旅游发展史上的铁路时代

2023-11-21 理论教育版权反馈

【摘要】：但是，对当时旅游活动的发展影响最大的技术因素，当属铁路运输的出现。在1825年的英国，由享有“铁路之父”之称的乔治·史蒂文森建造的、由斯托克顿至达林顿的铁路开始投入运营。也就是说，在1835年至1865年的30年中，英国的铁路总长增长了将近45倍。1875年，全英铁路运输的旅客周转量已超过6亿人次。这一期间，在英国铁路运输的示范和带动下，欧美各地的铁路运输也都相继发展起来。

自1769年詹姆斯·瓦特发明了可作为“万能动力”的蒸汽机之后，这一技术很快便被应用于制造新的交通运输工具，轮船和火车也因之而出现了。

蒸汽机轮船问世于18世纪末，但当时数量很少，作为交通运输工具来使用并不普遍，而且仅限于在英格兰的运河上开展客货运输。进入19世纪后，蒸汽动力轮船的应用开始快速发展。1807年，美国“克莱蒙特”号轮船已在哈德逊河上开始了定期航班的运营。在此后的5年中，欧美各地先后有50多艘蒸汽轮船投入内河航运。到了1815年，蒸汽机轮船已开始在英国的克莱德河、亚芬河以及泰晤士河上定期往来。横渡英吉利海峡的客货航运也于1816年开始使用蒸汽轮船，并于1820年正式推出了定期航班的轮渡服务。在此后到1840年的20年中，这一轮渡业务的年客运量已达10万人次之多。1838年英国蒸汽轮船“西留斯”号横渡大西洋的成功，有效地缩短了欧美之间旅行往来的时间距离。

但是，对当时旅游活动的发展影响最大的技术因素，当属铁路运输的出现。在1825年的英国，由享有“铁路之父”之称的乔治·史蒂文森建造的、由斯托克顿至达林顿的铁路开始投入运营。继此之后，很多其他的铁路也陆续开始建设，并不断向更远的地区延伸。1835年，全英铁路总长仅为471英里，1845年增加到3277英里，1855年扩大到13411英里，1865年进一步发展到21382英里。也就是说，在1835年至1865年的30年中，英国的铁路总长增长了将近45倍。在铁路运营的最初几年中，铁路公司所经营的只是货运业务。人们一般认为，首例定期客运班次的列车于1830年开始运行，往返于英国西部港口城市利物浦与中部地区城市曼彻斯特之间的线路上，但它实际上也并不是专门的旅客列车，而是客货混合列车。此后，随着客运需求的增大，各铁路公司也都陆续开办了客运业务。1875年，全英铁路运输的旅客周转量已超过6亿人次。这一期间，在英国铁路运输的示范和带动下，欧美各地的铁路运输也都相继发展起来。

在铁路客运问世之前的近两个世纪中，欧美人外出旅行时，所使用的最便捷的交通运输工具莫过于公共马车（stage coach）。而随着铁路时代的到来，越来越多的人开始优先选择乘坐火车外出旅行和旅游，因为与传统的公共马车相比，乘坐火车这一新兴的旅行方式明显具有很多优点。其中的主要优点包括以下几个方面。

1.费用低

乘坐火车所需的旅费远比乘坐公共马车低廉。当时英国铁路客运的平均价格为每英里一便士。这使得更多的人都有能力支付旅行费用。所以，铁路旅行很快便为人们所接受，从而使外出旅行和旅游的人群规模得以扩大。

2.速度快(www.chuimin.cn)

火车的行驶速度大大高于传统的公共马车。当时，公共马车的走行速度一般为每小时7英里，而火车当时的运行速度为每小时28～29英里，相当于公共马车走行速度的4倍。旅行速度的提高有效地缩短了旅途所需的时间，从而为人们抽空外出访问提供了时间上的可能。

3.运力大

火车的运载能力大大高于传统的公共马车。公共马车充其量只能同时载运几名乘客，而当时的一列火车可同时载运数百名乘客。所以铁路运输的出现，在技术上使得外出旅行或旅游活动的大规模开展成为可能。

4.通达范围广

铁路建设和运营区域的不断扩大，加之火车运行速度快等原因，使人们外出旅行的活动半径得以有效地增大。

总之，旅行方式的进步不仅使工商人士的业务旅行大为增多，更重要的是为人们消遣旅游活动的开展创造了前所未有的便利条件。

旅游发展史上的铁路时代

相关推荐