马丘比丘的某些旅游风险是无论旅游者或旅游管理经营方都注意到的，这包括了旅游者的高原反应、洪水的困扰以及徒步旅游所发生的意外，等等。但马丘比丘管理方煞有介事将“裸体旅游”作为旅游风险明确列出，通常并不会被普通旅游者认可。这类旅游发展对文化遗产地环境造成的损害问题，自然已经被旅游者视为马丘比丘带给旅游者的一个切实存在的旅游风险。......
2023-11-17
马丘比丘文化旅游发展
【摘要】：“失落的印加城市”马丘比丘从被宾汉姆发现到受到全球的关注，文化旅游的发展路径很值得探究。这样的一种切身感受，正是马丘比丘的文化旅游发展的特点之一，即不以旅游者的便捷为首要考量，而以保护文明古迹及周边环境为要义。与每年到访长城的约200多万外国旅游者相比，马丘比丘近年来外国旅游者连续递增达到年近300万。火车抵达马丘比丘的山脚，并不意味着艰难旅程告一段落。
联合国教科文组织对1983年进入《世界遗产名录》的秘鲁的马丘比丘做有这样的评介：“马丘比丘古庙位于一座非常美丽的高山上，海拔2430米，为热带丛林所包围。该庙可能是印加帝国全盛时期最辉煌的城市建筑，那巨大的城墙、台阶、扶手都好像是在悬崖峭壁自然形成的一样。古庙矗立在安第斯山脉东边的斜坡上，环绕着亚马孙河上游的盆地，那里的动植物非常丰富。”
“失落的印加城市”马丘比丘从被宾汉姆发现到受到全球的关注，文化旅游的发展路径很值得探究。
马丘比丘（Machu Picchu）能为世人晓知，美国人的贡献当数第一。没有耶鲁大学教授希拉姆·宾汉姆（Hiram Bingham）一百多年前的发现，没有1912年四月号美国国家地理杂志（National Geographic）的马丘比丘专刊推介，马丘比丘至今仍锁在深闺人未知也未可知。
若数运用现代技术手段对马丘比丘进行大范围的推广之人，西班牙人怕算不上，虽然西班牙人曾长期殖民于此地；秘鲁土著人当然也不能领此殊荣，因为秘鲁国家经济始终算不上发达，影响力难免有限。运用现代技术手段对马丘比丘进行大范围的推广因而使得马丘比丘声名远扬的功劳，实则应该算在日本人头上。正是日本为UNESCO两次拍摄的马丘比丘的电视片，对马丘比丘作为世界遗产也作为旅游景点的缜密阐释，助成了马丘比丘近年间不断增长成为年接待300万来自世界各地旅游者的著名旅游目的地。
马丘比丘之艰难旅程，个中况味体会最深的当然还属其发现者宾汉姆。宾汉姆第一次发现马丘比丘时，马丘比丘已经在藤蔓草木间埋藏了数百年。一个当地人为了赚取一点收入，把马丘比丘的信息告诉了他。在这个当地人的带领下，宾汉姆徒手攀登，费时数小时，才抵达了山顶。其后不久，宾汉姆第二次去马丘比丘，对旅程之艰难亦有深刻体验。
1912年4月，宾汉姆率领着一支认真挑选组织的考古队开始了他的最重要的马丘比丘之旅。每位考古队员的考察费用1900美金来自多方拼凑，身着的户外装也来自商家的慷慨捐赠，甚至拍照用的照相机，也直接由大名鼎鼎的柯达公司给予赞助。从纽约乘船出发的非同凡响、将要引爆世界关注的这次旅行，仅路程就耗去了整整两个月。
今天乘坐“宾汉姆号”火车的旅游者，经过往返6个多小时的车程，对去往马丘比丘沿途道路与马丘比丘山势的体验观察，仍会对一百多年前的考古考察者、马丘比丘的发现者宾汉姆一行人的艰难旅程有所感同身受。
这样的一种切身感受，正是马丘比丘的文化旅游发展的特点之一，即不以旅游者的便捷为首要考量，而以保护文明古迹及周边环境为要义。
马丘比丘虽早已是成熟旅游景点，但今天的游人要到访这里也仍会感到旅程的艰难。马丘比丘的艰难旅程并不仅仅局限在长途旅程的舟车劳顿，甚至在进入检票口之后遭遇的那些崎岖不平的坑洼台阶山路，也仍然会让游人留下切实的体验。
与每年到访长城的约200多万外国旅游者相比，马丘比丘近年来外国旅游者连续递增达到年近300万。与长城感觉不同的是，长城上的外国旅游者常常会让铺天盖地的中国国内旅游者淹没变成了零星，而马丘比丘因为秘鲁本国旅游者人数稀少（虽然门票价格只有外国旅游者的一半），在马丘比丘景区内，听到的尽是世界各种不同语言，见到的尽是来自世界各地的人群。(www.chuimin.cn)
这些慕名从世界各地而来的旅游者，多数先是由世界各地飞到利马，然后再由利马飞到库斯科歇息，为来日凌晨出发去马丘比丘进行铺垫。也有当日从库斯科乘4小时汽车先行抵达马丘比丘山脚温泉小镇的旅游者，为第二天披星戴月上山而先行一步。总之，为看马丘比丘，这样的旅途劳顿无论怎样也逃不脱。
从库斯科出发抵达马丘比丘，比汽车更舒服一点的方式也是旅游者比较推崇的方式是乘坐旅游火车。山区的窄轨火车虽有车窗外美丽的安第斯山脉景色可以欣赏，但车速却极慢，110公里的路途，竟要花上3个多小时。再算上返程，去一趟马丘比丘，仅乘坐火车，就需要花上6个多小时。马丘比丘旅程的艰难由此可见一斑。
火车抵达马丘比丘的山脚，并不意味着艰难旅程告一段落。对于普通旅游者来说，不要指望能用双脚走到山顶，耗掉一两个小时时间和体力登山，毕竟是得不偿失的一件事。因而几乎所有旅游者的不二选择，就是乘坐那里专为旅游者所设的价格不菲的小巴。乘坐小巴从山底到山顶，大约车行20分钟到半小时。陡峭的山路尘土飞扬，时不常还要为对面下山的小巴让路，当东摇西晃的小巴在“之”字形山路上打了十三四个弯之后，马丘比丘的景区大门才会出现在人们的面前。当然，在马丘比丘真实完整的景象呈现在人们眼前的时候，旅游者的一路艰辛劳顿，自会一扫而空。
刻意让旅游者体验马丘比丘攀登之艰辛，也可以说是马丘比丘的文化旅游发展的另一特点。
往返6小时火车再转乘汽车才能与马丘比丘谋面的普通旅行者自然是辛苦，但若是与那些徒步旅行者相比，那些以马丘比丘为终点的印加古道（Inca Trail）的徒步（Trek）旅行者相比，又可以说有些轻松了。
以马丘比丘为终点的徒步旅行，属马丘比丘旅游的热门旅游线路，受到全世界诸多旅行者的青睐。每天约500人的名额，常常是供不应求。这样的一条徒步旅游线路，大约要耗时4天3夜。虽然旅行社会派出专业导游，但对旅行者个人来说亦有一些要求。首先金钱也是必需的。旅行社派出的导游和辅助人员，要将食品、饮水、锅灶、帐篷等物品随团全部背到山上，休息时安营扎寨、埋锅烧水做饭，费用自是不菲。这样的徒步旅行费用大约要在165美金到200美金之间。其次旅行者的体力也是必需的。如果平时没有适应性训练而匆匆参加这样的徒步，累不可支或会是必然。曾见中国旅行者穷游笔记说，在走了3天、露宿3夜之后身体异常疲劳，到了马丘比丘，对心仪已久的马丘比丘已经是完全提不起兴致了。
比随团徒步到马丘比丘更加艰难的旅行也还是有的，那就是自寻艰难、身负巨大行囊踽踽一人登山的个人旅游者。在印加铁道旁，陡峭的山路上，这样的独行客间或可见。这些人一定会更加深刻地体验到了马丘比丘的文化旅游之艰难。
图3-3 探访马丘比丘的旅游者
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