在没有全面分析旅游环境需求多主体构成的情况下，最终得出来的承载力“数值”必定存在泡沫。在特定地域背景下，应注重旅游环境承载力指标体系的地域性，有针对性地构建指标体系，对旅游环境承载力进行系统研究，由初始的关照旅游者感知或满意水平，扩展到对当地居民为代表的利益主体的关照。......
2025-09-30
城市旅游环境承载力优化研究成果
【摘要】：在旅游环境承载力目标函数与约束条件构建中，遵循以下前提条件：第一，以城市为代表的旅游目的地，旅游环境承载力的指标体系中涉及的部分指标需要满足多利益主体的需求，且多利益主体的相互和谐成为旅游环境的重要部分之一。
工业化的发展，伴随着城市综合实力的增强，城市的吸引力、辐射力不断增强，聚散地等功能逐步明显，促使城市成为旅游目的地与旅游客源地的统一。旅游环境承载力的研究以一定的时空为背景，保障旅游资源的整体功能或者单体旅游资源功能的正常发挥。本书从硬资源与软资源角度，基于“核心主体的需求差异与对应的满意度”，考虑旅游发展的旺季、平季和淡季，对旅游环境承载力的多目标问题进行优化研究，以城市为腹地，在多主体视角下以“公平”为准则，保证旅游环境的可持续性和旅游目的地的和谐性，解决旅游目的地发展的人口、资源、环境与发展的问题，对深化旅游环境管理理论、促进旅游目的地的可持续发展更具现实意义。
本书基于旅游目的地发展的多情景，调研多主体对旅游环境承载力构成要素的需求量与特定需求下的满意度，在特定情景下从旅游旺季、旅游淡季、旅游平季三个角度构建目标函数与约束条件；借助带精英保留策略的快速非支配排序遗传算法（Non-dominated Sorting Genetic Algorithms-Ⅱ，NSGA-Ⅱ）进行仿真寻优，以提高计算结果的客观性和可信度，优化得到非支配解集，以备决策者参考[173]。
在旅游环境承载力目标函数与约束条件构建中，遵循以下前提条件：
第一，以城市为代表的旅游目的地，旅游环境承载力的指标体系中涉及的部分指标需要满足多利益主体的需求，且多利益主体的相互和谐成为旅游环境的重要部分之一。
第二，保持旅游者特定的满意度，是城市旅游发展的主要动力源泉。(https://www.chuimin.cn)
第三，旅游业带来的效益要在多主体之间渗透，使多主体受益。
第四，多主体在城市发展的不同阶段对旅游环境影响因素的需求具有差异性且呈现一定的适应性。
第五，根据旅游的季节性，多主体对旅游环境指标的需求量不同，在旅游旺季，多主体对旅游环境需求较为集中，满意度偏低，人均资源需求被压缩；在旅游淡季则相反。
第六，对资源的总量约束，即受到城市软、硬资源供应量与城市资源可提供率影响。
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