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FEKO仿真实现:车窗天线布局

【摘要】:本节案例计算车窗天线的输入阻抗,天线位于车窗玻璃内部,并考虑部分车身对天线输入阻抗的影响。图5-270所示为车窗天线计算模型。确保天线与汽车结构的网格连续。FEKO中针对车窗天线的特殊算法,只要求玻璃结构的网格能够精确模拟几何结构即可,无须满足其仿真电尺寸要求,FEKO软件自动应用曲面单元模拟玻璃结构。其中,“Offset A”为0,说明天线单元位于“Reference plane”位置。

本节案例计算车窗天线的输入阻抗,天线位于车窗玻璃内部,并考虑部分车身对天线输入阻抗的影响。图5-270所示为车窗天线计算模型。

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图5-270 车窗天线计算模型

启动CADFEKO,新建一个工程“Windscreen_Antenna.cfx”。

(1)定义长度单位

单击“Home”菜单中的“Model unit”按钮,如图5-271所示。在“Model unit”对话框中,选中“Metres(m)”单选按钮,如图5-272所示。

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图5-271 选择单位设置

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图5-272 单位设置

(2)创建模型

这个案例中的模型创建通过导入现有几何模型(…/chapter05/app5/5.10/include/car_geometry. x_b)来完成。单击“Home”菜单中的“Import”按钮,选择“Geometry”。选择模型文件“car_geometry.x_b”并设置“scale=1”,如图5-273所示。

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图5-273 选择Import导入几何模型

在左侧的树形浏览器中将导入的模型重新命名,将车身模型命名为“car_body”,将天线模型命名为“antenna”,将玻璃模型命名为“windscreen”。同时选中“car_body”和“antenna”,单击鼠标右键,选择“Apply”→“Union”选项,对两个模型进行合并操作。确保天线与汽车结构的网格连续。而“windscreen”由于计算中只作为“antenna”的参考面,因此不需要一起选择进行“Union”操作。

(3)创建天线端口

选择天线中与汽车车身相连接的wire,单击鼠标右键,选择“Create port”→“Wire port”选项,如图5-274所示。在打开的“Create wire port(geometry)”对话框中设置“Place port on”为“Vertex”、“Location on wire”为“Start”,创建Port1,如图5-275所示。

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图5-274 选择天线中与汽车车身相连接的wire

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图5-275 创建天线端口

(4)定义材料

在CADFEKO中左侧的树形浏览器中选中“Media”结点,单击鼠标右键,选择“Dielectric”选项,在弹出的“Create dielectric medium”对话框中,定义相对介电常数“Relative permittivity”和介质损耗正切值“Dielectric loss tangent”,名称定义为“glass”和“pvb_foil”,如图5-276和图5-277所示(glass:相对介电常数为7,介电损耗正切为0.03;pvb_foil:相对介电常数为3,介电损耗正切为0.05)。

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图5-276 定义介质材料“glass”

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图5-277 定义介质材料“pvb_foil”

在CADFEKO中左侧的树形浏览器中选中“Media”结点,单击鼠标右键,选择“Layered structures”→“Layered dielectric”选项,在弹出的“Layerd dielectric properties”对话框中,定义分层材料,如图5-278所示,设置如下。

Layer 1:厚度2.1mm,材料glass。

Layer 2:厚度0.76mm,材料pvb_foil。

Layer 3:厚度2.1mm,材料glass。

Label:Windscreen_layers,单击“Create”按钮。

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图5-278 定义分层材料“windscreen_layers”

选中“Media”结点,单击鼠标右键,选择“Windscreen layers”结点,在弹出的“Define windscreen”对话框中,定义windscreen,设置“Layer definition”为“windscreen_layers”、“Offset L”为2.1e-3+0.76e-3,设置“Label”为“Windscreen_definition”,单击“Create”按钮,如图5-279所示。

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图5-279 定义分层材料“windscreen”

(5)设置车窗面属性

选择车窗面,单击鼠标右键,选择“Properties”选项,如图5-280所示,弹出“Face properties”对话框,在“Meshing”选项卡中设置“Local mesh size”为0.6。FEKO中针对车窗天线的特殊算法,只要求玻璃结构的网格能够精确模拟几何结构即可,无须满足其仿真电尺寸要求,FEKO软件自动应用曲面单元模拟玻璃结构。在“Solution”选项卡中进行如下设置。

Solve with special solution method:Windscreen。

Windscreen name:windscreen_definition。(www.chuimin.cn)

Element type:Reference element,如图5-281所示,单击“OK”按钮。

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图5-280 选择车窗面

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图5-281 设置车窗面的求解属性

(6)设置天线的求解属性

选择天线结构“car_and_antenna”的所有Wires,单击鼠标右键,选择“Properties”选项,如图5-282所示,在弹出的“Edge properties”对话框中,在“Solution”选项卡中进行如下设置。其中,“Offset A”为0,说明天线单元位于“Reference plane”位置。

Solve with special solution method:Windscreen。

Windscreen name:windscreen_definition。

Offset A:0,如图5-283所示,单击“OK”按钮。

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图5-282 设置车窗面的求解属性1

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图5-283 设置车窗面的求解属性2

(7)电参数与求解设置

在左侧的树形浏览器中,由“Construct”切换到“Configuration”,进行如下设置。

工作频率设置,展开“Global”结点,双击“Frequency”,弹出“Solution frequency”对话框,进行如下设置。

选择:Continuous(interpolated)range。

Start frequency(Hz):90e6。

End frequency(Hz):110e6。

单击“OK”按钮。

(8)激励设置

在“Global”结点中,选中“Sources”并单击鼠标右键,选择“Voltage Source”选项,弹出“Add voltage source”对话框,采用默认设置,单击“Create”按钮,如图5-284所示。

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图5-284 设置电压源激励

(9)网格划分

单击“Mesh”菜单中的“Create Mesh”按钮,弹出“Create mesh”对话框,设置如下。

网格剖分方法“Mesh size”:Standard。

Wire segment radius:150e-6。

单击“Mesh”生成网格,如图5-285所示。

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图5-285 定义网格划分

进入“Solve/Run”菜单,单击“FEKO Solver”按钮,提交计算,因为天线的输入阻抗是自动计算的,所以该案例中无须设置求解的“Request”。

(10)后处理显示结果

计算完成后,单击“Solve/Run”菜单中的“POSTFEKO”按钮,启动后处理模块POSTFEKO显示结果。POSTFEKO启动后默认的显示是3D视图方式。

(11)显示阻抗结果

单击“Home”菜单中的“Cartesian”,进入直角坐标系,单击“Source data”→“VoltageSource”,添加端口计算结果,再选择一次添加两条曲线(Traces)。在右侧的树形窗口中对每个Traces均设置“Quantity”为“Impedance”,两条曲线分别显示阻抗的实部“Real”和虚部“Imaginary”,如图5-286所示。

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图5-286 车窗天线的输入阻抗的实部与虚部