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2025-09-30
原则上,对坑(隧)道突泥的控制防治措施主要采用大管棚超前预支护和围岩径向灌浆。
(1)坑(隧)道大管棚超前预支护。坑(隧)道开挖时采用大管棚超前支护(见图5.1),具体施工步骤为:

图5.1 坑(隧)道大管棚超前预支护示意图
注:引自何俊贤.大桑园隧道突泥事故成因分析及治理措施研究.科技创新导报,2008(3)
1)先在离突泥点10m处施做灌浆以及管棚施做工作室。并用混凝土制作止浆墙。
2)管棚采用φ108mm、δ=6mm的无缝钢管,分段安装,每段3m。在钢管上做φ5~10mm的溢浆孔。第一段端部作成封闭的锥形,两段之间用丝扣相连接。间距为30cm。
3)管棚长度根据钻孔情况决定,以钻入基岩2~3m为原则。
4)灌浆材料选用水泥-水玻璃双液浆,W∶C=0.8∶1~1∶1,C∶S=1∶1,缓凝剂掺量1%~3%。
(2)坑(隧)道径向灌浆。对于可能发生突泥地段,采用径向灌浆加固技术,采用TSS管灌浆工艺,具体施做方法如下:
1)径向灌浆加固范围为开挖轮廓线外5m。(https://www.chuimin.cn)
2)径向灌浆孔梅花形布置,开孔环向间距65cm,排距1m,灌浆孔原则上垂直开挖轮廓布设。
3)灌浆管布设完毕后,在灌浆管周围喷混凝土封闭,防止灌浆过程中跑浆,以保证灌浆效果;为保证灌浆管刚度,灌浆管可靠近拱架布设,施做完成后,可采取与拱架焊接措施。
4)灌浆管采用φ42mm焊接钢管加工制作,灌浆管长5m,其中花管部分长度为4m,在花管部分每间隔20cm布设φ4~6mm溢浆孔,灌浆管前端加工成圆锥状并封死,管尾部分采用一道φ6mm圆型钢筋焊箍,绕上棉纱后用于止浆。并在尾部焊接丝扣以便连接灌浆芯管。
5)灌浆孔用风钻钻孔,成孔直径45mm,成孔后下入Φ42mm灌浆管,采用全孔一次性灌浆方式进行灌浆。
6)灌浆采用水泥单液浆,W∶C=(0.8~1)∶1。水泥为普通硅酸盐水泥32.5号。
7)采用定压为标准进行灌浆控制,灌浆终压为3MPa。
事实上,坑(隧)道突泥并突水时,通常在突水点施设止浆墙,然后再对前方围岩进行全断面深孔预灌浆以堵水。适时采用堵、排相结合的方案来处治坑(隧)道突泥。
如果在突泥中突水方式有多种,诸如裂隙突水、溶洞突水或断层突水等,则分别采用裂隙水出水点灌浆、溶洞涌水灌浆或断层突水灌浆。
三种灌浆的材料选用取决于地质缺陷的“开度”与突水水量、水流速度。
一般地质缺陷开度大、水量大而水流流速低的主要用水泥灌浆;地质缺陷开度小、水量小、水流速度缓的采用水泥—化学复合灌浆。
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