司或社团策划和组织团体旅游活动，甚至连英国王室有时也邀请托马斯·库克帮助安排度假计划。不过，按照托马斯·库克自己的说法，所有这一切都是自己尽义务的“业余活动”。然而，也正是通过对这些活动的组织，不仅丰富了托马斯·库克组织团体旅游的工作经验，更重要的是使他从中清楚地认识到，人们对外出旅游的需求已经成熟，借助这一市场开展商业性经营的机会已经到来。

2.1845年的商业性尝试

1845年，托马斯·库克开始尝试商业性的组团业务，并于当年夏季首次出于商业性目的，组织了一次真正意义上的团体消遣旅游。这次团体旅游的活动路线是：从英格兰中部的莱斯特市出发，途中在若干地点停留做观光或访问，最终目的地为英格兰西部的港口城市利物浦。全程历时一周。

由于当时人们对外出旅游的需求已趋成熟，加之托马斯·库克此前组织旅游活动的成功为其带来的声望，所以有关组织这次团体旅游活动的海报一经张贴，报名者便极其踊跃。为了确保首次商业性经营的成功，托马斯·库克决定将组团规模限定为350人。很多人前来报名时，都因名额已满而不能如愿。在已经办妥预订手续的人中，甚至有些人乘机高价转手倒卖参团名额。当时的需求之盛由此可见一斑。

同过去所组织的团体旅游活动，特别是同1841年所组织的那次活动相比较，托马斯·库克这次团体旅游活动的组织，具有以下一些不同的特点。

（1）商业性。这次的组团工作已不再是过去的“业余活动”，而完全是出于商业性目的。托马斯·库克从过去组织旅游活动的经历中已经认识到，人们对外出旅游所表现出来的热情充分证明，旅游市场需求已经发展到足够的规模，创办相应业务的时机已经成熟。此外，从铁路运输发展所取得的成功看，其潜力仍有待发挥。火车和轮船运输将会更加普及，所通达的地域范围将会更为广阔，这将为日后组织人们去更远的地方旅游提供交通条件上的便利。

（2）长途过夜。此前所组织的团体旅游皆为当日往返的短程一日游，而这一次则是在沿途多处停留访问，并在外过夜多日的长途旅游。

（3）线路勘察。在策划和组织这次团体旅游的过程中，托马斯·库克事先做了大量的实地考察，以确定在沿途哪些地点停留，在各处停留地点安排哪些游览或访问活动，特别是了解这些停留地点是否可提供足够数量的廉价住宿设施。后者对于当时很多并不太富裕的旅游者，特别是对于如此大规模的旅游团队来说，无疑是至关重要的。

（4）编写指南。为了方便顾客和便于组团，托马斯·库克组织编印了世界上第一本面向参团旅游消费者的旅游指南——《利物浦之行手册》（A Handbook of the Trip to Liverpool），内容为全程活动过程中的有关时间安排、停留地点、活动内容、活动方式、有关要求以及注意事项，等等。(www.chuimin.cn)

（5）导游服务。在这次团体旅游过程中，托马斯·库克不仅本人担任该旅行团队的陪同和导游，而且在途经威尔士并做停留和游览时，还特别聘用了当地人进行解说和导游。据信这是世界上最早使用地方导游的案例。

以上这些情况表明，如果说托马斯·库克在1841年首次利用包租火车的方式组织团体旅游的活动，客观上是为1865年“托马斯·库克父子公司”的正式成立打基础，那么，1845年的这次商业性组团活动，客观上则是该公司业务的一次预演。原因在于：①这两次组团工作的性质有着根本的不同。前者是托马斯·库克非营利的“业余活动”或义务活动，后者则属于有意识的商业活动。②这两次组织工作的内容不同。前者托马斯·库克只是负责组织和护送，后者则包括了从策划和勘定线路、组织产品、宣传推广、销售组团，直至提供陪同和导游服务等一整套的工作，从而开创了旅行社组团业务的基本模式。

3.其他开创性工作

托马斯·库克的活动在后来旅游业的发展中之所以会有广泛影响，在很大程度上是因为他在这一领域中的很多贡献都具有开创性。“他的各种开拓性创举，后来为世界各地所广泛效仿。”（Goeldner and Ritchie，2006：57）除了前面所述的那些事例之外，托马斯·库克的其他开创性工作还包括：

（1）1855年，托马斯·库克组织了前往法国巴黎参观世界博览会的团体旅游活动。这次旅游活动在巴黎停留4天，全程采用一次性包价，包括往返交通费和在巴黎的住宿费，总计为36先令。当时（1855年8月6日）的《曼彻斯特卫报》称此举是“铁路旅游史上的创举”。事实上，这也是世界上组织包价出国游的开端。

（2）托马斯·库克还创造性地推出了一种代金券。旅游者持这种代金券可在与托马斯·库克旅行社签有合同关系的交通运输公司、零售商店和旅游接待企业中用于支付，并且可用于在到访之地的指定银行中兑取现金。这种代金券据信是旅行支票的雏形，只不过是没有使用“旅行支票”这一名称而已。

（3）1872年，托马斯·库克组织了世界上首例环球旅游团。这次环球旅游全程涉及的目的地很多，其中包括中国的上海。在该团做环球旅游期间，《泰晤士报》动用当时最先进的通信技术，以最快的速度进行了连续跟踪报道，从而更使托马斯·库克及其旅行社声名大振。此后，托马斯·库克这个名字几乎成了旅游的代名词，特别是在欧美地区，可谓是家喻户晓，尽人皆知。

或许是同托马斯·库克的成功示范有关，到了19世纪后半期，这类旅行服务企业在其他欧美国家中也相继出现。例如，在德国，有人于1890年组建了观光俱乐部。在美国，维尔斯·法勾公司（The Wells Fargo Company）于1850年组建了经营旅行代理业务的美国运通公司，并于1891年推出了世界上首批与当今使用方法相同的旅行支票。到了20世纪初，英国托马斯·库克公司、美国运通公司和比利时铁路卧车公司并称当时世界旅行社行业中的“三大巨头”。当然，随着旅行社行业的成长和旅游市场需求的增大，很多其他类型的旅游企业也都相应有了新的发展。

总而言之，托马斯·库克在组织团体旅游方面的成功，反映出当时社会对旅游服务的需求已经形成规模足够大的市场。以托马斯·库克为代表的旅行社行业的出现，标志着近代旅游业的诞生。

【背景介绍】

托马斯·库克与禁酒运动

19世纪，由于英国大量进口以白兰地为主的酒类产品，结果导致了外汇的大量支出。为了扭转这一状况，英国政府决定鼓励民间发展自己的酿酒业。不久，英国本国生产的“杜松子酒”（gin）开始大量投放市场。由于国产酒的售价相对较低，因此很快便为消费者所接受。尤其是从事机器大工业劳动的工人，由于沉重的身心压力和生活折磨，无奈之下经常借酒浇愁。杜松子酒的消费量也因此不断增加。虽然杜松子酒的酒精含量不算很高，但毕竟属于容易致醉的烈性酒。所以，通过鼓励本国酿酒业的发展，英国政府虽然达到了控制酒类进口的目的，但随着酒类饮品消费量的增加，社会上因醉酒引发的各类事件日趋普遍，并逐渐成为当时的社会问题。

为了解决这一社会问题和控制事态的发展，英国政府几经商讨和寻找对策，最后形成这样一种共识：醉酒现象的泛滥在很大程度上是人们饮用烈性酒过多所致。因此，如果鼓励人们饮用酒精含量较低的啤酒类的饮品，那么随着啤酒消费量的增加，烈性酒的消费量想必就会减少，社会上的醉酒现象自然也就会得到抑制。于是，英国在1830年出台了一项《啤酒零售法案》（Beerhouse Act）。根据这一法案，任何个人或家庭只需交纳2个“几尼”（Guinea，当时的一种货币单位），便可获得一张经营啤酒馆的营业执照。若某酒馆只出售酒精含量更低的果酒（cider），则营业执照费只需1个“几尼”。此外，在营业时间方面，政府也对这类经营啤酒的酒馆实行政策优惠，即除了在宗教节日及礼拜日禁止营业之外，这类啤酒馆的营业时间可从清晨4点钟开始，一直延续至晚上10点钟。随着这些鼓励政策的实施，在该项法案颁布的当年，英国便新增啤酒馆近3万处。在该法案颁布后的6年之内，这类啤酒馆的数量已增至44000多家。人们的啤酒消费量也因此大幅度增长。

然而随之而来的问题是，在啤酒消费量大幅度增长的同时，烈性酒的消费量并未因此而减少。其中的原因可能很多，我们不便在此过多陈述。但其中比较直接的原因是，面对这类新兴啤酒馆的竞争，那些长期以来一直经营烈性酒的酒馆并未消极和退缩。它们凭借自己长期积累的经营经验和雄厚的资金实力，不断通过更新店堂装潢和加大销售宣传的力度等手段，去唤醒人们对烈性酒的兴趣。据当时的有关记载，在该项法案生效后的1830年至1839年这10年间，英国人烈性酒的消费量不但没有减少，反而增长了1/3。更大的问题在于，啤酒的酒精含量虽然较低，但饮用过量同样也会致醉。所以，社会上的醉酒乃至酗酒现象不但未能得到有效抑制，反而变得越来越严重。关于这一社会现象，在当年狄更斯的文学作品中有很多生动的描述。在英国政府对此无计可施、拿不出有效对策的情况下，民间开始掀起了禁酒运动的浪潮。

托马斯·库克出身贫寒，四岁时丧父。迫于家庭生计，托马斯·库克十岁时不得不辍学，到一位园艺种植者那里打工，每周的工钱仅为6个便士。数年后，该雇主丧命于嗜酒。十四岁的托马斯·库克又被介绍到他的一个经营木器作坊的亲戚那里作学徒。然而不幸的是，他的这位亲戚不久也因嗜酒而命归黄泉。所以，托马斯·库克从少年时代起，心灵中便深深埋下了对酒害的痛恨。托马斯·库克十八岁时，曾担任过浸礼教派的传教士，该教派同样主张禁酒。步入壮年后，托马斯·库克在当地浸礼教会主教的影响下，于1833年元旦签下了远离烈性酒并加盟禁酒活动的个人誓言。1841年时，正值托马斯·库克在社会活动方面兼任英格兰中部地区禁酒协会的秘书长。经商议，该地区内几个城市的禁酒协会决定在1841年7月5日这一天组织各市的民众到拉夫堡市（Loughborough）举行禁酒示威集会。当时，托马斯·库克及其全家居住在英格兰中部的莱斯特市，这便是他组织并率领莱斯特市民众前往拉夫堡的原因。事实上，虽说是去参加禁酒示威集会，但来自各市的与会者在拉夫堡汇聚和等待开会期间，也开展了多种多样的娱乐活动。