吴淞江水闸的建设对于水淤和疏浚产生了积极影响

2023-11-18 理论教育版权反馈

【摘要】：在此次工程中，任仁发在吴淞江的支流、嘉定的赵浦建造了两座水闸。这座水闸的功用是挡住赵浦的流沙，以助吴淞江的防淤和疏浚。[23]可见，置闸派的观点一直影响到了清代。

在这三派中，笔者先介绍一下“置闸派”，赵霖认为要治理好吴淞江流域的水利，必须要重建水闸体系，他是拿吴淞江流域的沿江、沿海地区（就是所谓的高地地区）的水利建设来举例的，他说：“自古沿海环江开錾港浦者，借此疏导积中之水。由是以观，则开治港浦，不可不先也。港浦既已浚，则必讲经久不堙塞之法。今濒海之田，惧盐潮之害，皆作堰坝以隔海潮。里水不得流外，沙日以积，此昆山诸浦堙塞之由也。堽身之民，每阙雨，则恐里水之减，不给灌溉。悉为堰坝，以止流水。临江之民，每遇潮至，则于浦身开錾小沟以供己用，亦为堰断以留余潮。此常熟诸浦堙塞之由也。”^[14]

高地地区的水利建设光开浚港浦是没用的，因为海水经常要顺着海潮倒灌进这些港浦中，海潮挟带的海沙就会淤积在这些港浦中，久而久之，必将造成这些港浦的淤塞。所以在开浚了港浦后，必须要做好关键的一步，就是“法当置闸，然后可以限水之内外，可以随潮而启闭。……大抵三说：一曰开治港浦；二曰置闸启闭；三曰筑圩裹田。三者，缺一不可。又各有先后缓急之序”^[15]。

赵霖虽然说重建水闸体系是开治港浦、置闸启闭和筑圩裹田三者缺一不可，但他还是重在“置闸”，他认为如果只是“设堰”、疏浚河道，而不置闸的话，其效果并不理想，本来是想“作堰坝隔海潮的，却导致里面的水不得流外，海沙反而越积越多，于是河道淤塞越来越严重”^[16]。所以关键还是要恢复水闸体系。

他在《置闸篇》中是这样说的：“濒海临江之地，形势高仰。古来港浦，尽于地势。高处淤淀，若一旦顿议开通，地理遥远，未易施力，以拒咸潮。今于三十六浦中，寻究得古曾置闸者，才四浦。惟庆安、福山两闸尚存，余皆废弃，故基尚存。古人置闸，本图经久。但以失之近里，未免易堙。治水莫急于开浦，开浦莫急于置闸。”^[17]

他还提到了置闸的五大好处：“置闸莫利于近外，则有五利焉：江海之潮，日两涨落。潮上灌浦，则浦水倒流。潮落浦深，则浦水湍泻。远地积水，早潮退定，方得徐流。几至浦口，则晚潮复上。元未流入江海，又与潮俱还。积水与潮相为往来，何缘减退。今开浦置闸，潮上则闭，潮退则启。外水无自以入，里水日得以出。一利也。外水不入，则泥沙不淤于闸内。使港浦常得通利免于堙塞。二利也。濒海之地，仰浦水以溉高田。每苦咸潮，多作堰断。若决之使通，则害苗稼。若筑之使塞，则障积水。今置闸启闭，水有泄而无入。闸内之地，尽获稼穑之利。三利也。置闸必近外，去江海只可三五里。使闸外之浦，日有沉沙淤积。假令岁事浚治，地里不远，易为工力。四利也。港浦既已深阔，积水既已通流。则泛海浮江，货船木筏，或遇风作，得以入口住泊。或欲住卖，得以归市出卸。官司遂可以闸为限，拘收税课，以助岁计。五利也。”^[18]那五利就是“江水能出，海水不能入”“塘浦河道不会淤塞”“闸内之地得到开发”“闸外之浦得以疏浚”“以闸收税”。

而恢复堽身之地水利建设中的置闸，必须要做到以下两点：“昆山诸浦，通彻东海。沙浓而潮咸，当先置闸而后开浦。一也。闸之侧，各开月河，以堰为限。遇闸闭，小舟不阻往来。二也。”^[19]

元代的水利专家任仁发也是这样的观点：“大抵治水一法，有三：浚河港必深阔，筑圩岸必高厚，置闸窦必多广，设遇水旱就三者而乘除之，自然不能为害。”^[20]

据上海博物馆的资料，2002年，位于上海市普陀区志丹路和延长西路交界处的住宅小区志丹苑在建设过程中，发现了一处元代水闸遗址。(www.chuimin.cn)

志丹苑水闸遗址

那么志丹苑怎么会有元代的水闸呢？原来这个地方在宋元时期是属于吴淞江下游的故道范围，难怪有水闸了。专家指出，吴淞江航运面临的最大问题是河道的淤塞。唐宋之际到元代，吴淞江下游的淤浅越来越严重，逐渐淤塞萎缩，宋代吴淞江的河口宽度已缩至9里。以后江面继续变浅变窄，至元代时宽仅1里。另外，由于吴淞江下游一段风大浪高，经常发生航运事故，舟楫沉没，损失惨重，严重影响了该地区的经济发展。为此，朝廷和当地政府不得不动用大量人力、物力和财力，兴建水利工程，疏浚河道。在元大德八年（1304），任仁发领导疏浚的吴淞江下游段“西自上海县界吴淞江旧江，东抵嘉定石桥洪，迤逦入海，长三十八里，深一丈五尺，阔二十五丈，役夫一万五千，为工一百六十五万一千六百有奇”^[21]。该工程在第二年9月完工。

在此次工程中，任仁发在吴淞江的支流、嘉定的赵浦建造了两座水闸。志丹苑位置就在赵浦流经之处，很可能就是其中的一座。这座水闸的功用是挡住赵浦的流沙，以助吴淞江的防淤和疏浚。

到了明代以后，也有水利专家认同赵霖、任仁发的观点，比如曾经治理过吴淞江水利的吕光洵在其上奏给朝廷的《苏松水利四事疏》中就提到过置闸：“……一曰复版闸以防淤淀。河浦之水皆自平原流入江海，水慢而潮急，沙随浪涌，其势易淤。昔人权其便宜，去江海十余里或七八里夹流而为闸，平时随流启闭以御淤沙，岁旱则闭而不启，以蓄其流，岁涝则启而不闭，以宣其溢。昔称置闸有三利，盖谓此也。然多湮废，唯常熟县福山闸尚存。臣访诸故老，皆以为河浦入海之地，皆宜置闸，然后可以久而不壅。”^[22]

从吴淞江水利简史中，我们可以了解到其历史上几次大的水利建设都是设置了水闸的，比如：“宋元符三年（1100），诏役开江兵卒开治湖河浦港，修垒堤岸，开置斗门水堰。宋大观三年（1110）许充凝开浚置闸”；“明隆庆五年（1571），林应训疏浚吴淞江，自昆山漫水港到嘉定徐公浦，长四十五里，面阔二十丈，深一丈二尺，又建千墩浦、夏驾口二闸”；“康熙十年（1671），马祜开浚吴淞江、刘家河，于海口置闸”；等等。^[23]

可见，置闸派的观点一直影响到了清代。

吴淞江水闸的建设对于水淤和疏浚产生了积极影响

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