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2023-11-02
齐长城墙体构筑类型可分为土墙和石墙两种,修筑过程中多根据其所在区域的修筑条件和地形地貌情况因地制宜、就地取材。按照不同构筑材料及修建工艺又可具体分为夯土墙、
土砂混筑墙、干摆石墙、土石混筑墙等。
(一)夯土墙
夯土墙多分布于齐长城西端起点位置,集中分布于济南市长清区,此处地形地貌为黄河冲积平原。
以齐长城西端起点广里村北长城为例,经考古勘探,其墙体绝对宽度在23—30米间,最宽处在济荷高速公路两侧110米长的区段,墙体底部的宽度达30米。西端起点向东南60米处逐渐变宽,至220国道西侧又恢复到宽23米,扩出部分呈弧状,向西南扩出最宽点为13米。与山体石砌墙体连接处夯土墙体向南扩出36米,总宽度为64米。
墙体皆由取自当地的黄土、黄黏土、沙土、沙砾土等夯筑而成。构筑方式为版筑,分层夯实,夯层明显,夯层厚度8—25厘米不等,从现存墙体的剖面上可明显看出夯层痕迹。从探出夯土的夯窝观察,为集束夯(用多根木棒捆扎在一起做成的夯)夯筑而成,夯窝直径2—4厘米不等。在220国道东侧的70多米地段,墙体北侧发现约60米长的壕沟遗迹,沟宽约6米,深1.3米,应是构筑城墙时取土所形成。
西端起点位置,自地表以下至1.4米深即到生土,地层可分为3层。第1层为耕土层,距地表深0.3米,灰褐色土,土质松软。第2层为扰乱层,厚0.46米,据当地村民讲,农业学大寨时期在此处深翻过土。该层为黄褐色土,含有细砂。第3层为夯土层,厚0.64米,黄色土,含少量碎小石块,土质坚硬,夯筑较结实。
220国道西侧由地表至生土深2.4米,大致分为4层。第1层为耕土层,厚0.3米。第2层为扰乱层,厚0.45米,黄褐色土。第3层为夯土层,厚0.65米,黄色土,夹杂细砂粒,夯层、夯窝较明显,但夯筑不实。第4层为夯土层,黄色土,含有小石子,土质坚硬,夯筑结实。
220国道东侧110米区段距地表深1.4米即到岩石,地层分为3层。第1层为耕土层。第2层为扰乱层,厚0.46米,黄褐色土。第3层为夯土层,厚0.7米,土呈黄灰色,土质坚硬,夯层明显,夯筑结实。
夯土墙东段与石砌墙交接地段距地表1.6米即到岩石,地层分为3层。第1层为耕土层。
第2层为扰乱层。第3层为夯土层,厚0.9米,黄色黏土,夯筑结实。(www.chuimin.cn)
(二)土砂混筑墙
土砂混筑墙多集中分布于长清、博山、淄川、临朐、安丘、沂水、诸城、黄岛等丘陵地带或地势平缓区域。现存墙体顶部残宽1—6米,底部残宽7—15米,截面呈上窄下宽的梯形,用黄土(或砂土)和大小不一的石块混合夯筑而成,夯层痕迹相对不明显。经调查,夯筑的土砂为长城两侧附近的平地就近挖沟取土而来,墙体内大小不一的石块来自附近的基岩。部分墙体的两侧有修筑城墙时的取土沟,沟底距现地表深1—1.5米。
以齐长城黄岛段为例,经考古勘探,长城墙基处地层堆积分为3层。第1层厚0—0.2米,耕土层,土质较疏松。第2层厚0.2—0.4米,黄褐土,土质较密,可发现夯层,部分地段含砂量较大。第3层为0.4米往下部分,基岩层。
长城墙体两侧取土沟地层也分为3层。第1层厚0—0.4米,耕土层,土质较疏松。第2层厚0.4—1.5米,灰褐淤土,土质较疏松,含砂量较大,沟宽10—20米。第3层为1.5米往下部分,基岩层。
(三)干摆石墙
干摆石墙多集中分布于长清、泰山、岱岳、肥城、历城、章丘、莱芜、博山、淄川、临朐、安丘、黄岛等山岭地带。砌筑方法为就地取材干摆而成,即石块压缝叠压,缝隙不用泥等填抹,而是采用石楔垫、填、塞等办法,把石墙的每块毛石安放规整、牢固。石块大小不一,小者尺寸约0.2×0.1×0.04(米);大者尺寸约1.2×0.5×0.4(米)。不同区域石块材质不同,西部长清、肥城多为片麻岩,石薄易取,层层叠起;中部岱岳、历城等地,多用泰山青石;章丘、莱芜多用石灰岩;而东部地区多用红色砂岩或花岗岩。
干摆石墙有单面和双面之分。单面石墙利用山岭自然地势,在外侧陡坡贴近山脊处,整修基础后错缝干摆石块,筑成墙体,石墙内侧与山脊之间的空隙处填塞土石或碎石,墙体顶部基本与山脊齐平或略高。干摆石墙时不用任何黏结物,石缝间以填塞石片的方式找平,整段墙体少有收分。墙体外侧陡高险峻,内侧矮平与山脊相连利于防守。双面石墙多位于山谷之间或平缓山坡地带,墙体全部用块石干摆而成或内外两面用大块石干摆,内部填充碎石,石缝间填塞石片找平,墙体内外顶部均高于地面。
(四)土石混筑墙
土石混筑墙多集中分布于博山、淄川、临朐、安丘、诸城、青岛等丘陵地带或地势平缓区域,整体表现形式为墙芯土石混筑石墙包边。墙芯用碎石和土砂混筑,土为就地取材,多为风化砂土,其中夹杂石块大小不同,多寡不一。这与墙体所处地形有关——地势陡峭的地方石料充足,碎石比例大于土;地势平缓的地方,土比例大于碎石,且夯层多不明显。墙体内外两侧包砌石边墙,边墙砌筑方式均为石块干摆,且包边石墙的高度均低于墙芯高度。
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2023-11-02
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