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百年留踪:解放桥的历史与俗称

【摘要】:起义失败后,崔文藻被捕。“法俄桥”这一称谓也有其合理性。将两个租界的国名简称组合在一起,以地名衍生为桥名,虽在情理之中,但应为俗称。1904年1月9日竣工、1928年拆除的平转式开启桥,因连接“老龙头火车站”,后被称为“老龙头铁桥”。由此推测,该桥名有可能是后人在介绍解放桥时,为区别其前身的两座万国桥而起的,是个俗称。为避免因指代不清而产生混淆,后来改称前一座桥为“老龙头铁桥”的做法是可以理解的。

“法俄桥”是解放桥前身最罕见的名字之一。1929年1月29日夜,革命党在天津金钢桥头攻打直隶总督署,是谓“天津起义”。崔文藻时任北方革命军总司令部第五路司令。起义失败后,崔文藻被捕。他在供词中提及过“法俄桥”。《崔君在北洋行营营务处被审供词》称:

腊月十一日,二次议和不成,民军北伐总司令电京、津、保同志,约于是夜大举,驱逐民贼,光复燕京。余带炸弹队二十名、手枪队二十名,往攻津督署及巡警总局。当即将所属密布于该两署附近。

余于十二点钟,取道“华奥桥”,思北抄以攻其后,至则此桥已断,后绕道“法俄桥”,讵此桥又为法俄兵警所阻,不能前进。余又至国风报馆,筹商进行方法。忽民军总司令又来一电,谓:“议和续期,暂缓进攻,以示文明。”余即往收兵欲回。方至“下天仙”,即有巡警三十余名,阻不容进,余飞车冲过……。

“法俄桥”这一称谓也有其合理性。大桥建成初期,一直是连接法租界与俄租界的咽喉要道。将两个租界的国名简称组合在一起,以地名衍生为桥名,虽在情理之中,但应为俗称。同时,这也反映出当年人们的取名智慧。

若提及“老龙头铁桥”,天津人也自然会想到解放桥前身的那座平转式开启桥。这是因为天津人对“老龙头”早已耳熟能详。“老龙头”初指天津火车站,后泛指天津站地区。1904年1月9日竣工、1928年拆除的平转式开启桥,因连接“老龙头火车站”,后被称为“老龙头铁桥”。(www.chuimin.cn)

不过,笔者在参阅资料的过程中发现,“老龙头铁桥”这个桥名在20世纪80年代改革开放后的各种出版物中频繁出现,而在1949年天津解放前的史籍中竟从未见其踪影。由此推测,该桥名有可能是后人在介绍解放桥时,为区别其前身的两座万国桥而起的,是个俗称。

此平转式开启桥俗称为“老龙头铁桥”,本书行文中使用“老万国桥(1904—1928)”一名专指该桥

存在于1904年至1928年间的平转式开启桥,与1927年通车、一直沿用至今的双叶立转式开启桥,都曾叫“万国桥”,在时间和身份上有替代关系(“万国桥”这一桥名一直沿用至抗战胜利后)。为避免因指代不清而产生混淆,后来改称前一座桥为“老龙头铁桥”的做法是可以理解的。至于在历史上究竟有无“老龙头铁桥”这一叫法,仍需查考。

考虑到这一点,本书在行文中,没有使用“老龙头铁桥”这个桥名,而是使用“老万国桥(1904—1928)”一名来专指今解放桥前身的平转式开启桥。