（001）3A级及以上景区总量增加量=3A级及以上景区总量×3A级及以上景区总量增长率Units：个/年（002）3A级及以上景区增长率=0.174 413Units：Fraction/Year（003）3A级及以上景区总量密度潜力=SQRT（人均3A级及以上景区总量密度×人均3A级及以上景区权重/人均3A级及以上景区总量标准）×（人均3A级及以上景区总量密度×人均3A级及以上景区总量权重/人均3......
2023-10-29
系统科学理论及其在城市旅游环境承载力评价与优化研究中的应用
【摘要】：系统科学理论包括20世40年代发展起来的“老三论”，20世界70年代发展起来的新三论，如图2-5所示。图2-5系统科学理论的框架 Fig.2-5The framework of system science theory图2-6逻辑斯谛增长示意图 Fig.2-6Schematic diagram of Logistic growth旅游环境承载力研究的系统方法强调从旅游环境承载力构成要素之间、旅游环境供需系统之间的制约关系中，分析多主体对旅游环境的需求，确定解决旅游环境问题的相关对策或者方案，通过旅游环境承载力的优化求解策略，提升旅游目的地发展的效率。
贝塔朗菲（Bertalanffy）提出系统是相互作用的多要素的综合，不同系统构成要素之间的关系、要素之间的具体构造具有差异性。系统的状态是“一种非平衡态下的稳定”，系统供需失衡导致“城市病”的出现。系统科学理论包括20世40年代发展起来的“老三论”（即：控制论、信息论、系统论），20世界70年代发展起来的新三论（即：耗散结构论、协同论与突变论），如图2-5所示。
根据逻辑斯谛增长（Logistic Growth）的动力学模型[142]（如图2-6所示），城市旅游环境系统是非平衡的开放系统，非平衡性与开放性促成了城市旅游环境系统的演变。针对多主体对旅游环境系统的需求，当一定时期旅游环境承载力确定时，多主体的需求超过旅游环境的承载极限，导致旅游目的地旅游环境破坏，危及旅游可持续发展。
图2-5 系统科学理论的框架
Fig.2-5 The framework of system science theory
图2-6 逻辑斯谛增长（阻滞增长）示意图
Fig.2-6 Schematic diagram of Logistic growth（block growth）(www.chuimin.cn)
旅游环境承载力研究的系统方法强调从旅游环境承载力构成要素之间、旅游环境供需系统之间的制约关系中，分析多主体对旅游环境的需求，确定解决旅游环境问题的相关对策或者方案，通过旅游环境承载力的优化求解策略，提升旅游目的地发展的效率。旅游环境供需系统中包含着旅游环境需求因素，如旅游者系统、居民系统等[143]；此外，也包含着以政府等为代表的保障力量，如图2-7所示。
图2-7 旅游目的地复合系统构成
Fig.2-7 Composition of complex system of tourism destinations
根据参考文献143修改而成
旅游环境供给系统的自然、经济、社会等方面构成了对旅游环境需求系统的供给，多主体对旅游环境的需求状况影响旅游环境供给系统的发展[144]。旅游环境系统具有开放性特征，旅游环境供需系统之间呈现出多样性与易变性。鉴于旅游目的地系统的复杂性，系统演化具有非线性特征甚至可能由于突变出现非连续性，最终外显为振荡或者周期性。
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2023-10-29
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2023-10-29
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2023-10-29
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2023-10-29
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城市旅游环境承载力评价与优化研究：5.1系统详细阅读
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2023-10-29
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