探寻另类样本及水运交通特点

2023-11-18 理论教育版权反馈

【摘要】：有的则是第一次见到，比如五龙桥、王渌泾、五泾、沈垫桥等，不知其原址在何处？吴淞江流域市镇都是因水而生的，在古代，人们出行主要是以水路为交通途径，以舟船为交通工具。而在吴淞江流域，这个特点尤其明显。而这个水运交通要道对内是和周围的四乡五邻之间的河道、泾浜相通的；对外又是和一些更大的江河湖泊相通的。并因之形成了各自特有的与水有关的传统龙头产业。

笔者在研究吴淞江时，曾花大力气挖掘、制作古吴淞江流域的市镇图表，在这过程中，发现了一些奇特的水乡小镇，它们的形成、发展、兴旺和变迁过程等方面都各有特色，值得用心去研究。

在夹浦（古吴县与吴江交界处的一条吴淞江的支流）和界浦（古吴县与昆山交界处的一条吴淞江的支流）之间的原吴县境内的吴淞江段，从明朝中期开始，经历清朝到民国前期这数百年间的时间内，竟然出现了许多市镇，比如蠡墅、新郭、五龙桥、尹山、郭巷、大年桥、王渌泾、戈湾、王墓、高店、官浦、马巷、西车坊、车坊、南斜塘、斜塘、徐庄、毛塔、沈垫桥、五 pagenumber_ebook=200,pagenumber_book=193 泾、外跨塘、南厍、唐浦、姚墓、唯亭、前戴墟、后戴墟、甪直，等等，这些市镇中，有的早已熟知，比如蠡墅、郭巷、车坊、斜塘、唯亭和甪直。有的则是第一次见到，比如五龙桥、王渌泾、五泾、沈垫桥等，不知其原址在何处？形成于何时？现状又如何？这种种的疑问引起了笔者浓厚的探索兴趣。于是，笔者充分利用空余时间，查方志史料，找其现址，寻访耆硕，实地踏勘，不辞辛劳，一次又一次地去调研，终于找到了吴淞江流域那些神秘水乡小镇的种种谜底：它们是因何形成的？又是因何兴旺的？它们是因何衰落的？又是因何消亡的？

吴淞江流域市镇都是因水而生的，在古代，人们出行主要是以水路为交通途径，以舟船为交通工具。即使到了民国时期，苏州地区已经有铁路和公路了，但主要的交通方式还是以水路为主。而在吴淞江流域，这个特点尤其明显。关于此，笔者在以往的一些文章中已经有所涉及。江南水乡古镇主要是从草市、军镇和寺庙集市等形式演变而来的，而那些草市、军镇和寺庙往往都是建立在水运交通要道上的。而这个水运交通要道对内是和周围的四乡五邻之间的河道、泾浜相通的；对外又是和一些更大的江河湖泊相通的。从这些江河湖泊，可以到达苏州城及周边的市镇，甚至进而和吴淞江、京杭大运河、长江、娄江、黄浦江相连通，从而形成四通八达的交通水网，到达全国各地，甚至是入海、出洋。(www.chuimin.cn)

四通八达的交通水网既吸引了四乡五邻的百姓，也吸引了五湖四海的客商在集市交易，交易多了、频繁了，商业也就兴旺了，商业兴旺了，集市也就不断发展壮大，最后形成市镇，有的甚至成为灯火万家的大镇。其实归结到一点，那些神秘的水乡小镇都是因处于便利的、四通八达的水上交通节点，甚至是水上交通要道上而形成的，也是因之而兴盛的。并因之形成了各自特有的与水有关的传统龙头产业。但随着交通方式的改变——陆地交通取代水上交通，那些水乡小镇也就失去了交通优势，导致往来通商的贸易日渐减少，最终使得其商业日渐衰弱。而那些与水有关的传统龙头产业不能与时俱进，也就会被淘汰。如果没有新兴的产业出现，这些水乡小镇就会衰落成以农为主的自然村。而有些则在现如今的城市化的大潮中被整体地拆迁，导致其彻底消失。

在原吴县段吴淞江流域曾经出现的那市镇中，笔者选择几个小镇的变迁来印证以上观点。

探寻另类样本及水运交通特点

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