现场裁判可依据观察员提供的信息做出裁决。现场裁判根据预定计划工作以保证其集中精力在航线的关键点上。观察员或现场裁判呼喊“接触”的事件之后将作为未解决的事件报告给竞赛委员会。现场判罚使得因抗议损失的时间最小化，并且现场判罚程序的设计降低了出错的概率。当发生接触但没有船解脱时，现场裁判将裁定谁是过错方；很可能双方选手都不会同意该裁定。被要求时，现场裁判会在该组竞赛后给出更加具体的回应。......
2023-11-07
帆船仲裁手册：终点线犯规判罚与退出比赛规定
【摘要】：当仲裁恰好看到在终点线上的犯规时，他们可以并应当判罚那些船，即使她们已不再竞赛了。当一条船已经到达终点时，尽一切努力快速地出示判罚信号，以便选手能够立刻做解脱并重新到达终点。若终点线拥挤且竞赛委员会很忙，该选手会等待一个明显的时机来通知竞赛委员会其正在退出比赛。仲裁艇应靠近并定位在第一梯队竞争激烈的船群的下风，并跟随她们驶向终点。之后仲裁艇应留在终点区域。
最后一个航段上的问题是相同的，只是当船冲终点时，仲裁艇必须一直在终点区域内。
当仲裁恰好看到在终点线上的犯规时，他们可以并应当判罚那些船，即使她们已不再竞赛了。当一条船已经到达终点时，尽一切努力快速地出示判罚信号，以便选手能够立刻做解脱并重新到达终点。
注意：对于该选手的第二次、第三次或随后的黄旗抗议的判罚是要退出该轮竞赛而不是做两圈的解脱。若终点线拥挤且竞赛委员会很忙，该选手会等待一个明显的时机来通知竞赛委员会其正在退出比赛。
常见犯规：
·在冲终点时，摇帆去超越一条或两条船。
·在小风天的冲终点的迎风航段或顺风航段上时，用力地滚动式迎风换舷或顺风换舷，而且要么是反复且与风况改变或战术无关的，要么其导致该船比在没有迎风换舷或顺风换舷情况下的速度更快。(www.chuimin.cn)
·通常情况下，若两条船距离接近地来到终点线，一条船将设法做一个大的滚动并摇帆，或者两条船都会这样做，刚好在终点赶到前面。在这种情况下，仲裁需要准备好快速反应，但是要正确。一次滚动或一次摇帆并不违反规则，除非其明显推进了该船并违反规则42.1。（彩图见176页）
仲裁艇的定位
一条仲裁艇应定位在最后一个下风标附近并跟随领先的船一起向终点线移动。仲裁艇应靠近并定位在第一梯队竞争激烈的船群的下风，并跟随她们驶向终点。之后仲裁艇应留在终点区域。
第二条仲裁艇应观察最后一个顺风航段的后部，然后在最后快要到达的区域巡视，特别要注意那些“压力点”，在那些地方船会挤在一起，并且可能会违反规则42以获得超越。
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2023-11-07
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