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桥孔设计规定及桥涵水文学

2023-11-20 理论教育版权反馈

【摘要】：桥孔的设计必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流冰及其他漂浮物安全通过的要求。表5-1河段分类表续表注1.表列河段为一般情况，如山区河段一般为稳定性河段，但也有例外的情况。建桥后引起的桥前壅水高度、流势变化和河床变形，应在安全允许范围内。桥孔设计应考虑桥位上下游已建或拟建的桥涵和水工建筑物状况及其对河床演变的影响。

（1）桥孔的设计必须保证设计洪水以内的各级洪水和泥沙安全通过，并满足通航、流冰及其他漂浮物安全通过的要求。

（2）桥孔布设应适应各类河段的特性及演变特点，避免河床产生不利于桥梁的变形，且做到经济合理。各类河段特性及河床演变特点见表5-1。

表5-1　河段分类表

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续表

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注　1.表列河段为一般情况，如山区河段一般为稳定性河段，但也有例外的情况。有的山区河流有次稳定性的、甚至有不稳定性的河段，遇到这类场合，应根据具体河段的实际情况，分析其稳定性，决定采用何种勘测设计方法。
2.表中序号表示河段的稳定程度，序号愈小，河段愈稳定；反之，愈不稳定。

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图5-1　桥位河段水流图式(www.chuimin.cn)

（a）平面（无导流堤）；（b）平面（有导流堤）；（c）河流中心纵剖面（Fr＜1.0）；
（d）河流中心纵剖面（Fr＞1.0）

（3）桥孔设计不宜过分压缩河道、改变水流的天然状态。建桥后引起的桥前壅水高度、流势变化和河床变形，应在安全允许范围内。

（4）桥孔设计应考虑桥位上下游已建或拟建的桥涵和水工建筑物状况及其对河床演变的影响。

（5）桥位河段的天然河道不宜开挖或改移。开挖、改移河道应具有可靠的技术经济论证。

（6）跨越河口、海湾及海岛之间的桥梁，必须保证在潮汐、海浪、风暴潮、海流及海底泥沙运动等各种海洋水文条件下，正常使用和满足通航的要求。

（7）当标准设计或新建桥涵的跨径在50m及以下时，宜采用标准跨径。

（8）应注意地质情况，桥梁的墩台基础避免设在断层、溶洞等不良地质处。

（9）应考虑施工条件和经济效益，作全面的技术经济比较，选择合理的设计方案。