Francesco Valegio《行在鸟瞰图》我们可以发现，虽然该图像描写的是杭州城，但是实际上整个绘画都是以威尼斯这样的水城作为创作参考。Francesco Valegio根据马可·波罗的记载以及自己对杭州的想象，绘制了一个具有欧洲异域风情的杭州运河城市图像。此例亦可实证杭州运河形象在欧洲图书中的传播与流变，尽管这一杭州运河的形象是虚构与借鉴的居多。......
2023-10-31
杭州运河文化与漕运史研究：欧洲人目中的杭州运河
【摘要】：十八世纪以来，法国著名汉学家杜赫德于1735年所编著的《中华大帝国志》[64]被认为是此前编成的耶稣会士报道与研究中国之集大成者。其中5张可以确认是1883—1886年格罗夫斯在杭州拍摄的。他还在《在华五十年》一书中，拍摄了当时杭城的河道水门照片。十九世纪以后，欧美关于杭州运河的内容越来越多。
十八世纪以来，法国著名汉学家杜赫德（Jean Baptiste du Halde，1674—1743）于1735年所编著的《中华大帝国志》（The General History of China）[64]被认为是此前编成的耶稣会士报道与研究中国之集大成者。[65]杜赫德本人并未到过中国，他对中国的“间接”报道，主要是基于他同时期的其他入华耶稣会士的有关中国的著作或报告。其中，他认为杭州府（Hang tcheou fou）是“中华帝国最富有、最宏大的城市之一”，这里“运河河渠便利，盛产世界上最好的丝绸”，[66]“城外的河渠中有大量船只，船工全家住在船上”，他还记录到“宽阔的钱塘江（Tcien tang kiang）就在城墙外流过”，而且杭州是当之无愧的“丝绸之乡”。[67]
1792年，英国人马嘎尔尼率领使团访华，1793年在热河行宫得以谒见乾隆皇帝。其间，马嘎尔尼使团在北京、天津、东南沿海做了大量的实地调查。在马嘎尔尼本人的日志及其他随行人员（约翰·巴罗、威廉·亚历山大等）的报道中，[68]多有关于我国运河及其运河沿线城市的情况。
《英使谒见乾隆纪实》记载了运河上的水闸：“运河的水倾入运河之后，为了防止水流太急，又在运河上认为需要的地方安了几道水闸，有的相距不到一哩，这在其他地方是没有的。同欧洲的水闸不一样，运河水闸没有高低水门。它的水门构造非常简单，容易控制，修理起来也不需要很多费用。它只是几块大木板，上下相接安在桥砧或石堤的两边沟槽里，当中留出开口来足够大船航行。”[69]
《英使谒见乾隆纪实》还记载：“10月18日船到达山东省境。北直隶省的招待人员在这里换上了山东省的。当天下午路过了两个城，在每个城前都停泊了许多船。今天是中国月份的十五，沿路居民昼夜不停地举行宗教仪式，爆竹声，锣鼓声，烧香拜神等等，从午夜起一直搞到第二天天亮。”[70]
又如，《英使谒见乾隆纪实》中记载了运河上的民间信仰与祭祀情况：“使节团船只穿过黄河的地方水流很急，为了保证行船的安全，来往船只都在这里祭供河神。使节船长在一群水手包围之中手里拿一个公鸡，走到前甲板把鸡头割下抛到水里，然后用鸡血滴在船的甲板、桅杆、锚和房舱门口并在上面插上几根鸡毛。船头甲板上摆上几碗肉类菜肴，摆成单行，前面又摆上酒、茶、油、盐各一杯。船长跪下来磕了三个头，两手高举，口中念念有词，似乎在祷告神灵。水手们同时大声敲锣、放鞭炮、烧纸、烧香。船长在船头奠酒依次把酒、茶、油、盐等一一抛到河里。仪礼完毕之后，水手们围坐在甲板上，把祭神的肉食大家痛快吃一顿。等到船只平安渡过对岸，船长还要出来在原处磕三个头答谢河神。”[71]
随行人员威廉·亚历山大（William Alexander，1767—1816）[72]在《中国服饰》（The Costume of China，1805）中，也反映了使团沿着运河的所见所闻，其中有反映杭州城外运河及京杭大运河船只的绘画形象。
威廉·亚历山大所绘杭州运河上的堤坝[73]
威廉·亚历山大所绘扬州运河上的船只[74](www.chuimin.cn)
此次与访华行程有关的书籍纷纷以亚历山大的作品作为插图，以铜版雕刻印制。如副使斯当东所著《英使谒见乾隆纪实》及巴罗的《中国旅行记》等图书，均有引用。十九世纪英国著名版画家托马斯·阿罗姆（Thomas Allom，1804—1872）也曾依据访问中国的英国马嘎尔尼使团随团画师威廉·亚历山大的素描稿为原型，于1843年创作了反映中国运河沿线城市风貌的铜版画作品。
南京郊外
慕雅德（Arthur Evans Moule，1836—1918），1865年作为英国圣公会华东教区副主教和秘书从宁波来到杭州，在其留下的《英国圣公会浙江传教使团的故事》（1878）、《新旧中国：来华三十年的个人回忆和观察》（1891）和《在华五十年：回忆与观察》（1911）三部作品中，对杭州运河多有记载。其中在《新旧中国》一书中的31张照片中有15张是由他的英国圣公会同事格罗夫斯（Williams Leach Groves）拍摄。其中5张可以确认是1883—1886年格罗夫斯在杭州拍摄的。[75]慕雅德记载了杭州的运河渡船系统、运河沿线大型城市概况以及钱塘江等信息。尤其是他对运河上的杭州城之重要性的认识，超过了同时代许多人，他说道：“杭州有大运河作为终点站，此运河通过长江，越过黄河，只有650英里就到达天津。”[76]他在《在华五十年》一书中，讲述了自己在杭州东河翻坝进入杭州的场景：“我们的船来到坝边，船夫将两根缆绳绑在船前的柱子上。10多个工人转动绞盘，缆绳越来越紧，船后有数人猛推。船移动时，人们喊着号子，加快转动绞盘，齐心协力把船弄到坝顶。在坝顶，工人使劲一推，我们的船就猛地一下滑入了东河。我知道，我开始真正进入杭州市。”他还在《在华五十年》一书中，拍摄了当时杭城的河道水门照片。十九世纪以后，欧美关于杭州运河的内容越来越多。1854年到浙江宁波、山东烟台等地传教的美国基督教北长老会传教士倪维思（1829—1893）《中国和中国人》（1868），美国基督教长老会传教士丁韪良（W.A.P Martin，1827—1916）所撰《花甲记忆》（1896）和《中国之觉醒》（1907），美国传教士莱昂（David Nelson Lyon）《1870年杭州日记》（Hangchow Journal of 1870），[77]德国地理学家李希霍芬《李希霍芬中国旅行记》，[78]美国地理学家威廉·埃德加·盖洛（William Edgar Geil，1865—1925）所撰《中国十八省府》，美国摄影家西德尼·戴维·甘博（Sidney David Gamble，1890—1968）二十世纪初留下的大量杭州摄影作品，英国伊莎贝拉·伯德（Isabella Bird，1831—1904）《1898：一个英国女人眼中的中国》，[79]美国著名商人罗伯特·大来（Robert Dollar，1844—1932）有关1910—1911年间三次访问杭州的回忆录[80]等著述中，多有记录杭州运河沿线的风情与文化。
慕雅德《在华五十年》中的杭州运河水门[81]
清末杭州城内运河及雷峰塔·见慕雅德《在华五十年》
杭州城内运河与桥，见慕雅德《在华五十年》
有关朝廷之厨： 杭州运河文化与漕运史研究的文章
- 详细阅读
-
杭州运河漕运史研究：揭示早于运河出现的漕运起详细阅读
[4]此外，中国古代研究者也认识到漕运物资也不仅仅是粮食。他们皆是从狭义的概念诠释中国古代漕运的内涵，即认为漕运就是谷物粮食的水运。[7]这种狭义的理解，虽然认识到中国古代漕运的基本特征与基本功能，但是并没有把漕运看成一个不断演变的历史过程。......
2023-10-31
-
杭州运河漕运系统完善，文化与历史研究详细阅读
六朝时期，秦以来的江南运河又进一步发展。而钱塘江南岸的浙东运河则是六朝时期江南运河向东延展和完善的代表性工程。所以，该时期钱塘江和浙东运河间频繁漕运的事实，不言而喻。浙东运河西段漕运功能的显现，自然也要求杭州里运河系统不断完善。杜元懿所谓“商旅往来，倍多常岁崐。西陵牛埭税，官格日三千五百；如臣所见，日可增倍”的税收财报分析，确证了杭州运河漕运贸易交易的繁荣。......
2023-10-31
-
杭州运河文化与漕运史研究：漕运制度管理与运行详细阅读
运河漕务对南宋王朝的统治与运行发挥了重要作用。书中研究江南运河疏浚治理的部分，涉及杭州运河与漕运内容。该研究对漕运制度具体内容如漕粮税制、征收兑运和交仓、漕运官制和船制、运河的修治和管理、运丁和屯田、漕运改制、漕运的衰败和停止等方面进行了细致的探讨。尤其对清代土地制度、田赋与江浙漕运税赋问题进行了交叉研究，说明了我国地主制经济性质是漕运制度得以长期延续的重要原因。......
2023-10-31
-
杭州运河文化与漕运史的研究成果详细阅读
[24]通过上述分析，作为春秋时期吴越争霸战场的钱塘江沿岸，为了军事运输而人工修筑的百尺渎就显得非常重要，尤其是对于我们追溯杭州运河发展变迁的早期历史。但是，春秋时期杭州城区内部的运河河道系统尚未形成，所以我们认为春秋末期是杭州运河系统依托江南运河系统形成而不断发展的孕育时期。如今，这两个县均属于杭州行政区域。故，秦统一时期，以杭州作为运河南端的江南运河系统已经完全形成。......
2023-10-31
-
杭州运河文化与漕运史研究：华信筑塘治理的标志详细阅读
东汉会稽郡议曹华信修筑捍海塘是杭州运河建设由外向内变迁的重要标志性事件。可以说，华信开创了疏浚和治理钱塘江和西湖的先河。前文提及东汉议曹华信发动民工运土石以修筑石塘的文献中，均提及他“募有能致土石者，即与钱”，“募有能致一斛土者，即与钱一千”这样的信息。[48]故而我们合理推测，议曹华信筑塘一是其作为地方曹官职责所在，二是为了更好地管理东汉时钱唐运河河道的漕运业务，有商业利益可图。......
2023-10-31
-
《朝廷之厨：杭州运河文化与漕运史研究》成果揭详细阅读
从中可见东苕溪漕运航道减轻了杭州段运河的漕运压力。盐铁使管理杭州运河的首要工作就是保持航道漕运畅通无阻，故需对运河制定水位标准，并安排专人管理测量。......
2023-10-31
-
杭州运河流水：多样文化与漕运历史研究详细阅读
文化的多样性来源于人员的迁徙与交流。运理群物，考验事实，各载其名。南宋建都杭州，浙东运河得以开凿，一批新的运河如得胜新河、荆溪、官塘河、金坛运河、上塘河等相继建成，一个以杭州为中心的联系更加密切、功能发挥更为充分的新的运河体系逐渐形成。杭州成为中原文化与江南文化的融会之地，其文化呈现出多样性与包容性。大运河南北两端的大都和杭州成为当时世界上极为著名的城市。......
2023-10-31
相关推荐