日本军舰非法闯入中国内河并抢劫，背后惊人内情！

2023-11-18 理论教育版权反馈

【摘要】：日本军舰正在驶过解放桥这是一张近似于万国桥“标准照”的相片。七时半，舰过桥下。二战时期的日本海军舰艇，只喷涂舰队号而没有船舷号。但让人诧异的是，日本军舰作为其本国的武力象征，竟是在中国政府方面毫不知情的背景下公然闯入天津内河的，并一路长驱而入直抵日租界码头。更有甚者，强盗大摇大摆的登堂入室，逍遥挥霍后，却要让被害人买单，这可谓奇耻大辱，日本军舰就是如此。日方为掩护奉军舰艇驶进大沽口，竟派军舰护航。

日本军舰正在驶过解放桥

这是一张近似于万国桥“标准照”的相片。之所以这样说，是因为从万国桥建成后，在各种书籍、杂志、明信片等印刷品上，该片被反复使用。毫无疑问，这是一张经得起历史检验的好照片。钢筋铁骨的大桥平日里长虹卧波。当有船开来，桥体当空打开，犹如伸出宽广的臂膀，让远道而来的朋友感受天津海纳百川的气度与有容乃大的胸怀。场面本已雄伟壮观，偏巧过桥的并非一般船舶，又是威风凛凛的战舰。此般相得益彰的衬托下，凸显出万国桥的雄浑与伟岸，诠释了开桥盛景中那摄人心魄的瞬间。

笔者经过与1929年10月25日《大公报》上的一幅新闻图片比对，可以确定桥下的船只正是日本驱逐舰“槙号”。同时，《大公报》当天还以《日舰昨晨泊码头》为题详细记载了该舰过桥的情景：

根据1929年10月25日《大公报》载《日舰昨晨泊码头》的报道，即可确定左侧老照片的军舰即是“槙”号驱逐舰

日本驱逐舰‘槙号’来津……七时二十分行抵万国桥。是时在日租界码头鹄立欢迎之日侨，见万国桥开放，多以照相机趋前拍照。七时半，舰过桥下。‘槙’舰大放汽号，与开桥机声、日侨呼声，合成一气。

这些绘声绘色的报道，为极具视觉冲击力的老照片又增添了听觉效果，使其更为完美。由此可以进一步断定，这张照片拍摄于1929年10月25日早晨7点30分左右，摄影师正是身处岸边翘首以盼的日侨人群中。根据日文资料，我们能找到一些有关“槙号”驱逐舰的介绍，它于1918年4月7日在日本佐世保海军工厂建成，排水量770吨，是“楢”级驱逐舰中的一艘。二战时期的日本海军舰艇，只喷涂舰队号而没有船舷号。因该船隶属于第九驱逐舰队，所以在舰首喷涂的号码为“9”。因吃水浅的特点，常被派驻我国河口及渤海湾地区从事警备活动。此舰于1934年4月1日退役，1936年后作为日本海军工机学校的教学船只使用。

假如这是一次建立在中、日两国海军间的友好访问，那盛大的欢迎场面也算情理之中。但让人诧异的是，日本军舰作为其本国的武力象征，竟是在中国政府方面毫不知情的背景下公然闯入天津内河的，并一路长驱而入直抵日租界码头。这种行径无疑是对中国主权的公然蔑视，更是对中国政府的无理挑衅。面对如此形势，津沽舆论界一片哗然，各大媒体接连数日对事态进展给予持续报道。这也为我们了解当年的历史细节提供了大量的参考依据。

日本军舰进入海河，日侨在岸边翘首以盼

与“槙号”驱逐舰一同来津的，还有一艘名为“马吉号”的鱼雷艇。两舰于10月23日抵达塘沽，24日沿海河逆流而上，在特别一区码头停泊，25日过万国桥最终抵达日租界山口街码头。据1929年10月24日《大公报》中的《两日舰长驱入海河》一文报道，日舰是以“视察海河”为名进入内河的。《津海关十年报告1922—1931》中也有记载：

1929年间，有日本驱逐舰，驶至本埠日租界河岸停泊，察其用意，盖因天津港口界限，将有推至日租界以西之举，该舰特来试航，以示日籍商轮可以驶达该段水道内停泊。果也，本埠港口界限，即于1930年6月6日，由万国桥展至金汤桥矣。

即便“拓展航线”的理由勉强说得过去，可是日方为何放着各种商船、民船不用，偏偏要让军舰来试航，这无论如何都是说不通的。军舰被公认是一个国家在水面上的活动领土，一旦肆意驶入他国内河，必将昭示着赤裸裸的侵略野心。10月23日，当《益世报》发表的《日驱逐舰昨抵塘沽》在文中描写第一时间发现日舰行踪的过程时，就向国人发出了大声疾呼：“惟我内地海港，外舰竟敢直入无忌，此种事件，若不急为禁止，则我国防土，殊多缺憾云。”(www.chuimin.cn)

令人难以容忍的是，日本两艘军舰在海河里并未感到做贼心虚，其对自己蓄谋已久的险恶用心没有任何伪装，如入无人之境。沿途日侨的欢迎人群更是令日本军方的野心极度膨胀。“槙号”驱逐舰与“马吉号”鱼雷艇在到达日租界码头后都举行了欢迎仪式，并供日本侨民上舰参观。10月25日《益世报》以《天津市新国耻》为题进行报道：

下午，日本孩童咸上船参观，记者所摄之影，图中儿童，即系日租界居留民团小学校学生嬉戏之状况。按：此种外国军舰驶入中国内河，而任令该国小学校学生参观，加以舰上兵士之指示，最易养成儿童藐视国人之心理。

侵华日军培养少年尚武精神之用意和“侵略从娃娃抓起”之用心由此便可管中窥豹。

更有甚者，强盗大摇大摆的登堂入室，逍遥挥霍后，却要让被害人买单，这可谓奇耻大辱，日本军舰就是如此。《天津市新国耻》中也记述了这一经过：

该舰自停舶日租界码头后，岸上左近即由日工部局派人前往添装大号电灯泡。同时由租界华人所纳之税款中，提出一部分，作为欢迎该驱逐舰军士及一切之开销。闻该舰停留津市，尚有多日，此一笔重大开销，胥当由住该租界之国人担负之。傍晚该舰以探险灯照耀各处，光度闪耀至数海里之遥，洵属可恶已极。

这就难怪记者将此事称为“天津自成立特别市以来第一次之国耻也。”

其实，日舰在海河中为所欲为的事件并不仅此一桩，20世纪20年代末至1945年日本无条件投降这段岁月中，各大媒体的准确记录就不胜枚举，而未见诸报端之数量更是难以统计。海河上跑外国军舰的历史，可以上溯到1860年。第二次鸦片战争中，英法联军的坚船利炮打开了我国的大门。自此之后，列强的各式战舰如同走马灯似的往来穿梭。而其中最为著名的一次，也是由侵华日军制造的。

1926年3月，正值冯玉祥统领的国民军与奉系军队作战期间。这本是中国内政，却又有日本插足。日方为掩护奉军舰艇驶进大沽口，竟派军舰护航。在海口炮台驻守的冯玉祥部官兵发现后，先以旗语制止，在未见回应后遂以空炮警告。谁料日舰却以实弹还击，致使国民军死伤十余人，制造了“大沽口事件”。国民军只好自卫还击，终将日舰赶出海口。然而事后，不甘失败的日本人以国民军破坏了《辛丑条约》为由，联合八国公使，向北洋军阀段祺瑞执政府发出最后通牒，要求拆除大沽口防务设施，并限令48小时内答复，否则欲以武力解决。同时各国派军舰云集大沽口，用武力威胁北洋政府。以此为导火索，才引发了1926年3月18日的北京学生游行示威和流血冲突——史称“三·一八惨案”。

正所谓“弱国无外交”。大国博弈的本质就是弱肉强食。落后就要挨打，只有自强不息才能使国家屹立于世界民族之林。在积贫积弱的年代里，海河上游弋的各国军舰正说明了这一道理。我想当年的摄影师可能并未考虑到这一点。然而就在不经意间，他的照片为我们留下了最真实的历史写照。

日本军舰非法闯入中国内河并抢劫，背后惊人内情！

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