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施工事故惨剧,安全保护不到位酿大祸

【摘要】:安全保护工作不到位,就是酿成生产事故的前兆。业已开工,修筑多日。其余砸伤之工人二名,均送医院救治。将杨救出后,至下午一钟余,罗某又失足落下,经工人捞救不及,已被淹毙。监工之外国工程师,见工人落水,不加怜悯,不令捞救,恐误工作,致各工大激,均停工要求找罗某尸身。由此可见,万国桥的施工难度还是相当大的,其中的很多工作环节也是极其危险的。

20世纪20年代,吊车、起重机机械设备并不发达,难以满足大型工程的建设需要,更多的技术难题则是靠建筑工人徒手解决的。著名津味作家林希先生于2008年4月17日在《今晚报》上发表《架子工》一文,回忆到自己亲眼所见整修万国桥的情景:

正在施工中的解放桥

我看见过天津解放桥修桥时搭的工程架子。搭架子的时候,海河两岸万人围观,只见大桥上架子工们登着桥架,身子悬在大河上,看着真是危险。架子工们一点也不紧张,人人从容。很快,一副修理架子就搭好了,从桥面到桥顶,架子将一座大桥包起来,如是才开始修桥。

相信很多人在赞叹着老工人们精湛技艺的同时,也不禁为他们捏了一把汗。从另一个角度来说,这也真实反映出,那个年代里,施工现场缺少必要的安全保护措施。俗话说:“常在河边走,哪有不湿鞋。”偶尔的疏忽在所难免,可是对于这些工人来说,一旦失手,失去的就很可能是自己的生命。这也就难怪我们现在一直强调“安全生产重于泰山”了。

安全保护工作不到位,就是酿成生产事故的前兆。1924年2月26日的《益世报》中就以《金钢桥河工中之惨剧》为题,给当时的社会敲响警钟:(www.chuimin.cn)

河北省公署前金钢桥(俗称新铁桥)因年久失修,在桥旁由海河工程局另建新桥。业已开工,修筑多日。有大铁筒一具,用铁绳悬在高处。不料,日前正在工作之际,铁筒上之绳忽然折断,铁筒落下,砸伤工人。多名均盖于筒内,身没水中,至今仍未捞出。其余砸伤之工人二名,均送医院救治。其一已经毙命;其一虽受重伤,尚无性命之虞。闻海河工程局,对善后尚无办法云。

血淋淋的教训并没有引起建设单位和管理部门警惕和重视,近乎于“草营人命”的做法还在继续,伤亡事故更是屡见不鲜。两年后的1926年,在万国桥建设中,情况仍无明显改观。1926年6月18日的《益世报》上,有一篇名为《筑桥工人淹毙之惨闻》的文章这样介绍道:

某国工程师,率华工百余人建造万国桥,现正在当河坐罐。该河面宽水深,水流激急,工人稍一不慎,即落河毙命,极为危险。前日(十六)上午十二点余钟,有工人杨某失足落水,经工人罗某瞥见,大声呼救,当经众工人救上,幸未毙命。将杨救出后,至下午一钟余,罗某又失足落下,经工人捞救不及,已被淹毙。监工之外国工程师,见工人落水,不加怜悯,不令捞救,恐误工作,致各工大激,均停工要求找罗某尸身。当在旧桥下寻获,各工拟议要求抚恤,该工程师与法总办,均不认可,各工人均极激愤云。

由此可见,万国桥的施工难度还是相当大的,其中的很多工作环节也是极其危险的。罗某救得了别人,但却救不了自己。甚至我们连他的名字都不知道。这是他个人的不幸,也是当时中国工人的不幸。在那个积贫积弱的年代里,在那个世态炎凉的社会中,人的价值是高贵,还是低贱?从这篇报道中我们就能找出答案。